W1 金鐘(西)←→高鐵西九龍站
Admiralty (West)←→HSR West Kowloon Station

本路線提供港島金鐘、中環、上環往返高鐵西九龍站的特快巴士服務,是三條「高鐵接駁特快專線」之一,於2018年9月23日起投入服務,以配合廣深港高速鐵路(香港段)於當日通車,及高鐵香港西九龍站於當日正式啟用。

全長達26公里的廣深港高速鐵路(香港段,由深圳福田站至香港西九龍站)於2018年第三季通車,為了方便乘客有更快捷的公共交通工具接駁高鐵,運輸署於2017年12月發表《廣深港高速鐵路西九龍站的本地公共交通服務安排》,其中建議開辦3條高鐵接駁特快「點對點」巴士路線,分別往返高鐵西九龍站至港島金鐘站(經中環)、觀塘站(經藍田站及九龍灣國際展貿中心)及上水(經沙田站、大埔廣福),署方於2018年邀請專營巴士公司提交營辦有關路線的建議書以作遴選。

運輸署於2018年7月17日公佈,往返金鐘至高鐵西九龍站的路線,由城巴投得,最後採用全新字母「W」開首,編號定為W1(即本路線),中途只停靠干諾道中(往西九龍站及金鐘方向分別停靠「皇后像廣場」及「怡和大廈」巴士站),然後取道西區海底隧道(不停靠西隧收費廣場),以特快途徑直達高鐵西九龍站,並於匯民道的高鐵西九龍站上落客區及西九龍站巴士總站(九巴於同年10月14日將該總站改稱「佐敦(西九龍站)」,以免與位於深水埗的「西九龍中心」混淆,但城巴並無跟隨九巴做法,由本路線投入服務起稱該總站為「高鐵西九龍站」)設置上落客站(來回程不停靠西區海底隧道收費廣場巴士站)。隨著當局公佈廣深港高速鐵路(香港段)於2018年9月23日通車,高鐵香港西九龍站於當日正式啟用,本路線亦隨即於當日起投入服務。

本路線主要方便港島區居民及旅客以特快途徑往返高鐵西九龍站,乘搭廣深港高速鐵路列車往返內地各大城市,並設有多條城巴及新巴路線的轉乘優惠,可轉乘的路線達76條之多。本路線派車指定採用已配置行李架、曾經行走北大嶼山對外/穿梭路線的Enviro500 MMC 12.8米(6568-6583)行走(其後當中的6577、6578、6580-6583披上香港迪士尼樂園全車身廣告,並改為指定行走城巴港珠澳大橋香港口岸接駁巴士B5線,餘下用車則繼續於本路線運作),全數設置雙輪椅停放區,成為繼過海隧巴608線後,往返九龍至港島的城巴獨營過海隧道路線中,第二條全線採用12.8米「巨無霸巴士」行走的路線。而往西九龍站方向的電子地點牌,更特別設有「高速鐵路」 分頁,以突顯本路線為接駁高鐵而設。

不過由於本路線於港島區服務範圍有限(初時只停靠金鐘及中環,直至2019年9月23日起來回程才加停上環),而當局亦高估了高鐵客量,而提供的轉乘優惠亦不吸引(只有$1.00),導致客量一直偏低,班次不斷地削減。2019年6月起,受反對逃犯條例修訂草案引發的示威,導致港九多處交通受阻,本路線曾經多次暫停服務,進一步打擊客量。2020年初,因新型冠狀病毒疫情影響,高鐵西九龍站暫時關閉,本路線因而於同年1月30日起暫停服務。與此同時,因本路線客量長期偏低,於同一時間發表的《2020-2021年度巴士路線計劃》中建議停辦本路線,最終在沿線區議會不反對情況下,於同年7月19日起正式停辦。

