24

啟業←→旺角(循環線)

本路線提供啟業、麗晶花園及啟德發展區(啟晴邨、德朗邨)往來九龍城及旺角的巴士服務,原名24K,於1983年4月6日起投入服務,初時往來啟業至旺角火車站(現稱旺角東站),以循環線形式運作,袛於平日繁忙時間提供服務,回程繞經德福花園,試辦6個月。1984年1月16日起不再經德福花園,改由偉業街經啟祥道及宏照道返回啟業總站,1985年7月22日提升至每天全日服務,1987年11月16日繞經新落成入伙的麗晶花園,1996年5月16日起增派空調巴士行走,1997年10月5日起更改編號為24,起訖名稱改為啟業至旺角。本路線曾於1985年9月28日起繞經聯運街,方便往旺角火車站轉乘九廣東鐵(現稱港鐵東鐵線),但因成效甚低,於1998年7月18日起取消繞經。

本路線曾經是啟麗區的主要巴士路線,但隨著宏照道至太子道東彩虹交匯處的行人通道啟用,由於居民可以選擇步行往彩虹交匯處乘搭巴士往來旺角,而且有更多路線選擇,加上專線小巴46線(麗晶花園至維港灣)投入服務,以車海戰術搶走本路線不少乘客,令本路線客量受到打擊,在本路線未繞經啟德發展區前,客量只屬一般。

九巴為節省資源,由2009年6月20日起,其中一部雙層低地台空調掛牌車(ASV87/LR6271)被調走,改派全新落地的配置歐盟四型廢氣排放標準引擎的10.6米Scania K230UB單層低地台空調巴士(ASB11/NV4580,俗稱「金雞仔」)服役。由2009年12月10日起,另一部雙層低地台空調掛牌車(ASV100/LV8402)亦被調走,改派一部12米Scania K230UB單層低地台空調巴士(ASC8/NX3459,俗稱「長陣金雞仔」)服役,曾一度同時成為第二條路線同時出現該款巴士的10.6米以及12米版本的路線(第一條為263M),但2010年1月25日起,該兩部巴士同時被調走,改派兩部12米第二代Scania K230UB單層低地台空調巴士(ASC26/PB7333、ASCU1/PB6682)行走,其中(ASCU1/PB6682)更是香港首部配置歐盟五型引擎的單層空調巴士,一度成為首條採用歐盟五型引擎單層空調巴士的香港專營巴士路線(該巴士現為28B線掛牌車)。

隨著巴士服務空調化是大勢所趨,普通巴士只剩下1輛(S3N326/FZ6681)行走本線並只行走平日繁忙時間,2011年9月26日起更將該部普通巴士換成一部丹尼士巨龍9.9米空調巴士(ADS141/GU9434)行走,提升至全線空調服務。為避開旺角道經常性塞車導致班次失準,由2012年5月24日起,路線駛至洗衣街後改為直接左轉亞皆老街東行,不經旺角道及西洋菜南街。

因應於原啟德機場北面停機坪興建的兩條公共屋邨(啟晴邨及德朗邨)行將入伙,九巴於《2012-2013年巴士路線發展計劃》中,建議本路線繞經啟德發展區。最終本路線由2013年7月31日起來回程改經承啟道(回程並繞經沐虹街及沐翠街),不再經觀塘道(彩虹交匯處)及啟祥道,成為首批服務啟德發展區屋苑的巴士路線之一。因是次路線改動,原先行走本路線的兩部12米Scania K230UB掛牌車(ASC26/PB7333、ASCU1/PB6682)被調走(因太子道東東行前往協調道的行車天橋,當時不適合12米巴士行走),改派兩部短身10.6米Scania K230UB單層低地台空調巴士(ASB14/NV5818、ASB15/NV6395)替代,同年12月30日與5M線的兩部Enviro200 Dart(AAU27/PZ7537、AAU28/PZ9554)對調掛牌。

隨著啟晴邨及德朗邨大部份居民已經入伙,需求大幅提升,在啟德德朗邨以及旺角洗衣街的巴士站皆有大量乘客等候,日間大部份使用單層巴士行走的班次皆會出現客滿甚至頂閘的情況,因此於2014年5月24日起,本路線原有3輛單層低地台巴士被調走,換成2輛10.6米富豪超級奧林比安(ASV)及1輛10.6米Dennis Trident(ATS)雙層低地台巴士行走,令本路線再度全線以雙層巴士行走。2015年3月10日起,由於往太子道東往協調道的行車天橋不再受禁令所影響,全線因而改派12米富豪超級奧林比安(3ASV)雙層低地台巴士行走,以增加載客量及應付啟德北人口增長。同年12月加入一輛原屬75X線的Enviro 500 MMC 12米(ATENU289/ST5648)以便柯打行走駛經中環低排放區的641線。2016年3月,本路線改派配置歐盟五型的富豪B9TL 12米(AVBWU),取代富豪超級奧林比安12米(3ASV),2017年2月起部份派車改為歐盟四型的富豪B9TL 12米(AVBW)。

