本路線為11線的輔助線，提供港鐵東涌站、東涌市中心往來東涌道、長沙、塘福、水口、石壁的巴士服務，於2014年7月27日起投入服務，初時袛於星期日及公眾假期提供服務，2015年5月23日起增設星期六服務，主要方便東涌居民於周末及假日以較便宜車費往來往來嶼南路一帶海灘遊玩，同時舒緩11線的龐大客量。初時本路線按《路線表令》，屬「普通路線」 ，2021年4月4日嶼巴調整票價，本路線轉為「旅遊、通宵及特別路線」類別，往東涌方向全程及各分段收費開始較其他走線相近路線稍高。

其實往來東涌至嶼南路一帶泳灘的假日輔助服務，早於2006年8月5日起提供，當時嶼巴開辦11R線，於暑假期間的星期六、星期日及公眾假期提供服務，由東涌市中心經東涌道（當時的東涌道在嶼南道的入口位於長沙海灘附近）往返貝澳、長沙及塘福，全程收費$10.00，但於2007年9月2日後就一直沒有提供服務。

及後，離島區議會交通及運輸委員會曾於2014年5月討論假日來往南、北大嶼山的公共交通服務。時任大嶼山選區區議員黃福根指出，假日嶼南道及大澳道沿途都出現巴士滿載飛站的情況，其中11線滿載問題尤為嚴重，於大澳總站開出時便告客滿。為此，時任當然議員張富建議嶼巴於假日開設一條來往東涌及石壁的循環線，因此本路線應運而生，嶼巴才再次提供往來東涌至嶼南路海灘的輔助服務，不同的是東涌道於2009年2月6日起更改定線，改在嶼南路近散石灣出入。

本路線初時石壁總站位於羗山道石壁水塘外，是繼嶼巴5號線（已取消）於1999年5月30日起遷往沙咀（總站位於沙咀懲教所外），相隔15年後再次有專營巴士路線作總站，但只限假日路線（現址已改建成停車場），直至2014年8月17日起遷往沙咀懲教所外（即已取消的5號線同一總站位置，但總站仍以「石壁」稱呼）。本路線初時的東涌市中心巴士總站，受東薈城名店倉擴建工程影響，於2015年4月20日凌晨0130起封閉，隨即變身為東薈城擴建工程地盤，本路線總站遷往由原有東涌社區苗圃改建成的臨時巴士總站。隨著東薈城名店倉擴建部份於2019年第一季落成，位於地下的永久巴士總站於同年4月27日起啟用，本路線總站當日起隨即遷往該處，該總站於2020年1月24日（農曆年三十）凌晨起，與現有的「東涌站巴士總站」合併並改用後者名稱。