5R

啟德郵輪碼頭←→觀塘aPM(循環線)


本路線提供啟德郵輪碼頭、香港兒童醫院、觀塘海濱公園循環往返港鐵牛頭角站、觀塘aPM創紀之城五期的旅遊巴士服務,於2013年10月19日起投入服務,以配合啟德郵輪碼頭上蓋的啟德郵輪碼頭公園於之前一日(即2013年10月18日)啟用,方便前往啟德郵輪碼頭公園、啟德跑道公園及觀塘海濱花園遊玩的市民。

5R這個編號,早於2013年7月1日香港回歸紀念日便已出現,配合香港演出業協會於當日下午1400-1800假前啟德機場跑道啟德郵輪碼頭側之空地舉行「香港巨蛋音樂節」,九巴以支持機構的身份開辦本路線,提供免費穿梭服務來往油塘站及啟德郵輪碼頭,以便該活動的觀眾來往尚未有公共交通服務的會場。當時九巴四間車廠均派出巴士行走,合共派出180部車,其中九龍灣車廠(K)及沙田車廠(S)各55部(字軌分別為01-55以及S01-S55)、屯門車廠(U)40部(字軌P01-P40)、荔枝角車廠(L)30部(字軌61-90)。在服務當天,九龍灣車廠(K)及沙田車廠(S)負責派車服務往啟德郵輪碼頭的班次,而荔枝角車廠(L)、屯門車廠(U)及沙田車廠上水分廠(S)則於回程往油塘站班次加入派車。

香港旅遊業議會於2013年9月20日至9月22日間假啟德郵輪碼頭舉行「郵輪假期博覽」,曾有消息指九巴將再次開辦本路線,來往會場及apm創紀之城5期(經牛頭角站),結果於展覽開幕前,主辦方決定改為租用非專營巴士提供穿梭巴士服務,本路線最終並無開辦。直至啟德郵輪碼頭公園於2013年10月18日啟用,本路線才以常規假日路線投入服務。

於啟德郵輪碼頭公園開放首個周末(2013年10月19日),由於當局預計會有不少市民打算前往參觀,故此九巴特別在當日提供服務,之後每逢假日早上至傍晚均提供服務,至2014年1月19日止,服務期隨後延長至2014年4月27日,但班次及服務時間均有所縮減。2014年9月27日起,本路線擴展至星期六亦提供服務。因應暑假期間啟德郵輪碼頭公園及啟德跑道公園的乘客需求,2016年8月8日至9月30日期間增設星期一至五日間服務。原擬定翌日(10月1日)回復袛於星期六及假日行走,但突然於改動日取消此決定,並延長臨時平日服務至同年12月30日(現已多次延長至2018年12月31日)。2017年9月1日起,循環點由港鐵牛頭角站改為觀塘aPM,但走線及站位維持不變。2018年10月1日起,本路線增設停靠觀塘道(牛頭角站及觀塘市中心)的各線九巴轉乘優惠,方便九龍及新界各區市民往返觀塘海濱公園、香港兒童醫院及啟德郵輪碼頭。現時本路線由九龍灣(K)廠之215X、277E、277X線抽調巴士行走。

值得一提,啟德郵輪碼頭位於舊啟德機場跑道末端,連同周邊的承豐道及承昌道(香港兒童醫院),按區議會地區分界,均屬九龍城區的啟德南選區(G13),但循環點觀塘aPM屬觀塘區,因此本路線屬跨區巴士路線,但啟德郵輪碼頭與對岸的觀塘碼頭及商貿區,僅一海之隔。

有關啟德郵輪碼頭及其周邊地區的介紹及其交通發展史,可參閱「啟德郵輪碼頭周邊介紹」分頁。

服務時間

星期一至五
啟德郵輪碼頭開
班次(分鐘)
1100-1600 20

 

星期六及假日
啟德郵輪碼頭開
班次(分鐘)
1100-1900 20

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間32分鐘
全程行車里數8.9公里
本路線由九龍灣(K)廠派車
常見車款:AVBWU、ATENU

收費表

空調巴士
全程收費 6.70
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

5R←→1A, 3D, 11B, 11C, 11D, 11X, 13D, 13M, 14, 14B, 14X, 15, 15A, 15X, 16, 16M, 17, 23, 23M, 26M, 28B, 38, 40, 42C, 74D, 74X, 80, 80X, 83X, 88X, 89, 89B, 89C, 89D, 89X, 93A, 93K, 95M, 98A, 215X, 258D, 258P, 259D, 268C, 269C, 277E, 277X, 296A, 296C

由本路線往觀塘方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線,或由上述路線往市區轉乘本路線往啟德郵輪碼頭方向,第二程可獲 $2.00 的折扣優惠。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。

