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簡介
本路線提供世界花園往來港鐵大圍站的鐵路接駁專線小巴服務(星期一至五早上繁忙時間則往返九龍塘站),為1981年10月16日運輸署公開招標的9組共19條專線小巴路線(與另一條60線列作同一組承投),由立航有限公司投得,原稱61,於1982年3月28日起投入服務,是沙田區首兩條專線小巴路線(60, 61)之一,初時往來世界花園至九龍塘地鐵站,繁忙時間延長至大圍(積存街),同年5月起改稱61M。
當年沙田對外公共交通不足,晚上經常出現由九龍塘往沙田的「泥鯭的士」 ,當局為打擊該等「泥鯭的士」,1983年6月25日起,提供深宵服務來往九龍塘地鐵站及瀝源邨,服務時間至0300,翌年5月28日更提供24小時服務,深宵時段延長為旺角地鐵站至瀝源(0000-0130時段仍維持九龍塘地鐵站為總站,於1993年取消),深宵班次於1997年獲獨立編號為61S。
1984年起加開世界花園往來九龍塘地鐵站(現稱九龍塘站)的短程班次,及至大圍區居民已習慣在大圍站乘搭九廣東鐵(現稱港鐵東鐵線)於九龍塘轉乘地鐵(現稱港鐵觀塘線),該區客量一直下跌,因此在1991年起所有班次改以世界花園為總站,不再服務大圍。九龍塘站總站最初設於沙福道,直至2006年11月4日配合教育局九龍塘教育服務中心地下的九龍塘站公共運輸交匯處啟用遷往該處。
由於原有營辦商立航有限公司服務紀錄一直欠佳,運輸署於2003年決定撤銷其客運營業證(包括60K、60P、60R、61M、61S及62K線),經同 年8月刊憲公開招標後,由富昇運輸有限公司擊敗包括僑運在內的其餘5間公司,投得該組路線,並於同年11月5正式接辦本路線。
自專線小巴806M線於2003年2月15日起停辦後,本路線是沙田區唯一直接往來九龍市區的日間專線小巴路線,但只限星期一至五早上繁忙時間。
服務時間
世界花園←→九龍塘站(袛於星期一至五早上提供服務)
星期六、日及公眾假期,不設世界花園至九龍塘站之服務
世界花園←→大圍站
收費表
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。