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簡介
本路線提供堅尼地城、蒲飛路往來瑪麗醫院、置富花園及華富的專線小巴服務,是1980年1月18日運輸署公開招標的6組共10條專線小巴路線之一(與往來薄扶林花園至中環的22線列作同一組),於1980年5月25日起投入服務。初時為往來西環(荷蘭街)至薄扶林的循環線,取道薄扶林道、域多利道及沙宣道折返,探病時間則延長至瑪麗醫院,1982年1月24日起延長至華富邨(華樂徑)。
本路線主要方便華富邨、置富花園居民以較直接的途經往來堅尼地城,同時方便堅尼地城居民往來瑪麗醫院及薄扶林區。由於班次頻密及收費相宜,客量相當不俗。
港鐵西港島線於2014年12月28日起通車,本路線便肩負華富、置富花園、薄扶林居民接駁港鐵的另一途徑。由於現時不少乘客在堅尼地城站A出口等候本路線,但小巴在厚和街卻往往出現全車滿座,在堅尼地城站經常出現「飛站」情況。因此,運輸署於2015年8月建議本路線總站遷往堅尼地城站,令港鐵轉乘客更易上車及改善候車環境。最終改動建議於2015年10月11日起實施,往堅尼地城方向仍途經原有厚和街總站。
隨著特區政府於2017年7月1日放寬小巴載客上限至19座,營辦商於2018年2月引入一輛GMI Gemini第3代19座混能小巴(車牌EJ8882),投放於本路線及23M線服役,是港島區首部投入服務的同款小巴。其後於同年4月,再引入1輛豐田7LL19座石油氣小巴(車牌EM8882),進一步提升運載力。
2020年,2輛16座豐田5LS 16座小巴(EE3086、EE8055)因年事已高退役,原有車牌被套用於同年3月出牌並投入服務的2輛GMI Gemini第4代19座混能小巴,該款小巴引入了快速充電技術,充滿電只需3至6分鐘,即可行駛70公里,較舊型號需30分鐘更具效率。
服務時間
收費表
八達通轉車優惠
23←→港鐵
由本路線於上車後一小時內於堅尼地城站轉乘港鐵,或乘搭港鐵於堅尼地城站出閘後一小時內轉乘本路線,第二程可獲 $0.50(成人八達通)/ $0.30(其他八達通)的折扣優惠。
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。