18 北角(健康中街)←→上環

本路線提供往來北角、灣仔北、中環及上環的巴士服務,於1988年8月16日起投入服務,取代原有中巴5M(堅尼地城至灣仔碼頭)及10B(北角(健康中街)至中環(港澳碼頭))的服務,初時往來北角(健康中街)至西環(荷蘭街),是第一條途經灣仔北部商業區往來西環區的巴士路線。由於取道灣仔北往來,在18X線於2013年7月14日投入服務前,本路線亦是眾多西區路線中最快往來北角區的。不過本路線初時不受中巴重視,服務亦當然非常差劣,只於平日日間服務,周六下午及假日停開,而班次也只是20分鐘一班。

在西環及堅尼地城的港島路線,自1993年起便先後落入城巴之手,中巴在1998年9月1日專營權結束前,僅存的西區港島路線,就只有10號及本路線。可惜,當中巴專營權結束,最賺錢的10號線也告落入城巴之手,新巴取得的西區港島路線,就只有本路線。

說來湊巧,說本路線是「時勢造英雄」真是貼切不過,因為當新巴入主港島的時候,新巴取得的西區港島路線只有本路線一條,其他路線的不是由城巴擁有,便是過海隧巴路線。自從中巴專營權結束後,城巴在西區港島路線的佔有率,已經超過80%。新巴面對如此惡劣的市場形勢,唯一可以做的,便是改善本路線服務,把之成為皇牌路線。此時新巴又發現本路線途經灣仔北,十分有發展潛力,因此在接辦後便作出很多改善措施:

新巴在接辦18線後作出的改善措施
1. 提升至每天全日服務 在中巴時代,本路線服務時間只是到傍晚,而且逢星期六下午、星期日和公眾假期停開。故此新巴便在1998年9月22日起,將本路線提升至每日全日服務,為本路線提升服務開了重要的一炮。
2. 增設小童優惠 中巴視本線為市區特快路線,因此沒有小童半價優惠,令帶著小孩子外出的乘客都放棄乘坐這些路線。故此新巴在接辦首日,便立刻在本路線提供小童優惠,吸納一些家庭乘客。
3. 增設空調服務 中巴經營本路線時所採用的巴士非常陳舊,一向都只是以丹拿珍寶巴士為主力,這些車在中巴經營後期已經十分殘破,至於空調服務則更全付闕如。新巴接手本路線後,為了提升服務素質,於1999年3月29日起配合新巴首次東區路線重組,增派空調巴士丹尼士三叉戟(10XX)行走,為本路線主力車款。1999年4月22日起,更改為全線空調服務,全面採用丹尼士三叉戟,成為最快由全普通巴士改為普通空調混合再改為全空調服務的港島區專利巴士路線,前後只有23天。
4. 加密班次 中巴時代的本路線,班次平均要20分鐘一班,加上車長經常偷懶,導致班次經常失準,趕走不少客源。新巴在接辦本路線後不久,便大幅加密班次至6-7分鐘一班,增幅是中巴時代的三倍。現時班次仍達7-15分鐘,比起中巴時代為密。
5. 大力宣傳 由於中巴經營本路線時服務極端差劣,令本路線形象欠佳。新巴為了要提升本路線的客量,便大力宣傳本路線,於2000年中將本路線命名為「捷徑王」,在行走的巴士上貼上本路線透視廣告,大力推介本路線途經灣仔北的優點,更是首個獲運輸署批准巴士公司使用上層兩側玻璃作商業用途的廣告。

本路線在新巴接辦後不足一年,客量急升90%,原本一條客量奇低的中巴路線,在新巴手上可以起死回生,成為了新班主手中的重要皇牌路線,短短一年間由中巴時代乏人問津的「頹線」晉身成為新巴其中一條皇牌路線。初時總站為西環(荷蘭街),1999年8月15日起配合堅尼地城(卑路乍灣)巴士總站啟用遷往該處。

配合港島西區部份巴士路線重組,由2004年5月31日起,本路線與提升至每天全日服務的18P線提供聯合班次。為進一步加強北角、灣仔北、中環前往石塘咀、堅尼地城的特快服務,由2010年8月16日起,本路線尾車提早至2000由北角開出,2000後北角開出的班次則由18P線負責,但往北角方向的服務時間維持不變,巴士駛至北角(健康中街)總站後便改為行走18P線開往堅尼地城。為配合位於添馬艦舊址的新政府總部及立法會綜合大樓落成啟用,由2011年10月17日起,本路線往北角方向,改經添美道、龍匯道、分域碼頭街及港灣道,2012年2月15日起更加停夏愨道政府總部巴士站。

另一方面,城巴機場快線A12於2002年起繞經石塘咀,成功開拓由西區前往東區的新客源,客量更遠勝往返機場者,惟回程卻因收取全程車費而無法起此通勤、通學作用,東區返回西區乘客仍然須轉車前往。為回應地區人士訴求,新巴遂於《2012-2013年度東區巴士路線發展計劃》中提出開辦新路線18X,當時預計在2013年第一季投入服務,但因種種原因未能成事。經過一輪角力,18X線終於在2013年7月14日起投入服務,同日起本路線縮短路線,改以屈地街作總站(總站設於干諾道西香港商業中心對出),不再服務堅尼地城,而為加快回車,往屈地街方向改經干諾道西,不再途經德輔道西。不過,是次改動卻令到屈地街以西的堅尼地城一帶,在晚上後再沒有東行往北角的特快服務(因當時18P線東行尾車為2100)。

