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簡介
本路線提供港鐵屯門站、新墟、河田工業區、大興、良田、建生、兆康苑往來落馬洲轉車站/管制站的專線小巴服務,於1999年起投入服務,由44號線分拆出來,初時往來落馬洲轉車站至屯門碼頭,主要方便屯門區居民前往落馬洲轉車站,再轉車往皇崗口岸。2005年11月29日起由本路線分拆出44B1特快班次,原有路線則縮短至屯門西鐵站(現稱屯門站)。
本路線開辦初期,由於落馬洲過境巴士服務未被受落,客量只屬一般,但隨著港人北上成風,不少屯門區居民需經常往來內地,而羅湖口岸又早已經日趨飽和,令不少元朗區居民紛紛改用落馬洲過境巴士服務往返內地,故此本線經常自行加密班次,特別是週末和假日,更出現供不應求的情況。2003年1月27日起,配合落馬洲口岸廿四小時通關,本路線擴展至廿四小時行走,深宵班次延長至落馬洲管制站。
2004年8月16日起內地規範皇崗至市區過境巴士服務,皇崗從此有多條直接的巴士服務往來市區,但由於屯門區沒有直接往來皇崗的過境巴士,屯門居民仍需乘搭本路線於落馬洲轉乘皇巴士,因此影響只是輕微。不過2007年7月1日起深圳灣口岸啟用後,屯門區有直接的巴士路線B3及B3X往來深圳灣口岸,往來蛇口一帶的過境乘客便不需乘搭本路線轉乘皇巴士,取道皇崗口岸過境,引致客量出現一定程度的流失。
本路線初時總站位於於湖山路與湖翠路交界停車場內之屯門公眾碼頭總站(現時只於通宵時段才使用),由於44線系列用車甚多,引致車站停泊位置飽和,影響其他駕駛者使用站旁的咪錶泊位,而且車站附近沒有洗手間,僅得流動廁所,引起環境問題。有區議員亦關注已取消的43D線一旦復辦時將無位置設總站,因此要求政府另覓地方興建小巴總站。政府終於在湖山路新華凍房以北、悅湖山莊停車場對面興建一個全新專線小巴總站,新總站於2015年8月30日啟用,本路線隨即遷入該總站。
服務時間
日間時段
深宵時段
收費表
日間時段 (0620-2250)--落馬洲轉車站←→屯門站(循環線)
夜間時段 (2300-0600)--落馬洲管制站←→屯門碼頭(循環線)
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。