本路線提供葵涌東北、葵涌邨及葵盛往來美孚的通宵巴士服務，於2002年11月4日起投入服務，方便深夜的乘客往返葵涌東北、葵盛區至美孚。本路線可以於美孚轉乘N241、N260及N269往來新界西北、青衣、旺角及尖沙咀，方便深夜人士由往返新界西區及九龍市區。

不過本路線可謂生不逢時，因為本路線途經的地區都受到紅色公共小巴的競爭，而紅色小巴更由九龍心臟地帶之一的旺角區開出，直達本路線大部份途經地區（葵聯路除外，因屬紅色小巴禁區），車程快捷而收費亦合理，因此很多深宵由市區返回居所的居民多不會乘搭本路線，導致本路線客量偏低，因此為方便更多居民，2004年5月1日起繞經屬紅色小巴禁區的石籬（梨貝街）巴士總站及安蔭巴士總站。不過在客量長期偏低的情況下，多年來的巴士路線發展計劃，均有建議取消本路線（包括2013-2014年度），區議會與運輸署之間的角力仍進行中。

本路線受梨貝街路面情況所限，只能派出短身巴士行走，初時採用三菱MK117J單層巴士（AM）行走，三菱巴士退役後，開始改用丹尼士飛鏢（AA）、丹尼士巨龍9.9米（ADS）、富豪超級奧林比安10.6米（ASV）及丹尼士三叉戟10.6米（ATS）作主要用車。因客量持續低迷，於2016年起便改用Enviro200 Dart（AAU、AAS）及斯堪尼亞K230UB（ASB）行走。

為提升服務，自2018年12月起，本路線重新以富豪超級奧林比安10.6米（ASV）、丹尼士三叉戟10.6米（ATS）及Enviro400 10.5米（ATSE）雙層巴士作主力。2020年6月底起，因應日間路線31M線於梨貝街試驗成功，本路線獲放寬可使用11.3米巴士行走。於6月30日凌晨，本路線首次獲派Enviro500 MMC 11.3米（E6M9／WU3140）行走。