隨著港鐵西港島線(堅尼地城至上環站)於2014年12月28日落成通車,部份西區居民改乘港鐵往來中上環至北角一帶,本路線客量出現明顯流失,運輸署更早於2013年7月發表的「配合港鐵西港島線通車的公共交通服務重組計劃」文件內建議停辦本路線,由2、18P線修改走線及加強服務取代,不過取消本路線的建議則遭受中西區及東區區議會交通及運輸委員會強烈反對。因應港鐵西港島線通車後巴士流量變化,及北角往返中上環商業區的需求,於2015年4月的最後修訂,則保留本路線,但改為星期一至五早晚繁忙時間單向服務,並取代18P線原計劃的早上特別班次,2號線則維持路線不變及加密班次。改動計劃最終於2015年5月10日起實施,本路線當日實施以上改動,改為星期一至五早晚繁忙時間單向服務,總站縮短至上環,早上時段改為取道干諾道中,以干諾道中近永和街為終點站,不經德輔道中;下午班次由德輔道中近永和街開出,並改經夏愨道及告士打道,不再經分域碼頭街、港灣道及灣仔碼頭,亦象徵新巴當年的「捷徑王」角色已被特快支線18P替代,後者成為第二代「捷徑王」,現時本路線在政府憲報的《路線表令》中列為18P線的特別班次。

值得一提,18這個編號,已是第四次使用,第一代18線於1961年9月16日起投入服務,往來山頂至加列山道,1962年4月6日起停止服務。第二代18線於1962年5月20日起投入服務,往來淺水灣至南灣,袛於泳季假日行走,因六七暴動而停駛,暴動後沒有重投服務。第三代18線於1974年8月26日起投入服務,往來黃竹坑至田灣,1975年1月1日起更改編號為78,現在再重用。另外,初時本路線在巴士站牌是以黃底紅字顯示路線編號,由2010年5月起,本路線取消「黃牌快線」稱呼,巴士站改以紫底白字顯示本路線編號。

此處進入2015年5月10日前的18線

服務時間

星期一至五
北角(健康中街)開
班次(分) 星期一至五
上環開
班次(分)
0745-0900 12-15 1810-1840 15
星期六、日及公眾假期暫停服務

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間25分鐘
全程行車里數6.9公里
常見車款:4000-4091、50XX-51XX、52XX、5500-5719

收費表

空調巴士
全程收費 5.50

告士打道往上環

4.80
永興街往北角(健康中街) 4.30
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

18←→4, 4X, 27, 30X

由本路線於上車後一小時半內轉乘上述路線,或由上述路線轉乘本路線,第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。

181, 5B

由本路線往上環方向於上車後一小時半內轉乘上述路線往堅尼地城方向,第二程可獲免費轉乘。

18←→608

由本路線往北角方向於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往九龍方向,兩程總車費為 $11.00(第一程於維園道或以前上車)/本路線之車程為免費(第一程於永興街或以後上車) ;由上述路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘本路線往上環方向,兩程總車費為 $11.00。

18←→W1

由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站,或由上述路線往金鐘方向轉乘本路線,第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。

A1218

由上述路線往港島方向於上車後兩小時轉乘本路線往北角方向,第二程可獲免費轉乘。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 此轉乘優惠可與「即日來回優惠」共用。
  6. 城巴機場快線長者優惠祇提供予六十五歲或以上人士,六十至六十四歲人士欲享受城巴機場快線之轉乘優惠必須使用成人八達通卡。

行車路線

北角(健康中街)開,經
健康中街,英皇道,清風街天橋,維園道,告士打道,杜老誌道天橋,港灣道,分域碼頭街,天橋,夏愨道及干諾道中。

上環開,經
德輔道中,畢打街,干諾道中,夏愨道,告士打道,維園道,永興街,英皇道,電照街,渣華道,民康街,健康西街,百福道及健康中街。

沿途各站

北角(健康中街)開 上環開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
北角
健康中街 健康邨康祥閣對面
由608轉乘
0
中環
德輔道中
無限極廣場
1
北角
英皇道
港運城成坤廣場
1
中環
德輔道中
恆生銀行總行
2
北角
英皇道
北角站
2
中環
德輔道中
環球大廈
3
北角
英皇道
新都城大廈
3
中環
干諾道中
怡和大廈
由4, 4X, 30X轉乘
互轉W1
4
北角
英皇道
雲華大廈
由27轉乘
4
中環
干諾道中
大會堂
5
炮台山
英皇道
炮台山站
5
添馬
夏愨道 政府總部
6
銅鑼灣
英皇道
清風街天橋
6
灣仔
告士打道 香港演藝學院
7
銅鑼灣
告士打道
名店坊 (分段)
7
灣仔
告士打道 入境事務大樓
由A12轉乘
8
灣仔北
港灣道
灣景中心
8
銅鑼灣
維園道
銅鑼灣避風塘
9
灣仔北
港灣道
中環廣場
9
銅鑼灣
永興街
興裕大廈 (分段)
10
灣仔北
港灣道 瑞安中心 10
炮台山
英皇道
七海商業中心
11
中環
干諾道中
皇后像廣場
轉乘1, 5B, W1
11
炮台山
英皇道
近電廠街
轉乘27
12
中環
干諾道中
永隆銀行
轉乘4, 4X, 30X
由W1轉乘
12
北角
英皇道
上潤中心
13
中環
干諾道中 近租庇利街 13
北角
英皇道
近琴行街
14
中環
干諾道中 先施公司 14
北角
英皇道
北角工業大廈
轉乘608
15
北角
健康中街 健康邨康祥閣對面