18 | 北角(健康中街)←→屈地街 |
本路線提供往來北角、灣仔北、中環、西營盤及石塘咀的巴士服務,於1988年8月16日起投入服務,取代原有中巴5M(堅尼地城至灣仔碼頭)及10B(北角(健康中街)至中環(港澳碼頭))的服務,初時往來北角(健康中街)至西環(荷蘭街),是第一條途經灣仔北部商業區往來西環區的巴士路線。由於取道灣仔北往來,在18X線於2013年7月14日投入服務前,本路線亦是眾多西區路線中最快往來北角區的。不過本路線初時不受中巴重視,服務亦當然非常差劣,只於平日日間服務,周六下午及假日停開,而班次也只是20分鐘一班。 在西環及堅尼地城的港島路線,自1993年起便先後落入城巴之手,中巴在1998年9月1日專營權結束前,僅存的西區港島路線,就只有10號及本路線。可惜,當中巴專營權結束,最賺錢的10號線也告落入城巴之手,新巴取得的西區港島路線,就只有本路線。 說來湊巧,說本路線是「時勢造英雄」真是貼切不過,因為當新巴入主港島的時候,新巴取得的西區港島路線只有本路線一條,其他路線的不是由城巴擁有,便是過海隧巴路線。自從中巴專營權結束後,城巴在西區港島路線的佔有率,已經超過80%。新巴面對如此惡劣的市場形勢,唯一可以做的,便是改善本路線服務,把之成為皇牌路線。此時新巴又發現本路線途經灣仔北,十分有發展潛力,因此在接辦後便作出很多改善措施:
本路線在新巴接辦後不足一年,客量急升90%,原本一條客量奇低的中巴路線,在新巴手上可以起死回生,成為了新班主手中的重要皇牌路線,短短一年間由中巴時代乏人問津的「頹線」晉身成為新巴其中一條皇牌路線。初時總站為西環(荷蘭街),1999年8月15日起配合堅尼地城(卑路乍灣)巴士總站啟用遷往該處。 配合港島西區部份巴士路線重組,由2004年5月31日起,本路線與提升至每天全日服務的18P線提供聯合班次。為進一步加強北角、灣仔北、中環前往石塘咀、堅尼地城的特快服務,由2010年8月16日起,本路線尾車提早至2000由北角開出,2000後北角開出的班次則由18P線負責,但往北角方向的服務時間維持不變,巴士駛至北角(健康中街)總站後便改為行走18P線開往堅尼地城。為配合位於添馬艦舊址的新政府總部及立法會綜合大樓落成啟用,由2011年10月17日起,本路線往北角方向,改經添美道、龍匯道、分域碼頭街及港灣道,2012年2月15日起更加停夏愨道政府總部巴士站。 另一方面,城巴機場快線A12於2002年起繞經石塘咀,成功開拓由西區前往東區的新客源,客量更遠勝往返機場者,惟回程卻因收取全程車費而無法起此通勤、通學作用,東區返回西區乘客仍然須轉車前往。為回應地區人士訴求,新巴遂於《2012-2013年度東區巴士路線發展計劃》中提出開辦新路線18X,當時預計在2013年第一季投入服務,但因種種原因未能成事。經過一輪角力,18X線終於在2013年7月14日起投入服務,同日起本路線縮短路線,改以屈地街作總站(總站設於干諾道西香港商業中心對出),不再服務堅尼地城,而為加快回車,往屈地街方向改經干諾道西,不再途經德輔道西。不過,是次改動卻令到屈地街以西的堅尼地城一帶,在晚上後再沒有東行往北角的特快服務(因18P線東行尾車為2100)。 港鐵西港島線(堅尼地城至上環站)於2014年12月28日落成通車,部份西區居民改乘港鐵往來中上環至北角一帶,本路線客量出現明顯流失,運輸署更早於2013年7月發表的「配合港鐵西港島線通車的公共交通服務重組計劃」文件內建議停辦本路線,由2、18P線修改走線及加強服務取代,經多輪區議會討論及修訂方案後最終得到落實(18P線在最後修訂,更延長堅尼地城開出尾車時間至2300),擬於西港島線全線通車後兩個月內實施,現時班次更被大幅削減。另外,2014年香港爆發「佔領中環」(又稱「雨傘革命」),本路線受到中環及金鐘佔領區影響,於2014年9月28日至12月11日期間曾經暫停服務。 值得一提,18這個編號,已是第四次使用,第一代18號於1961年9月16日起投入服務,往來山頂至加列山道,1962年4月6日起停止服務。第二代18號線於1962年5月20日起投入服務,往來淺水灣至南灣,袛於泳季假日行走,因六七暴動而停駛,暴動後沒有重投服務。第三代18號線於1974年8月26日起投入服務,往來黃竹坑至田灣,1975年1月1日起更改編號為78,現在再重用。另外,初時本路線在巴士站牌是以黃底紅字顯示路編號,由2010年5月起,本路線取消「黃牌快線」稱呼,巴士站改以紫底白字顯示本路線編號。 |
服務時間
平日 北角(健康中街)開 |
班次(分) | 平日 屈地街開 |
班次(分) |
0530-0625 | 25-30 | 0606-0656 | 25 |
