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(2019-11-01)


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(2019-10-09)


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(2019-10-09)


 
 


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37M 黃大仙站←→慈雲山(毓華街)(循環線)
路線介紹 :

簡介

本路線提港鐵黃大仙站循環往返慈雲山(慈愛邨、慈正邨、慈民邨)的專線小巴服務,源自1964年投入服務的白牌車路線,1969年公共小巴合法化後改以紅色小巴行走,當年收費$1.00,至二十世紀八十年代初共有五十多輛小巴行走。

1984年2月1日運輸署公開招標11組共20條專線小巴新路線,其中一條與此紅色小巴路線相約的新線,與往來窩打老道山至旺角地鐵站的5M線編為同一組招標,同年6月,運輸署公佈由原有紅色小巴路線車主組成的兩間公司均落選,並擬於龍鳳街設置禁區阻止其他小巴駛入。此舉動引起紅色小巴業者不滿,曾於7月28日發起逾百輛小巴罷駛。運輸署與公共小巴業者磋商後,雙方同意讓部分小巴改走其他路線,同時於黃大仙另覓地點設置公共小巴站,讓紅色及綠色小巴同時行走慈雲山與黃大仙之間,本路線方得以順利開辦。

本路線最終於1984年10月30日起投入服務,初時往來慈雲山(北)至黃大仙地鐵站(現稱黃大仙站),開辦時已派出12輛小巴行走,每2分鐘一班。主要方便慈雲山居民往來最接近的黃大仙站轉乘港鐵。雖然慈雲山曾因重建引致客量一度下跌,但營辦商仍以車海戰術及便宜收費吸引乘客乘搭,及至慈雲山於廿一世紀重建完成,人口再次增加,客量亦回復上升。本路線完全取代九巴3M線的接駁港鐵任務,因此客量相當高,平日上午時段於慈雲山及下午至晚上時段於黃大仙沙田坳道總站,經常出現排長龍等候本路線的情況。

初時本路線提供往來慈雲山(北)的主線及往來慈民邨及慈樂邨的循環線支線服務(後者於1993年12月5日起增設),因此營辦商會在車頭標註,方便市民識別。為進一步方便市民識別,由2011年6月20日起,主線及慈樂邨的輔助線正名為37A,而慈民邨輔助線仍然37M作編號。

現時本路線與37A線是全港各專線小巴路線中班次最密的,繁忙時間官方班次達1分鐘一班,而頭車及尾車分別於0500及0130於黃大仙站開出,也是九龍眾專線小巴路線中最早頭車及最遲尾車的。在本路線分拆出37A線前,平日下午繁忙時間往慈雲山的所有班次總數平均為253班(平均每28.5秒一班)。

服務時間

平日
黃大仙站開
班次(分鐘)
0500-0130 1-5

假日
黃大仙站開
班次(分鐘)
0500-0130 4-6

收費表

全程收費 4.10
大小同價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,或殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00,若原來票價已低於$2.00,只需支付該原來票價
路線路程 : 循環路線
途經街道 : 開出站名(去方向): 黃大仙站
沙田坳道,鳴鳳街,雙鳳街,雲華街,慈雲山道,毓華街,雲華街,崇華街,雙鳳街,鳳德道及沙田坳道。
開出站名(返方向): 慈雲山(毓民街)
循環運作
港鐵轉乘優惠 : 乘搭本路線於登車後一小時半內於任何一個相遇的港鐵車站轉乘港鐵,或乘搭港鐵出閘後一小時半內轉乘本路線,第二程可獲$0.30的折扣優惠。若本身已有指定車站的港鐵轉乘優惠,優惠則以兩者較高的為準。

乘客請注意以下各項細則:

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。
2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。

特別路線 :  
營辦商 : 亨運專線小巴有限公司(馬亞木集團成員)
查詢電話:2361 1255
 
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