R680 錦英苑-→銅鑼灣(維園)

本路線是「渣打馬拉松」特別路線之一,提供由馬鞍山、濱景花園及沙田第一城開往紅磡海底隧道收費廣場及銅鑼灣(維多利亞公園)的特別過海隧道巴士服務,於2011年2月20日「渣打香港馬拉松2011」舉行當日投入服務,袛在「渣打馬拉松」舉行當日凌晨提供單向服務,馬鞍山至沙田第一城一段行車路線依N680線行走,但取道獅子山隧道及紅磡海底隧道,然後直接前往銅鑼灣及維多利亞公園。

開辦本路線的原因,是因「渣打馬拉松」自2008年起,十公里賽事移師於東區走廊舉行後,參賽人數不斷增加,而凌晨由新界前往比賽起點(維多利亞公園),需要多次轉車或乘搭提早頭車的港鐵,對現時通宵公共交通構成壓力,雖然馬鞍山、濱景花園及沙田第一城於凌晨已有N680線前往銅鑼灣,因渣打馬拉松當天凌晨起封閉東區走廊(維園至筲箕灣段),需繞經西灣河、太古及鰂魚涌一帶,路線變得相當迂迴,因此新巴特別於「渣打馬拉松」比賽當日清晨開辦本路線,接載由馬鞍山及沙田第一城出發的「渣打馬拉松」十公里、全程馬拉松及半程馬拉松賽事跑手,以較快捷的途徑直接前往維園及紅磡海底隧道收費廣場(再步行往尖沙咀報到參賽),同時舒緩常規通宵路線N680的壓力。

2015年度的「渣打馬拉松」,因全程及半程馬拉松賽道,在銅鑼灣區由駱克道起改為取道波斯富街、軒尼詩道、怡和街及糖街抵達維多利亞公園終點,路線在告士打道後,改經堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、邊寧頓街返回原有路線往高士威道維多利亞公園。

「渣打香港馬拉松」曾於2020年及2022年受新型冠狀病毒疫情影響停辦,2021年賽事則改於秋季(10月24日)舉行,由於十公里賽事起點改為西區海底隧道入口,本路線於該次賽事並沒有提供服務。2022年10月,主辦機構中國香港田徑總會及多個政黨、體育界人士爭取落實舉辦,2022年原定於秋季舉行的賽事終於落實於2023年2月12日舉行,十公里賽事恢復於東區走廊作起點,本路線亦在是次賽事日凌晨恢復服務。由於新巴及城巴(專營權一)定於2023年7月1日起合併,新專營權名稱為「城巴有限公司(市區及新界巴士網絡專營權)」,2023年的賽事,屬新巴最後一次營運本路線。2024年的服務,九巴加入與城巴聯營。

自2013年「渣打香港馬拉松2013」新巴不再派車行走R948線後,本路線曾是新巴唯一一條獨營的「渣打馬拉松」賽事特別路線,直至2023年2月12日第25屆渣打香港馬拉松,新巴新增特別路線R38及R796,才結束這個局面。

抱歉,未能提供照片

服務時間

渣打馬拉松舉行當日(2024年1月21日)
錦英苑開
0340, 0400

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間50分鐘
全程行車里數28.8公里
常見車款:52XX、55XX-58XX

收費表

空調巴士
全程收費 31.10
沙田第一城往銅鑼灣(維園) 30.10
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通、感應式電子支付(信用卡/行動支付)、支付寶/雲閃付二維碼繳費服務
六十至六十四歲長者使用樂悠咭,或六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

本線不設八達通/電子支付系統轉乘優惠。

行車路線

錦英苑開,經
錦英路,西沙路,馬鞍山市中心巴士總站,西沙路,恆康街,馬鞍山路,支路,西沙路,恆德街,亞公角街,石門交匯處,大涌橋路,小瀝源路,沙田圍路,沙田路,獅子山隧道公路,獅子山隧道,窩打老道,天橋,公主道,康莊道,海底隧道,告士打道,維園道,告士打道,堅拿道天橋,堅拿道東,禮頓道,邊寧頓街,怡和街及高士威道。

沿途各站

錦英苑開
區域
街道
車站
0
烏溪沙
錦英苑
錦英苑錦強閣
1
烏溪沙
錦英路
富寶花園第6-7座
2
烏溪沙
西沙路
富寶花園第1-5座
3
馬鞍山
馬鞍山市中心
新港城第四期
4
馬鞍山
西沙路
福安花園對面
5
馬鞍山
恆康街
曾璧山中學
6
馬鞍山
恆康街
耀安邨耀謙樓
7
亞公角
恆德街
大水坑村
8
亞公角
亞公角街
沙田漁民新村
9
亞公角
亞公角街
沙田醫院
10
石門
大涌橋路
香港沙田萬怡酒店
11
第一城
小瀝源路
小瀝源草地滾球場 (分段)
12
第一城
小瀝源路
小瀝源路遊樂場
13
小瀝源
小瀝源路
歷奇單車場
沙田路
獅子山隧道
14
紅磡
海底隧道 紅隧轉車站
全程及半程馬拉松賽事跑手需在此站下車,步行往尖沙咀九龍公園徑寄存行李,並於彌敦道參賽
海底隧道
15
銅鑼灣
告士打道
信和廣場
16
銅鑼灣
邊寧頓街
嘉蘭中心
17
銅鑼灣
高士威道
維多利亞公園
十公里賽事跑手需在此站下車,步行往維多利亞公園寄存行李及參賽