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44M  昂船洲←→長沙灣(長順街)(循環線)
路線介紹 :

簡介

本路線提供港鐵荔枝角站往來昂船洲的專線小巴服務,於1996年12月1日起投入服務,初時稱為48M,後改稱44M,主要方便往來昂船洲政府船塢、昂船洲污水處理廠及興華街西船塢區工作的市民(昂船洲的交通歷史詳見本頁底部)。運輸署的官方資料指出此線為循環線,實際上到達長沙灣(長順街)(平日1600後則為長義街)後所有乘客必須全部下車。本路線較特別之處是於勞工假期暫停服務。

由於本路線沿線為工業用地,交通需求只限於上下班繁忙時間,故其餘時間客量十分低,甚至出現吉車遊街的情況。由於長期虧蝕,營辦商原本決定於2011年11月15日起停辦本路線,但獲運輸署批准加價後,本路線得以保留。 

服務時間

平日
昂船洲開
班次(分鐘)
0650-1900 10-30

假日
昂船洲開
班次(分鐘)
0630-1900 30
此路線每逢勞工假期暫停服務,營辦商會於站頭張示通告通知乘客。

收費表

全程收費 6.00
興華街西(碧海藍天)往長沙灣(長順街) 3.50
大小同價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,或殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00,若原來票價已低於$2.00,只需支付該原來票價

昂船洲交通簡史

昂船洲原為維多利亞港的一個島嶼,於1860年連同界限街以南的九龍半島依《北京條約》割讓予英國成為香港殖民地一部分,自此該島主要作軍事用途,出入均由專船接載前往尖沙咀及中環。

隨着1989年香港機場核心計劃的公佈,政府於20世紀90年代,於西九龍對開海面填海興建公路及鐵路連接新機場,順帶將昂船洲與九龍半島連成一起,作為興建西九龍公路及機場快線連接到位於赤鱲角的新香港國際機場之用;同時香港政府也在該島興建葵涌八號貨櫃碼頭以容納更大的吞吐量,興華街西一帶又被劃作船塢用地。1996年,機場核心計劃大部分工程已完成,而昂船洲亦正式能以車輛到達,44M線亦應運而生,於1996年12月1日投入服務,當時稱為48M。

路線路程 : 循環路線
途經街道 : 開出站名(去方向): 昂船洲
昂船道,興華街西,興華街,荔枝角道,大南西街,長義街,#(長茂街,長順街,長裕街,長義街),長荔街,荔枝角道,通州街,興華街西及昂船道。

1600後之班次以長義街好運工業中心為終點站,不前往長順街。
開出站名(返方向): 長沙灣(長順街)
循環運作
特別路線 :  
 
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