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(2018-09-05)


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(2018-08-01)


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(2018-07-31)


 
 



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58S  上水站←→旺角站
路線介紹 :

簡介

本路線提供上水、粉嶺往來旺角的通宵專線小巴服務,前身為18S,為1985年11月15日運輸署公開招標的11組共24條專線小巴路線之一,與16及17線(即現今57K及58K線)編為同一組,於1986年8月28日起投入服務,為北區首條常規通宵公共交通服務。初時總站為石湖墟(新成街),並設有往來大埔(汀角路)至旺角的短程班次,1988年1月29日起配合北區專線小巴重組改稱58S,總站遷往上水火車站(現稱上水站,當時總站位於新豐路),短程班次則遷往八號花園。

雖然本路線於運輸署所登記之行車路線為由旺角出發,途經大埔後才返回北區,但營辦商為分流前往北區及大埔區的乘客,故此往返旺角及上水之正常班次不會途經大埔。並增設往返旺角及大埔之短途特別班次以應付客流。本路線需求在凌晨後首兩小時往上水方向為最大。

由於目前北區尚未有直接往返九龍市區之通宵巴士路線,若必需乘搭巴士則需轉車(N73←→N271),而且小巴於高速公路上超速行駛屢見不鮮;縱使要冒住遇上交通意外的風險,不少於市區夜歸的北區居民也要被迫乘搭本路線回家。因此本路線位於旺角道之總站時常出現排隊乘車回家的人龍。而部分北區區議員亦就此問題,多次向有關部門要求開辦往返九龍市區及北區之通宵巴士路線,後來於2013年8月實施「北區區域性巴士路線重組」時才開辦深宵單向由尖沙咀開往上水的九巴270S線,但在市區初時只途經窩打老道,未有深入熙來攘往的旺角鬧市,而北區只服務粉嶺南、清河邨、上水、翠麗花園及聯和墟一帶。後來才修改行車路線,繞經彌敦道旺角一段,後於2015年10月3日起更改經大角咀及取道青沙公路前往北區,為北區居民提供更直接快捷的深宵公共交通服務返回居所。

另外,運輸署於2017年9月收到營辦商上水專線小巴的通知,指大埔(八號花園)的特別班次客量長期偏低,經營成本亦持續上升,有意停辦該短程服務。而署方的調查結果顯示大埔線的客量平均每小時約十數名乘客,小巴資源未有妥善使用。大埔班次最終於同年12月29日起停辦,只餘下往返上水站至旺角站的班次仍然運作。

服務時間

每日
上水站開
班次(分鐘) 每日
旺角站開
班次(分鐘)
0000-0500 12-15 2300-0600 12-15

收費表

全程收費 20.20
大窩西支路往來旺角站 17.30
大窩西支路往來上水站 7.00
聯和墟往返上水站 4.00
大小同價
本路線接受八達通繳費服務,若繳付短程分段收費,請通知車長調校八達通機
六十五歲或以上長者使用長者八達通,或殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00,若原來票價已低於$2.00,只需支付該原來票價
路線路程 : 雙程路線
途經街道 : 開出站名(去方向): 上水站
新運路,龍琛路,馬會道,符興街,新豐路,龍琛路,馬會道,沙頭角公路,粉嶺樓路,和泰街,聯昌街,聯和道,聯發街,和泰街,粉嶺樓路,沙頭角公路,馬會道,支路,大窩西支路,林錦交匯處,吐露港公路,沙田路,獅子山隧道公路,窩打老道,太子道西,洗衣街及旺角道。
開出站名(返方向): 旺角站
旺角道,西洋菜南街,亞皆老街,窩打老道,獅子山隧道,獅子山隧道公路,沙田路,吐露港公路,林錦交匯處,大窩西支路,支路,馬會道,沙頭角公路,粉嶺樓路,和泰街,聯昌街,聯和道,聯發街,和泰街,粉嶺樓路,沙頭角公路,馬會道,符興街,新豐路,龍琛路及龍運街。
特別路線 :  
港鐵轉乘優惠 : 乘搭本路線於登車後一小時半內於任何一個相遇的港鐵車站轉乘港鐵,或乘搭港鐵出閘後一小時半內轉乘本路線,第二程可獲$0.30的折扣優惠。若本身已有指定車站的港鐵轉乘優惠,優惠則以兩者較高的為準。

乘客請注意以下各項細則:

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。
2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。

營辦商 : 上水專線小巴有限公司(馬亞木集團成員)
查詢電話:2361 1255
 
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