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簡介
本路線提供紅磡黃埔花園、紅磡、土瓜灣往來天光道、九龍城、樂富及廣播道的專線小巴服務,是1978年11月24日運輸署公開招標的8組共26條專線小巴新路線之一(與第一代14、15及第一代16線編為同一組),於1979年6月29日起投入服務,是九龍區早期開辦的專線小巴之一。
初時來往九龍塘(馬可尼道)及九龍城碼頭,翌年延長至紅磡碼頭,1980年3月30日起改經聯合道及樂富地鐵站,不經聯福道及喇沙利道。紅磡碼頭總站初時位於現時紅菱街及紅磡南道交界,直至1991年3月17日因紅磡碼頭搬遷,遷往黃埔花園第九期對出。2006年規劃署進行「紅磡地區研究」,黃埔花園第九期對出的紅磡碼頭巴士總站被改劃為地區休憩用地,並於隔鄰的酒店用地,重置新的公共運輸交匯處。該處於2017年建成「香港嘉里酒店」,地下設有公共運輸交匯處,命名為「紅磡(紅鸞道)」,於2019年1月11日下午1800正式啟用,本路線隨即遷入該處作總站。
以本路線行走的路線,並非工商業密集區域,加上班次並不頻密,客量只屬一般,但沿線有不少學校,因此學生乘客亦有一定比例,另外乘搭本線往來廣播道數間電台、電視台上下班的市民及浸會大學上下課的學生亦有相當客量。
值得一提,本路線的廣播道及紅磡碼頭總站屬九龍城區,但途經的樂富邨卻是屬黃大仙區,因此本路線是九龍區專線小巴中,唯一一條總站及循環點均屬同一區,但需經其他地區前往的專線小巴路線。
服務時間
收費表
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。