值得一提,本路線全程收費$8.90,由投入服務直至停辦,成為由香港島前往九龍車費最便宜的過海巴士路線,亦成為全程車費最便宜的全日過海路線,即使城巴於2019年1月20日調整旗下港島路線及過海隧道路線票價(包括與九巴聯營的過海路線),但本路線屬城巴「專營權二」旗下的路線,不受是次加價影響,故此此項紀錄亦不受影響。行車里數方面,本路線去程及回程分別只有7.6公里及8.4公里,現時來回程共有8個中途站,成為全日服務的常規過海路線中,行車里數最短及中途站最少的路線,同時也是繼聯營過海隧巴101X線於2017年12月23日起,配合《2017-2018年度巴士路線計劃》建議推行的《過海隧道路線新增過海後分段收費試驗計劃( 第三階段)》而增設分段收費後,再次出現不設過海後分段收費的過海隧道路線,也是目前唯一一條過海隧道路線有此安排的。

另外,本路線的營運管理是由城巴營運貳部(OD2)負責(與服務新界荃灣、屯門、天水圍的城巴獨營過海路線看齊),而非像其他城巴過海路線般由營運壹部負責。本路線取消前,是3條由城巴獨營、往返港島及九龍的過海隧道巴士路線之一(另兩條為608及973線),而屬「專營權二」旗下的更只有本路線一條,更一度是「專營權二」路線中,唯一一條並非以機場及北大嶼山為服務範圍的路線。

關於廣深港高速鐵路的介紹,可按「廣深港高速鐵路介紹」標籤。


W1線於往高鐵西九龍站方向的電牌中顯示「高速鐵路」分頁

服務時間

每日
金鐘(西)開
班次(分) 每日
高鐵西九龍站開
班次(分)
0545-0730 35 0730-2030 30
0730-2000 30 2030-2400 35
2000-2145 35

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間29分鐘
全程行車里數7.6公里(往西九龍站)/8.4公里(往金鐘)
本路線由小蠔灣/東涌(T)廠派車
常見車款:6568-6583(Enviro500 MMC 12.8米,設有行李架及雙輪椅停放區)

收費表

空調巴士
全程收費 8.90
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十至六十四歲長者使用樂悠咭,或六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

W1←→1, 1P, 2, 4, 4X, 5B, 5X, 6, 6A, 6X, 7, 10, 11, 12, 12A, 12M, 13, 15, 15C, 18, 18P, 18X, 23, 23B, 25, 26, 30X, 37A, 37B, 37X, 40, 40M, 66, 70, 70A, 70P, 75, 90, 90B, 90C, 94, 97, 260, 511, 590, 629, 720, 720A, 720P, 722, 780, 780P, 788, 789

由本路線往金鐘方向於上車後兩小時內轉乘上述路線,或由上述路線轉乘本路線往高鐵西九龍站,第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。

W1930, 930A, 930X, 962, 962B, 962P, 962S, 962X, 969, 969B, 969P, A11, E11, E11A, E11S

由本路線往金鐘方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往港島方向,第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。

W1←→970, 970X, 971, 973

由本路線往金鐘方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往九龍方向,或由上述路線往港島方向轉乘本路線往金鐘,第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。

W1A22, E23, E23A

由本路線往高鐵西九龍站方向於上車後90分鐘內轉乘上述路線往藍田/慈雲山方向,第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。

 

行車路線

金鐘(西)開,經
德立街,紅棉路支路,琳寶徑,遮打道,昃臣道,干諾道中,林士街天橋,西區海底隧道,天橋,佐敦道,匯民道,高鐵西九龍站上落客區,匯民道及海泓道。

高鐵西九龍站開,經
海泓道,匯民道,高鐵西九龍站上落客區,匯民道,佐敦道,天橋,西區海底隧道,干諾道西,水街,干諾道西,干諾道中,民吉街,干諾道中,夏愨道,紅棉路支路,金鐘道,添馬街及德立街。