 

行車路線

啟德郵輪碼頭開,經
啟德郵輪碼頭通道,承豐道,啟德橋,承昌道,祥業街,海濱道,勵業街,觀塘道,迴旋處,觀塘道,勵業街,海濱道,祥業街,承昌道,香港兒童醫院通道,承昌道,啟德橋,承豐道及啟德郵輪碼頭通道。

沿途各站

啟德郵輪碼頭開
區域
街道
車站
0
啟德南
啟德郵輪碼頭
B區巴士總站
1
啟德南
承豐道
近啟德橋
2
啟德南
承昌道
香港兒童醫院對面
3
觀塘
海濱道
海濱道公園
轉乘14X, 15A
4
牛頭角
觀塘道
牛頭角站
轉乘1A, 3D, 11B, 11C, 11D, 13D, 13M, 14, 14B, 15, 15A, 16, 16M, 17, 23M, 28B, 38, 40, 42C, 74D, 74X, 80, 80X, 83X, 88X, 89, 89B, 89C, 89D, 89X, 93K, 95M, 98A, 215X, 258D, 258P, 259D, 268C, 269C, 277E, 277X, 296A, 296C
5
觀塘
觀塘道
apm創紀之城五期
由1A, 3D, 11B, 11C, 11D, 11X, 13D, 13M, 14, 14B, 14X, 15, 15A, 16, 16M, 17, 23, 23M, 28B, 38, 40, 42C, 74D, 74X, 80, 80X, 83X, 88X, 89, 89B, 89C, 89D, 89X, 93K, 95M, 98A, 215X, 258D, 258P, 259D, 268C, 269C, 277E, 277X, 296A, 296C轉乘
互轉11X, 23, 26M, 93A
6
觀塘
海濱道
近勵業街
由14X, 15A, 215X轉乘
7
觀塘
海濱道
觀塘海濱花園
8
啟德南
香港兒童醫院
臨床服務大樓(B座)
9
啟德南
承豐道
近燈柱DF3364
10
啟德南
啟德郵輪碼頭
B區巴士總站

 

啟德郵輪碼頭

啟德郵輪碼頭,為香港現時最大的郵輪碼頭,位於九龍城啟德承豐道33號,即前啟德機場跑道末端。

郵輪業是世界旅遊及消閒事業增長最快和最受歡迎的環節之一,鑑於香港一直缺乏大型郵輪專用的碼頭,在尖沙咀的海運大廈本身也不足以供較高排水量的郵輪靠泊,導致訪港的大型郵輪只能停靠葵涌貨櫃碼頭,影響訪港郵輪旅客對香港的觀感。政府一直有意在前啟德機場跑道末端發展新郵輪碼頭設施,理由是該選址位處維多利亞港內,唯一無需填海,而有足夠空間提供兩個或以上靠岸泊位的地點。新郵輪碼頭將會成為香港重要旅遊基礎設施,亦會令本港旅遊產品更多元化,加強對不同市場旅客的吸引力,尤其是高消費能力的旅客。

特區政府於2006年10月24日宣佈,在啟德發展區前機場跑道南端預留的7.6公頃土地上發展新郵輪碼頭設施,並列入《啟德發展計劃》項目之一。香港政府期望發展啟德郵輪碼頭可以幫助香港把握亞太區郵輪旅遊業市場增長所帶來的機遇,將香港發展成為區內的郵輪中心。郵輪碼頭工程經歷三朝政府,2007年以公開招標方式批地興建,惟2008年3月截標,沒公司符合招標要求,流標收場;同年11月,政府決定自資、設計及建造,碼頭由英國建築師Norman Foster(赤鱲角香港國際機場設計者)操刀,大樓前端白色弧形頂蓋微翹,共由1,600多塊大小不同的鋁組件砌成。

郵輪碼頭的建築物及首個泊位於2010年5月動工,於2013年3月16日進行業務測試,建築物於同年6月1日竣工,於同月12日試驗開幕;全球十大郵輪之一、來自新加坡的「海洋水手號 Marina of the Seas」,載著逾3000名旅客在當日晚上8時順利泊岸,成為首艘停泊該碼頭的郵輪。碼頭第二個泊位於2014年7月啟用,「藍寶石公主號 Sapphire Princess」於同年9月28日早上抵達,是首艘停泊碼頭第二泊位的郵輪。

啟德郵輪碼頭樓高3層,全長約850米,相等於約兩座橫臥的環球貿易廣場的連接長度。大樓內有長達42米的無柱空間,於郵輪旅遊淡季時可以作為展覽用途,支援香港會議展覽中心。啟德郵輪碼頭設有兩個泊位,水深均達12米至13米,泊位合共佔海達850米乘35米,分別可以停泊長達455米及400米的郵輪。其中首個泊位可以供予排水量達11萬噸、總噸位達22萬噸的世界級郵輪停泊,次個泊位則可以供予中型郵輪停泊。啟德郵輪碼頭的出入境口岸檢查設施於每小時可以處理達3千名旅客人次。

