本路線提供黃大仙、港鐵鑽石山站開往慈雲山中心巴士服務，於2018年3月12日起投入服務，初時由慈雲山（中）單向開往黃大仙，袛在星期一至五早上繁忙時間開出一班。

由於慈雲山北部（尤其慈雲山中心及慈愛苑）本身遠離港鐵車站，居民現時主要倚靠專線小巴接駁港鐵，導致現時服務慈雲山至最接近的港鐵車站（黃大仙及鑽石山）的九龍專線小巴19M、19S、37A、37B及37M線，於繁忙時間經常供不應求。雖然同樣服務慈雲山的九巴2F和3C線途經黃大仙，能夠為慈雲山居民提供接駁港鐵的巴士服務，但由於車資較高（現時全程收費達$5.80），有區議員建議九巴增設巴士路線來往慈雲山至黃大仙站，但運輸署和九巴未有接納。

與此同時，由於慈雲山自3M線於1991年9月15日起更改走線及總站後（改為以彩虹站作港鐵接駁，總站遷往彩雲），一直未有直達巴士服務前往港鐵鑽石山站，因此運輸署和九巴於《2017-2018年度巴士路線計劃》中建議調配區內現有資源，於上午繁忙時間開辦一班由慈雲山特快前往鑽石山站的港鐵接駁巴士服務，編號為205M（即本路線）。巴士在抵達鑽石山站（龍蟠街）後，會繼續取道龍翔道（黃大仙中心）及正德街，以黃大仙巴士總站為終站。建議經黃大仙區議會交運會通過後，於2018年3月12日起開辦本路線。本路線在離開慈雲山（中）總站後，便取道雲華街轉入雙鳳街大斜路下山，然後左轉崇華街轉入蒲崗村道，繼而前往港鐵鑽石山站及黃大仙，由慈雲山（中）至鑽石山站一段中途不停站。

2020年香港爆發新型冠狀病毒疫情，本路線曾經三度暫停服務（2020年3月30日至4月24日、8月3日至9月7日、12月7日至2021年2月22日），而鑑於本路線受專線小巴37A、37B及37M線以較便宜收費搶客，客量一直偏低；另一方面，於黃昏繁忙時間，於鑽石山站的19M／19S線專線小巴卻出現大排長龍的情況，引致居民投訴，故此本路線於2021年3月8日起，改為袛提供黃大仙開往慈雲山（中）的服務，中途只停靠鑽石山站（龍蟠街），取消早上由慈雲山（中）開往黃大仙的服務，本路線因而轉型成為黃昏繁忙時間路線，初時試辦至同年6月12日，其後延長至同年9月3日，但客量仍然一直偏低，最終於9月3日試辦期完結後不再繼續提供服務（官方停辦日期為9月6日）。

黃大仙開，經：
東頭村道，沙田坳道，彩虹道，蒲崗村道，大磡道，龍蟠街，鳳德道，蒲崗村道，慈雲山道及惠華街。