本路線是「渣打馬拉松」特別路線之一，提供由天水圍市中心、天恩、天恆、俊宏軒、美湖居、天頌苑、天瑞、天耀、港鐵天水圍站、屏山、洪水橋、藍地、紅橋、屯門市中心、三聖、黃金海岸及小欖開往紅磡海底隧道收費廣場及銅鑼灣（維多利亞公園）的特別過海隧道巴士服務，於2010年2月28日「渣打香港馬拉松2010」舉行當日投入服務，袛在「渣打馬拉松」舉行當日凌晨提供單向服務，初時天水圍及元朗區行車路線依未改經屯門公路前的N969線行走，因「渣打馬拉松」的特別交通措施，需繞經葵涌道、西九龍走廊及紅磡海底隧道，然後直接前往銅鑼灣及維多利亞公園。

開辦本路線的原因，是因「渣打馬拉松」自2008年起，十公里賽事移師於東區走廊舉行後，參賽人數不斷增加，而凌晨由新界前往比賽起點（維多利亞公園），需要多次轉車或乘搭提早頭車的港鐵，對現時通宵公共交通構成壓力，另外由於「渣打馬拉松」的特別交通措施，N969需取道紅磡海底隧道前往港島，但仍需先前往中上環落客才往銅鑼灣，相當兜路，因此城巴特別於「渣打馬拉松」比賽當日清晨開辦本路線，接載由天水圍出發的「渣打馬拉松」十公里、全程馬拉松及半程馬拉松賽事跑手，分別直接前往比賽起點及紅磡海底隧道收費廣場（再步行往尖沙咀報到參賽），同時舒緩常規通宵路線N969的壓力。

由2014年2月16日「渣打香港馬拉松2014」賽事起，本路線於港島區改經堅拿道天橋、摩利臣山道及天樂里，不經告士打道及波斯富街。2015年度的「渣打馬拉松」，因全程及半程馬拉松賽道，在銅鑼灣區由駱克道起改為取道波斯富街、軒尼詩道、怡和街及糖街抵達維多利亞公園終點，路線在離開海底隧道後，改經堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、邊寧頓街、怡和街及銅鑼灣返回摩頓台終站。

因受新冠病毒疫情影響，渣打馬拉松於2020年停辦一屆，2021年的賽事亦最終延遲至同年10月24日舉行。是年賽事的十公里賽事起點，改在西區海底隧道收費廣場，故此是屆賽事的服務亦作出走線修改，在駛至西九龍走廊後，繞經九龍站並於雅翔道設站，方便十公里賽事跑手前往起點，然後不停站駛往紅磡海底隧道收費廣場，再取道紅磡海底隧道過海；並且大幅修改新界區走線，依N969線相同走線至華都花園後，再取道皇珠路、海皇路、海榮路及青山公路（三聖至小欖段），於小欖交匯處駛入屯門公路前往尖沙咀及銅鑼灣。2023年的賽事，恢復取道大欖隧道的走線。

天水圍市中心開，經：
天恩路，天榮路，天城路，天華路，天瑞路，濕地公園路，天葵路，天龍路，天城路，天恩路，天榮路，天瑞路，天湖路，天耀路，天福路，朗天路，唐人新村交匯處，元朗公路，青朗公路，屯門公路，荃灣路，葵涌道，荔枝角道，西九龍走廊，漆咸道南，康莊道，海底隧道，堅拿道天橋，堅拿道東，禮頓道，邊寧頓街，怡和街及銅鑼灣道。