沿途各站

金鐘(西)開 高鐵西九龍站開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
金鐘
金鐘(西)
力寶中心
由1, 1P, 2, 5B, 5X, 6, 6A, 6X, 10, 11, 12A, 12M, 15, 23, 23B, 25, 26, 37A, 40, 66, 75, 90, 90C, 97, 260, 511, 720, 720A, 720P, 722, 780, 780P, 789轉乘
0
佐敦
高鐵西九龍站
巴士總站
1
中環
干諾道中
皇后像廣場
由1, 1P, 2, 4, 4X, 5B, 5X, 6, 6A, 6X, 7, 10, 11, 12, 12A, 12M, 13, 15, 15C, 18, 18P, 18X, 25, 26, 37A, 37B, 37X, 40M, 66, 70, 70P, 75, 90, 90C, 91, 94, 97, 260, 720, 720P, 722, 780, 780P, 788轉乘
1
佐敦
匯民道
高鐵西九龍站上落客區
由970, 970X, 971, 973, E21X轉乘
2
上環
干諾道西
近皇后街
由1, 5B, 10轉乘
西區海底隧道
西區海底隧道
2
上環
干諾道中
信德中心
轉乘1, 5B, 10, 26
3
佐敦
匯民道
高鐵西九龍站上落客區 [落客站]
前往高鐵西九龍站乘搭高鐵之乘客,請在此站下車
轉乘970, 970X, 971, 973, A22, E23, E23A往九龍
3
中環
干諾道中
怡和大廈
轉乘1, 1P, 2, 4, 4X, 5B, 5X, 6, 6A, 6X, 7, 10, 11, 12, 12A, 12M, 13, 15, 15C, 18, 18P, 18X, 25, 26, 30X, 37A, 37B, 37X, 40M, 66, 70, 70A, 75, 90, 90B, 91, 94, 97, 260, 720, 720P, 629, 722, 780, 788, 930, 930A, 930X, 962, 962B, 962P, 962S, 962X, 969, 969B, 969P, A11, E11, E11A
4
佐敦
高鐵西九龍站
巴士總站
海泓道落客站,乘客必須在此站下車
4
金鐘
金鐘(西)
力寶中心
轉乘1, 1P, 2, 5B, 5X, 6, 6A, 6X, 10, 11, 12A, 12M, 15, 23, 23B, 25, 26, 37A, 37B, 37X, 40, 66, 70, 70A, 75, 90, 90B, 97, 260, 629, 720, 720A, 720P, 722, 780, 780P, 789, 930, 930A, 930X, 962, 962B, 962P, 962S, 962X, 969, 969B, 969P, A11, E11, E11A, E11S

 

廣深港高速鐵路介紹


廣深港高速鐵路

廣深港高速鐵路(下稱廣深港高鐵),是一條連接中國廣東省廣州市、東莞市、深圳市和香港特別行政區的高速鐵路。線路始於廣州南站,終到香港西九龍站,全長142公里,共設7個車站。路線最高設計時速350公里,現時最高運營時速300公里。

鐵路主要為廣州市、東莞市、深圳市及香港連接全國的高速鐵路網絡,提供長途高速鐵路客運業務,並兼任數地之間的城際客運服務。線路北端與京廣高速鐵路相連,形成「四縱四橫」鐵路快速客運通道及「八縱八橫」高速鐵路主通道中的「一縱」。

鐵路分為三段建設,其中最早的廣州南至深圳北段由2005年12月起建設,並於2011年12月26日率先通車運營;深圳北至福田段於2015年12月30日通車運營;而福田至香港西九龍段於2010年起建設,於2018年9月23日正式通車。

高鐵香港段將採用9列、每列8節車廂的高速動車組,最高運行時速350公里(香港境內時速最高200公里),列車將設普通席、商務席和貴賓席,列車於2018年3月23日命名為「動感號」。 

高鐵現時提供由香港直達內地44個城市的服務,隨著2019年7月10日全國鐵路實施新的列車運行圖,內地聯通香港的高鐵車站將增至58個。

相關網頁:

高鐵西九龍站

高鐵西九龍站位於西九龍佐敦,鄰近西九文化區,為廣深港高速鐵路香港段南端的終點站,連接廣東省深圳市福田區的福田站,佔地11公頃,耗資122億3千萬港元興建,其樓面總面積達43萬平方公尺,於落成啟用後將會成為世界上規模最龐大的地下鐵路車站。在不更改香港特別行政區界線的情況下,部分樓層將劃定為內地口岸區,實施中華人民共和國法律。

透過西九龍站,乘客可以接駁至港鐵東涌線、機場快線九龍站和西鐵線柯士甸站,來往各個香港區域及香港國際機場。