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簡介
本路線提供港鐵大埔墟站、大埔墟往來大埔中心、汀角路(太平工業中心)、富亨及大埔那打素醫院的專線小巴服務,前身為20K線於1989年增設的特別班次,往返松嶺村(位於大埔醫院以西)至大埔墟站,直至1997年,該項特別班次獲獨立編號為20A(即本路線),以配合大埔那打素醫院落成啟用。
2002年香港仔專線小巴公司(上市後稱進智公交)收購大埔專線小巴公司,正式接辦本路線,2003年起配合馬窩一帶私人屋苑發展延長至該處,但因而造成班次不穩定,2004年中起總站遷回大埔火車站(現稱大埔墟站),馬窩的服務由輔助線20S取代,並與本路線提供轉乘優惠。
以本線行走的路線,往來大埔那打素醫院至大埔墟站比九巴71A及71K線較迂迴,因此甚少乘客坐足全程,客源主要是港鐵大埔墟站往來大埔中心,及大埔墟往來大埔那打素醫院的市民,但這兩類乘客亦相當多。
由2010年7月11日起,每日1000-2100期間逢00及30分由大埔墟站開出的班次改為循環線,並在抵達那打素醫院後,會延長至鳳園路,方便鳳園村居民。同時往大埔墟站方向駛經寶鄉街後不再繞經大埔墟(南盛街及安富道),直接轉入廣福道,同日起另分拆出經南運路的特快輔助線20X線。後因鳳園住宅項目「嵐山」於2015年第一季入伙,鳯園地區人口及交通需求增加,營辦商決定開辦獨立服務往返大埔墟站,編號為20P,於2015年6月14日起投入服務,取代本路線鳳園特別班次。
因應富蝶邨首期(斑蝶樓)於2021年落成入伙,由2021年11月29日起,本路線改為循環運作,在頌雅路上車往大埔墟的乘客毋需在抵達大埔那打素醫院後下車,但其餘路段上車乘客抵達那打素醫院後必須下車,故本路線屬假循環線。
服務時間
收費表
八達通轉車優惠
20A←→20S
由本路線於上車後一小時內轉乘上述路線,或由上述路線轉乘本路線,兩程車費合共 $6.10。
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。2) 必須於指定時限內完成轉乘。3) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。4) 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。