R307 | 大埔(汀太路)-→銅鑼灣(維園) |
本路線是「渣打馬拉松」特別路線之一,提供由大埔汀太路、太和、大埔中心、新興花園及廣福往紅磡海底隧道收費廣場及銅鑼灣(維多利亞公園)的特別過海隧道巴士服務,於2010年2月28日「渣打香港馬拉松2010」舉行當日投入服務,初時由城巴獨營,袛在「渣打馬拉松」舉行當日凌晨提供單向服務。 開辦本路線的原因,是因「渣打馬拉松」自2008年起,十公里賽事移師於東區走廊舉行後,參賽人數不斷增加,而凌晨由新界前往比賽起點(維多利亞公園),需要多次轉車或乘搭提早頭車的港鐵,對現時通宵公共交通構成壓力,因此城巴特別於「渣打馬拉松」比賽當日清晨開辦本路線,接載由大埔、北區出發的「渣打馬拉松」十公里跑手,直接前往比賽起點參賽,初時行車路線依307P路線行走,但以銅鑼灣(中央圖書館)作終站。 由2012年度的「渣打馬拉松」起,本路線改經沙田路、獅子山隧道、窩打老道、公主道及紅磡海底隧道,不再經西灣河、鰂魚涌、北角及炮台山,讓參加十公里賽事的跑手可以更直接前往維多利亞公園報到參賽,同時方便參加全程及半程馬拉松的跑手前往尖沙咀彌敦道起點。 2015年度的「渣打馬拉松」,因全程及半程馬拉松賽道,在銅鑼灣區由駱克道起改為取道波斯富街、軒尼詩道、怡和街及糖街抵達維多利亞公園終點,路線在離開海底隧道後,改經堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、邊寧頓街返回原有路線往高士威道維多利亞公園。2016年的賽事,九巴首次加入營運本路線,走線與2015年的服務相同。 「渣打香港馬拉松」曾於2020年及2022年受新型冠狀病毒疫情影響停辦,2021年賽事則改於秋季(10月24日)舉行,由於十公里賽事起點改為西區海底隧道入口,本路線於該次賽事並沒有提供服務。2022年10月,主辦機構香港田徑總會及多個政黨、體育界人士爭取落實舉辦,2022年原定於秋季舉行的賽事終於落實於2023年2月12日舉行,十公里賽事恢復於東區走廊作起點,本路線亦在是次賽事日凌晨恢復服務。 |
服務時間
渣打馬拉松舉行當日(2024年1月21日) 大埔(汀太路)開 |
0345, 0415 |
行車里數及時間、派車資料
全程行車時間60分鐘
全程行車里數29.3公里
常見車款:ATENU、AVBWU、63XX-64XX、81XX-84XX
收費表
空調巴士 | |
全程收費 | 38.00 |
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價 | |
本路線接受八達通、感應式電子支付(信用卡/行動支付)、支付寶/雲閃付二維碼繳費服務 | |
六十至六十四歲長者使用樂悠咭,或六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準) |
本線不設八達通/電子支付系統轉乘優惠。
行車路線
大埔(汀太路)開,經: 汀太路,太埔太和路,寶雅路,太和巴士總站,寶雅路,汀角路,安慈路,大埔中心巴士總站,安埔路,南運路,大埔公路(元州仔段),吐露港公路,大埔公路,沙田路,獅子山隧道公路,獅子山隧道,窩打老道,公主道,康莊道,海底隧道,堅拿道天橋,堅拿道東,禮頓道,邊寧頓街,怡和街及高士威道。 |
沿途各站
大埔(汀太路)開 | |||
區域 |
街道 |
車站 |
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0 | 太和 |
汀太路 |
佛教慈航智林中學 |
1 | 太和 |
寶雅路 |
太和站 |
2 | 太和 |
汀角路 |
大埔政府合署 |
3 | 太和 |
汀角路 |
富善花園 |
4 | 大埔市 |
安慈路 |
海寶花園 |
5 | 大埔市 |
大埔中心 |
大埔廣場 |
6 | 大埔市 |
南運路 |
新興花園 |
7 | 大埔市 |
大埔公路 |
廣福邨 |
吐露港公路 |
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沙田路 |
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獅子山隧道 |
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8 | 九龍塘 |
窩打老道 |
九龍塘軍營 |
9 | 九龍塘 |
窩打老道 |
新德園 |
10 | 九龍塘 |
窩打老道 |
龍濤花園 |
11 | 何文田 |
窩打老道 |
近聖約翰里 |
12 | 何文田 |
公主道 |
醫療輔助隊總部 |
13 | 愛民 |
公主道 |
愛民邨敦民樓 |
14 | 紅磡 |
海底隧道 | 收費廣場 全程及半程馬拉松賽事跑手需在此站下車,步行往尖沙咀九龍公園徑寄存行李,並於彌敦道參賽 |
海底隧道 |
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15 | 銅鑼灣 |
邊寧頓街 |
嘉蘭中心 |
16 | 銅鑼灣 |
高士威道 |
維多利亞公園 十公里賽事跑手需在此站下車,步行往維多利亞公園寄存行李及參賽 |