簡介
本路線提供北潭涌往返萬宜水庫東壩(香港聯合國教科文組織世界地質公園)的假日專線小巴服務,於2018年7月22日起投入服務,初時袛在假日下午提供服務,2021年10月10日起提升至假日早上至黃昏服務,2022年10月22日起增設星期六服務。
位於西貢郊野公園內的香港聯合國教科文組織世界地質公園,一向為郊遊人士的熱門旅遊點,尤其東壩的六角柱石群及破邊洲。當時由於交通配套不足,市民只能依靠的士出入(大網仔路在北潭涌巴士總站以東的所有行車道路,屬西貢郊野公園範圍,祇准憑有效許可證或獲授權的車輛駛入),回程時不時出現市民等候的士大排長龍的場面,同時衍生濫收車資的問題。
為紓緩萬宜水庫一帶交通不足及遏止「黑的」劏客問題,運輸署於2018年1月建議新界專線小巴9號線每逢星期日及公眾假期下午時段,以試驗性質提供來往北潭涌至萬宜水庫東壩,途經大網仔路及西貢的輔助路線,以2部小巴行走,以舒緩萬宜水庫一帶交通不足的問題及遏止「黑的」劏客問題,計劃實施後約3個月再作檢討。最後該輔助服務獲獨立編號為9A(即本路線),於2018年7月22日起投入服務,派出2部19座豐田7代石油氣小巴行走,萬宜水庫東壩總站設於東壩前的迴旋處。由於本路線用車完成最後一轉回程後需返回西貢市中心,實際上最後兩班由萬宜水庫東壩開出的班次,司機會容許乘客直通前往西貢市中心下車。
本路線投入服務後,成為萬宜水庫首項及現時唯一一項公共交通服務,但只限於假日日間提供,也成為三條中途沒有途經燈號控制路口的專線小巴路線之一(另兩條為7及9號線)。
服務時間
星期六及假日 北潭涌開 |
班次(分鐘) |
星期六及假日 萬宜水庫東壩開 |
班次(分鐘) |
0930-1840 |
30 |
1000-1900 |
30 |
星期一至五暫停服務
收費表
全程收費 |
11.30 |
大小同價 |
本路線接受八達通繳費服務 |
六十至六十四歲長者使用樂悠咭,或六十五歲或以上長者使用長者八達通,或殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00,若原來票價已低於$2.00,只需支付該原來票價 |
六角柱石群(香港聯合國教科文組織世界地質公園)
從萬宜水庫到果洲群島一帶的海岸線,可以見到一排排豎立著的巨大六方形石柱,就是一尺石未被大海掩蓋、侵蝕前的地貌。巨型六角柱石的形成,原來跟一億四千幾萬年前的火山爆發有關。現在西貢的黃石碼頭一帶,竟就是當時新界東威力最大的火山口所在地。地質學家估計當時還有兩個較小型的火山,同時爆發,結果威力非常之強大,不單只形成破火山口,還引致巨大地陷。現時西貢對出海面一帶,當時就如一個碗,載滿溶岩;溶岩遇上冷空氣後急速降溫收縮,情形就好像龜裂的乾旱土地一樣。物理上,冷卻的最有效方法是從六邊向內收縮,經過億萬年來的風化和侵蝕,便形成今日在果洲群島至萬宜水庫一帶所見到的六角柱石群。
在西貢一帶六角柱石群的直徑,達一米至三米,比起在北愛爾蘭「巨人之堤」(Giant's Causeway) 這個世界自然遺產的半米直徑六角柱石更為巨大,加上岩石形成的地質,是屬於比較酸性的流紋質凝灰岩,顏色較淺,為世上罕見。
該柱石群於2008年10月發現,於2009年10月獲中華人民共和國國土質源部批准成為國家級地質公園,該處現為香港地質公園一部份,並於2009年11月3日正式揭幕。2010年港府向聯合國教科文組織申請成為世界地質公園,並於2011年9月18日獲正式確認列入世界地質公園名錄,正式命名為「中國香港世界地質公園」。2015年9月,公園成功通過評估,繼續成為世界地質公園網絡成員。隨著「聯合國教科文組織世界地質公園」這個新標識的創立,香港地質公園於2015年11月17日再更名為「香港聯合國教科文組織世界地質公園」。
六角柱石群在整個西貢區不難找到,但其中以萬宜水庫東壩一帶的柱石群最為壯觀,由東壩尾的迴旋處沿車路下山,左邊便是較完整的六角柱石群,抵達弱波堤上的T型巨石陣,由該處可遠眺不遠的破邊洲,可發現有相當明顯的六角柱石群在島上。在弱波堤與東壩之間有一山洞,洞內更可觀賞倒垂的六角柱石。過往遊人需要攀石出入山洞,若天氣欠佳則十分危險。因此,漁農自然護理署於2015年於主壩和副壩之間的水潭,修建一條長50米的木橋,延伸至海蝕洞對出15米的水面,稱為「萬宜地質步道」,於2016年5月啟用,遊人可以安全地近距離觀賞海蝕洞內的倒垂的六角柱石。
相關網站:「香港聯合國教科文組織世界地質公園」官方網頁