本路線為熱帶氣旋襲港期間提供服務的特別路線，提供馬灣（珀麗灣）往來港鐵青衣站的巴士服務，於2003年7月23日當強颱風「伊布都」逼近香港，天文台發出八號東北烈風或暴風信號，其後運輸署宣佈青馬大橋上層橋面封閉，本路線首次開辦，以支援行車路線相同的珀麗灣巴士NR330線。其後當熱帶氣旋襲港，在青馬大橋實行交通管制時，本路線亦會提供服務。

青馬管制區在風速達每小時40公里時會實行「第一階段強風交通管理措施」，禁止高度超逾1.6米的車輛行駛青嶼幹線上層橋面，而青馬大橋只有上層設有引道連接馬灣路；而渡輪服務亦可能會於三號強風信號懸掛後的一定時間停航。為免馬灣及珀麗灣居民在強烈季候風及熱帶氣旋襲港期間斷絕對外交通，運輸署在測試後，特別批准珀麗灣客運車隊之部份車型於「第一階段強風交通管理措施」生效期間於青馬大橋上層橋面行駛。因根據指引，珀麗灣客運屆時只可安排獲當局批准的低地台巴士行走有關路線，故當局亦同時容許九巴的指定車型於「第一階段強風交通管理措施」生效期間於青馬大橋上層橋面行駛，以替代珀麗灣客運和陽光巴士的旅遊巴士規格車隊疏導乘客。有關九巴巴士車款包括丹尼士飛鏢（AA，已全數退役）、富豪B7RLE（AVC）及斯堪尼亞K230UB（ASB／ASC），在上述情況下行駛青馬大橋上層橋面，本路線因此應運而生，協助疏導因熱帶氣旋襲港而趕及回家的珀麗灣居民。

珀麗灣客運曾是九巴母公司載通國際旗下公司，而至今兩間公司的大股東都是新鴻基地產（珀麗灣的發展商），因此本路線與居民巴士NR330線能以夥伴形式運作。

當風速超過每小時65公里，青馬大橋將轉而第二階段強風交通管制措施，禁止一切車輛行走橋面；本路線與其餘珀麗灣巴士路線皆將停止服務，屆時如渡輪尚未停航，則會是馬灣的唯一對外交通工具。

若將英文字母字元排在數字之後作排序，路線現時是全港編號最尾的巴士路線，也是唯一一條不設半價的九巴路線（收費與珀麗灣NR330線相同）。 而本路線的珀麗灣總站，實際上屬於荃灣區，即本路線實際上是往來荃青路線，原因是昔日交通上，馬灣與荃灣有緊密聯繫，至今仍維持不變，但一般市民不會把馬灣當作荃灣區。