0625-1720 | 15-20 | 0656-1911 | 15-20 |
1720-2000 | 20 | 1911-2351 | 20 |
2351-0006 | 15 |
假日 北角(健康中街)開 |
班次(分) | 假日 屈地街開 |
班次(分) |
0600-0625 | 25 | 0606-0706 | 30 |
0625-1705 | 20 | 0706-0006 | 20 |
1705-1720 | 15 | ||
1720-2000 | 20 |
行車里數及時間、派車資料
全程行車時間45分鐘
全程行車里數8.5公里
常見車款:11XX、50XX、55XX
收費表
空調巴士 | |
全程收費 | 5.20 |
告士打道往屈地街 |
4.60 |
德輔道中往屈地街 |
3.80 |
永興街往北角 | 4.10 |
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價 | |
本路線接受八達通繳費服務 | |
六十至六十四歲長者使用樂悠咭,或六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準) |
八達通轉乘優惠
18←→4X, 8P, 27, 30X, 722
由本路線於上車後一小時半內轉乘上述路線,或由上述路線轉乘本路線,第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。
乘客請注意以下各項細則:
A12→18
由上述路線往港島方向於上車後兩小時轉乘本路線往北角方向,第二程可獲免費轉乘。
乘客請注意以下各項細則:
行車路線
北角(健康中街)開,經: |
屈地街開,經: |
沿途各站
北角(健康中街)開 | 屈地街開 | ||||||
區域 |
街道 |
車站 |
區域 |
街道 |
車站 |
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0 | 北角 |
健康中街 | 健康邨康祥閣對面 | 0 | 石塘咀 |
屈地街 |
干諾道西香港商業中心 |
1 | 北角 |
英皇道 |
港運城成坤廣場 |
1 | 西營盤 |
德輔道西 |
近嘉安街 |
2 | 北角 |
英皇道 |
北角鐵路站 |
2 | 西營盤 |
德輔道西 |
西區警署對面 |
3 | 北角 |
英皇道 |
新都城大廈 |
3 | 西營盤 |
德輔道西 |
門牌227號 |
4 | 北角 |
英皇道 |
雲華大廈 由27轉乘 |
4 | 西營盤 |
德輔道西 |
門牌139號 |
5 | 北角 |
英皇道 |
康澤花園 |
5 | 西營盤 |
德輔道西 |
門牌51號 |
6 | 北角 |
英皇道 |
清風街天橋 |
6 | 上環 |
德輔道中 |
德祐大廈 |
7 | 銅鑼灣 |
告士打道 |
名店坊 (分段) |
7 | 中環 |
德輔道中 |
恆生銀行總行 |
8 | 灣仔北 |
港灣道 |
灣景中心 |
8 | 中環 |
德輔道中 |
環球大廈 |
9 | 灣仔北 |
港灣道 |
中環廣場 由8P, 722轉乘 |
9 | 中環 |
干諾道中 |
怡和大廈 由4X, 30X轉乘 轉乘722 |
10 | 灣仔北 |
港灣道 | 瑞安中心 | 10 | 中環 |
干諾道中 |
大會堂 |
11 | 中環 |
德輔道中 |
置地廣場 (分段) 由722轉乘 轉乘4X, 30X |
11 | 添馬 |
夏愨道 | 政府總部 |
12 | 中環 |
德輔道中 | 門牌102號 | 12 | 添馬 |
龍匯道 | 中信大廈對面 |
13 | 中環 |
德輔道中 | 門牌272號興業商業中心 | 13 | 灣仔北 |
港灣道 | 香港會議展覽中心 由A12轉乘 |
14 | 上環 |
干諾道西 |
近皇后街 |
14 | 灣仔北 |
會議道 | 灣仔碼頭 轉乘8P, 722 |
15 | 西營盤 |
干諾道西 |
高樂花園 |
15 | 銅鑼灣 |
維園道 |
銅鑼灣避風塘 |
16 | 石塘咀 |
屈地街 |
干諾道西香港商業中心 |
16 | 銅鑼灣 |
永興街 |
興裕大廈 (分段) |
17 | 北角 |
英皇道 |
七海商業中心 |
||||
18 | 北角 |
英皇道 |
近電廠街 轉乘27 |
||||
19 | 北角 |
英皇道 |
上潤中心 |
||||
20 | 北角 |
英皇道 |
近琴行街 |
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21 | 北角 |
英皇道 |
北角工業大廈 |
||||
22 | 北角 |
健康中街 | 健康邨康祥閣對面 |