簡介

本路線提供鴨脷洲大街、悅海華庭、深灣軒、黃竹坑、南風道往來灣仔的專線小巴服務，去程經黃泥涌峽道，回程經香港仔隧道，是1985年11月15日運輸署公開招標的11組共24條專線小巴路線之一，於1986年9月10日起投入服務，初時為每天全日服務，取道南風道、黃泥涌峽道及司徒拔道，灣仔總站設於港灣道。由於初時來回程不途經香港仔隧道，比起途經香港仔隧道的巴士為慢，鴨脷洲大街居民多會步行往鴨脷洲橋道候車，以致客量一直只是一般。

悅海華庭於1998年入伙，營辦商便於1999年2月7日起加開途經香港仔隧道的特快班次（後正名36X），路線比起主線更加快捷，因此受到居民歡迎，導致本線客量進一步下降，因此於2002年5月5日起改為袛在每日早上及晚上提供服務，2003年9月28日起往灣仔方向不再經銅鑼灣，角色變成輔助36X線，亦少有乘客刻意等候本路線，2011年營辦商更自行取消晚間服務，直至2014年12月8日才獲運輸署落實改動，同日起早上往灣仔方向，除頭班車外班次均繞經深灣軒。2016年7月10日起更縮減至每日早上對開兩班，往鴨脷洲方向改經香港仔隧道。

港鐵南港島線於2016年12月28日通車後，對本路線客量進一步打擊，根據運輸署於2017年1月至3日的數據，平均每日只有約10人乘搭，故營辦商建議取消本路線，最終獲運輸署批准於2017年8月13日起停止服務。

服務時間

收費表

乘客請注意以下各項細則：

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費，每日可享用相關轉乘優惠兩次。
2) 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」，則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠，乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。