當局在2015年3月至12月間進行進一步海床疏浚工程後,啟德郵輪碼頭於2016年全面投入服務。每逢有郵輪泊岸時,碼頭營運商會安排旅遊巴士服務,接載旅客到尖沙咀(九龍站及酒店區)、港島區(灣仔、銅鑼灣與北角酒店區)及機場,船公司亦會安排觀光旅遊巴士;鄰近購物商場(例如MegaBox)亦會提供免費穿梭巴士,接載旅客前往就近三個港鐵站(九龍灣、觀塘及鑽石山);上述巴士會在旅客落船前在碼頭巴士上落客區等候。

啟德郵輪碼頭官方網頁:http://www.kaitakcruiseterminal.com.hk/

啟德郵輪碼頭船期表(2018-2020年,只供參考)

啟德跑道公園

啟德跑道公園位於原啟德機場13/31跑道31方末端興建的航空主題公園,佔地8.54公頃,與啟德郵輪碼頭相連,可以飽覽維多利亞港、鯉魚門及觀塘美景。首期工程於2012年8月啟動,於2014年4月22日竣工,同年8月10日正式啟用。

啟德跑道公園設有海濱長廊、綠化觀景區、環保行人專道、緩步徑及氣象站美化工程等,另外設有洗手間及附屬設施等等。當中最特別是休憩座椅以阿拉伯數字13的形狀設計,以紀念昔日13跑道的美譽。此外,跑道上的一些剩餘物件也予以保留,包括跑道標記等等。公園內座椅更刻有啟德機場闗閉前,最後一班抵港及離港客機的航班編號及目的地(分別為由重慶江北國際機場抵港的港龍航空(現稱國泰港龍航空)航班KA841、及香港啟德國際機場前往倫敦希斯路機場的國泰航空航班CX251)。

公園設計融入多項航空元素,舊跑道以往由航空界別命名為「13跑道」或是「31跑道」,這兩組數字的標記均在園內獲得重現,而位於舊跑道前端、指引飛機師降落飛機的目視地標,即黃黑相間棋盤格標記亦獲保留。此外,啟德跑道公園設有「啟德歷史軸」,讓遊人了解舊機場歷史,並且觀賞到珍貴的歷史圖片。

香港兒童醫院

香港兒童醫院(Hong Kong Children's Hospital)是醫院管理局九龍中聯網轄下的一所公立醫院,座落於九龍城啟德承昌道1號,即計劃中的啟德醫院對面,屬於《啟德發展計劃》次階段項目之一,顧名思義此醫院專注於兒科專科醫療。醫院預計於2018年末投入運作。

2007年10月7日,時任行政長官曾蔭權在《2007至2008年度行政長官施政報告》提出兒童專科醫療中心的建議;香港各區醫院當時每年需要處理約170宗癌症及腫瘤的病症、達300宗心臟科及小兒科手術、50宗腎科手術等。至香港兒童醫院服務後,將會可以集中處理心臟外科手術和介入性心導管治療等,地區醫院則只需要負責跟進手術前後之事務。兒童專科醫療中心於診斷後,將會設定度身訂造的治療計劃,病人於接受手術後,需要返回被轉介前的所屬醫院被跟進及接受其他治療。

2008年,香港政府成立相關的督導委員會,成員包括來自公私營兩界別的著名醫療護理專業人士、學者、病人組織及非政府慈善機構的代表,研究建議的兒童專科醫療中心的服務範圍、運作模式及實體基礎設施等。2013年5月至6月,立法會工務小組委員會及立法會財務委員會先後同意撥款130億港元興建。同年7月17日,中國建築國際與瑞安建業有限公司成立聯營公司,共同承建,合約額約為90.9億元。建造工程原預計於同年8月展開,後來延至2014年2月25日正式動土,由時任政務司司長(現任行政長官)林鄭月娥主持動土典禮,醫院佔地21685平方米,建築面積約為179223平方米,由兩幢獨立大樓建築組成,中間有天橋連接,地面近向海正門位置設有一座中央庭院,其開揚景觀延至維多利亞港以外。醫院由關善明建築師事務所設計。

香港兒童醫院在2018年初大致建成,預期同年第四季起可分階段開展服務,屆時腫瘤科和腎科門診將率先投入運作。香港兒童醫院全面開放後,將可提供住院及日間病床共468張,以轉介形式接收18歲或以下的病童,著重處理嚴重、複雜、不常見及需要跨專科診治的兒科病症。