因應啟德一帶道路改善工程,連接太子道東東行與協調道的天橋(即K9橋)擬於2017年8月17日凌晨0130起永久封閉,原途經該天橋前往啟業方向之本路線,亦擬於當日起改經新落成連接七寶街與協調道之啟新道隧道。由於K9橋停用後之巴士改道走線被指過份迂迴,而該等路線(包括本路線)皆同時服務隸屬觀塘區的九龍灣啟麗一帶,有關部門卻因天橋非位於觀塘區而沒有諮詢該區議員之意見,故經啟麗地區的區議員表達不滿後,當局被迫暫緩封閉K9高架道路及巴士改道,運輸署及九巴亦從官方網站撤回通告,直至同年9月24日,K9橋於當日0130起正式永久封閉,才正式實施本路線之改道。由於道路設計因素,走線在離開啟新道後需途經協調道西行,於迴旋處折返協調道東行前往啟德,本路線因而加停工業貿易大樓巴士站(即已取消的5S線的總站)。

值得一提,24這個路線編號,已是第二次使用,第一代24線於1961年4月6日起投入服務,往來流浮山至元朗,1973年7月16日九巴大幅度重組路線時改稱55,即今日港鐵巴士K65線,現在再重用。

服務時間

星期一至五
啟業開
班次(分鐘)
0550-0650 20
0650-0750 15
0750-1510 20
1510-1610 15
1610-1650 20
1650-1850 15
1850-2330 20

 

星期六
啟業開
班次(分鐘)
0550-1610 20
1610-1810 15
1810-2330 20

 

假日
啟業開
班次(分鐘)
0550-1610 20
1610-1710 15
1710-2330 20

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間61分鐘
全程行車里數11.9公里
本路線由九龍灣(K)廠派車
常見車款:AVBW、AVBWU

收費表

空調巴士
全程收費 5.10
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

24←→1, 1A, 2A, 6D

由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線,或由上述路線轉乘本路線,第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。

行車路線

啟業開,經
宏照道,宏光道,啟華街,啟成街,承啟道,協調道,支路,太子道東,太子道西,洗衣街,亞皆老街,太子道西,太子道東,臨時道路,六合街,七寶街,啟新道,協調道,迴旋處,協調道,承啟道,沐虹街,沐翠街,L3路及宏照道。

沿途各站

啟業開
區域
街道
車站
0
九龍灣
啟業
巴士總站
1
九龍灣
宏照道
麗晶花園13座
2
九龍灣
宏光道
麗晶商場
3
九龍灣
啟華街
宏天廣場
4
啟德
承啟道
德朗邨德珊樓
5
啟德
承啟道
保良局何壽南小學
6
新蒲崗
太子道東
譽‧港灣對面
7
九龍城
太子道西
九龍城迴旋處
轉乘2A, 6D
8
九龍城
太子道西
近候王道
9
九龍城
太子道西
近喇沙利道
轉乘1, 1A
10
九龍城
太子道西
寶堡大廈
11
旺角
太子道西
近勵德街
12
旺角
太子道西
拔萃男書院
13
旺角
洗衣街
伊利沙伯中學
由1, 1A轉乘
14
旺角
洗衣街
水務署
15
何文田
亞皆老街
過嘉道理道
16
何文田
亞皆老街
中華電力公司
17
何文田
亞皆老街
九龍醫院
18
何文田
亞皆老街
醫院管理局大樓
19
九龍城
亞皆老街
香港眼科醫院
20
九龍城
亞皆老街
播道醫院對面
21
九龍城
亞皆老街
亞皆老街球場對面
22
九龍城
太子道東
富豪東方酒店
由2A, 6D轉乘
23
新蒲崗
太子道東
譽‧港灣
24
新蒲崗
太子道東
太子工業大廈
25
啟德
協調道
啟德工業貿易大樓
26
啟德
沐虹街
保良局何壽南小學
27
九龍灣
宏照道
麗晶花園8座對面
28
九龍灣
啟業
巴士總站