本路線提供馬灣挪亞方舟、馬灣大街村、田寮新村及珀麗灣（第三期）往來港鐵荃灣站的居民巴士服務，於2003年9月15日起投入服務，初時由馬灣鄉事委員會委託兆豐旅運營辦，以方便馬灣舊墟及珀麗灣（第三期）居民往來荃灣市中心及荃灣地鐵站（現稱港鐵荃灣站），初時是馬灣島上唯一一條並非珀麗灣客運營辦的巴士路線，而本路線的馬灣總站初時設於珀欣路馬灣消防局對出（即「挪亞方舟」博覽館及馬灣公園隔鄰），陽光巴士於2019年12月接辦後，總站遷至足球場對出。雖然運輸署服務詳情表顯示本路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達港鐵荃灣站後所有乘客必須落車，故屬假循環線。

一向以來馬灣對外的公共交通，以往來深井的街渡為主，該街渡航線早於1953年投入服務，這條航線一開便是四十年，當時街渡營辦商須向馬灣鄉事委員會支付行政費，換取航線經營權。但自從珀麗灣首期於2002年入伙後，多條居民巴士路線相繼投入服務，令街渡航線乘客大量流失，最終支撐不住，原有營辦商於2003年2月起停辦街渡服務。

由於馬灣街渡停航，導致馬灣西部村落的原居民交通面臨「與世隔絕」，因應地處馬灣西面的舊村村民逐步遷往新鄉村發展區，馬灣鄉事委員會不斷要求開辦專線巴士往來荃灣區，經過一輪角力，終於得到運輸署批准營辦往來荃灣的居民巴士服務。本路線投入服務後，亦令原有於2003年3月接辦馬灣街渡的營辦商支撐不住，於2005年5月正式停辦馬灣街渡，馬灣西部四十多年靠街渡出入的歷史正式劃上句號。居民巴士營辦商亦按街渡做法，向鄉委會支付行政費。

初時由於馬灣禁止的士駛入，巴士為當時唯一可直入珀麗灣的陸上公共交通工具，其後運輸署逐步開放的士駛入時段，2012年12月14日起因珀麗灣至荃灣渡輪停辦，市區的士當日起可全日駛入馬灣接載乘客，才結束巴士在馬灣的壟斷（珀麗灣至荃灣渡輪已於2013年6月8日起復辦，但袛提供非繁忙時間兩邊碼頭三班對開）。隨著珀麗灣居民日漸增多，加上原有營辦商放棄經營，馬灣鄉事委員會將其路線重新招標，結果由珀麗灣客運投得，由2007年9月15日起正式接辦本路線，並延長服務時間。為方便更多馬灣居民，2008年9月15日起，來回程繞經馬灣鄉事會路及芳園路，將服務範圍擴展至馬灣大街村、田寮新村及珀麗灣三期。

根據2019-2022年度的標書，珀麗灣客運需要向馬灣鄉事委員會繳交行政費，金額為每月六萬元。據馬灣鄉事委員會主席陳崇業表示，行政費用於鄉委會贊助或舉辦一系列居民活動，包括天后誕、長者宴等，惠及區內居民。其後，珀麗灣客運決定於2019年12月合約屆滿後，放棄營辦本路線及NR331S線，馬灣鄉事委員會隨即將本組路線重新招標，最後由陽光巴士（載通集團成員）投得，於2019年12月15日起接辦本路線及NR331S線，並調整全程票價。由2021年3月1日起，本路線及NR331S線更與九巴合作，提供轉乘41條九巴路線的八達通轉乘優惠，方便馬灣居民於荃灣接駁往返各區。

由於馬灣居民長期依賴荃灣區，自從來往馬灣及深井的街渡停辦後，島上居民改為使用本路線前往荃灣，加上珀麗灣陸續落成入伙，遷入島上的居民增加，因此本路線客量甚高。珀麗灣客運時期已經出現嚴重頂閘的情況，在陽光巴士接辦後更獲派出雙層巴士行走。陽光巴士接辦本組路線時，用車為4輛單層巴士，2020年1月增加3輛雙層低地台巴士，前身為九巴Dennis Trident 12米，也令馬灣島首次出現雙層巴士行走。同年3月及8月先後接收4輛來自皇巴士的猛獅NL323，取代原有的高地台客車，亦令本組路線全線低地台化。因歐盟三期柴油商業車輛於2020年7月1日開始不能再續牌，本組路線的Dennis Trident 12米於同年12月31日起正式退役。

2020年7月，網上流傳陽光巴士將訂購數輛Wrightbus StreetDeck 10.65米雙層低地台巴士，該批巴士原屬九巴於2019年1月向Wrightbus訂購的50輛StreetDeck訂單，但同年8月Wrightbus陷入財困，導致九巴於2020年1月取消訂單，改為訂購25輛Enviro500 MMC 11.3米巴士（編號為E6M77-101），惟該訂單內有數輛巴士已經完成裝嵌，最後改售予陽光巴士，用以行走旗下居民巴士及巴士租賃服務，同時替代年事已高、購自九巴的二手Neoplan Centroliner及行駛本組路線的丹尼士三叉戟12米。同年9月12日，首輛Wrightbus StreetDeck由運車船Morning Linda運抵香港，該車採用Lazzerini Ethos座椅，並設有樹擋，隨後再有4輛同款巴士於2020年12月至2021年3月抵港。首輛抵達香港的同款巴士於2021年2月10日出牌，車牌為XD8994，並於同年3月24日下午首航本路線的支線NR331S；第二及第三輛同款巴士於同年5月出牌，車牌分別為XH3328及XH7857，於同年6月3日起首航本路線。該批次最後兩輛Wrightbus StreetDeck巴士，亦分別先後於2021年1月28日及3月1日抵港，同年11月4日正式出牌。

值得一提，本路線的馬灣總站，按2019年區議會選舉地區分界，屬荃灣區議會的馬灣 (K11) 選區，即本路線實際上是荃灣區內路線，本路線及NR331S線亦成為現時兩條兩邊總站均在荃灣區，中途需取道葵青區往來的非專營巴士路線，原因是昔日交通上，馬灣與荃灣有緊密聯繫，至今仍維持不變，但一般市民不會把馬灣當作荃灣區。本路線及NR331S線亦是芸芸馬灣居民巴士線當中，僅有兩條可以使用雙層巴士的路線。本路線使用雙層巴士時，往馬灣方向的的電子路線牌，會加入「挪亞方舟」的官方Logo分頁，以示乘客可以乘搭本路線直達馬灣主要觀光熱點「挪亞方舟」。

每日
馬灣(珀欣路)開

每日
荃灣站開