香港兒童醫院官方網頁:http://www31.ha.org.hk/hkch/tc/index.html

啟德郵輪碼頭公共交通發展史

早於啟德郵輪碼頭即將啟用前,香港演出業協會於2013年7月1日下午1400-1800假前啟德機場跑道啟德郵輪碼頭側之空地舉行「香港巨蛋音樂節」,九巴以支持機構的身份開辦5R線(已改稱205R線),提供免費穿梭服務來往油塘站及啟德郵輪碼頭,以便該活動的觀眾來往當時尚未有任何公共交通服務的會場。當時九巴四間車廠均派出巴士行走,合共派出180部車,其中九龍灣車廠(K)及沙田車廠(S)各55部(字軌分別為01-55以及S01-S55)、屯門車廠(U)40部(字軌P01-P40)、荔枝角車廠(L)30部(字軌61-90)。在服務當天,九龍灣車廠(K)及沙田車廠(S)負責派車服務往啟德郵輪碼頭的班次,而荔枝角車廠(L)、屯門車廠(U)及沙田車廠上水分廠(S)則於回程往油塘站班次加入派車。

常規交通服務方面,運輸署於2012年11月23日公開招標兩組共四條專線小巴路線的客運營業證,其中包括一條來往啟德郵輪碼頭與德福花園的路線;結果由萬昇物流有限公司投得,路線編號為86,於2013年9月21日投入服務,成為首條全日往返啟德郵輪碼頭的公共交通服務。

郵輪碼頭大樓頂層設有面積約23,000平方米的園景平台,命名為「啟德郵輪碼頭公園」,是香港其中一個最大的公眾天台花園,於2013年10月18日啟用。為方便市民前往公園遊玩,九巴於翌日起開辦假日旅遊路線5R,循環來往啟德郵輪碼頭與牛頭角站及觀塘市中心(aPM商場)。由於當局預計公園開放的首個星期六會有不少市民前往參觀,該線提前一天投入服務,並於2016年8月提升為每天服務。

啟德郵輪碼頭旁的渡輪碼頭——啟德跑道公園碼頭於2016年3月完成翻新,一條接連觀塘碼頭的街渡航線(由碧海船務營辦),自同年4月9日起逢週末及假日提供服務。然而啟德郵輪碼頭開幕以來,因位置偏僻及交通不便引致人跡罕至,影響所及街渡亦客量偏低,開航只7個月已宣布停航。當局安排富裕小輪來往北角及觀塘的持牌渡輪航線在同年12月3日起,於星期六早上繁忙時間過後及假日所有班次途經啟德跑道公園碼頭,另於星期一至五早晚繁忙時間增設途經啟德跑道公園碼頭的特別班次,替代上述街渡服務。

啟德郵輪碼頭啟用以來,長期交通不便,導致人流一直稀少,該處經營的商戶一直叫苦連天,營運狀況引起立法會議員、地區人士及旅遊業界關注,紛紛要求加強該處的交通服務。運輸署以啟德郵輪碼頭交通嚴重不足,位於承昌道的香港兒童醫院亦即將於2018年內落成啟用,遂於《2017-2018年度巴士路線計劃》中,建議開辦一條往返啟德郵輪碼頭及九龍塘(又一城)的全新巴士路線(為啟德發展區3條全新巴士路線之一),取道九龍灣商貿區、啟業、麗晶花園、啟德北、九龍城及九龍塘學校區。由於香港兒童醫院屬專科醫院,服務對象不限於當區居民,因此署方建議本路線接駁至港鐵東鐵線車站,以方便不同地區的市民前往香港兒童醫院。署方於2017年邀請專營巴士公司提交營辦有關路線的建議書以作遴選,九巴及城巴均有入標承投。

另一邊廂,財政司司長陳茂波在2017年10月上旬召開旅遊事務高層統籌會議,加強政策局及部門之間的合作與協調,發揮協同效應,不斷改善旅遊配套設施和提升旅客體驗,促進旅遊業全面發展。陳茂波司長在會上指示各相關部門,需進一步改善啟德郵輪碼頭的交通接駁,具體措施之一是盡早於2018年上半年開辦連接啟德郵輪碼頭及九龍塘(又一城)的新巴士路線。運輸署於是加快遴選營辦商的程序,以準備該路線於2018年上半年投入服務。

2018年4月,城巴向傳媒確認,擊敗對手九巴,投得3條啟德發展區全新路線,其中往返啟德郵輪碼頭至九龍塘(又一城)的路線編號定為22,最終於2018年6月24日起投入服務,結束啟德郵輪碼頭多年來沒有常規巴士服務的局面。