12

海麗邨←→尖沙咀東(麼地道)

本路線提供海麗邨、泓景臺、昇悅居、碧海藍天、富昌邨、南昌邨、港灣豪庭、大角咀君匯港、港鐵奧運站、旺角富榮花園、柏景灣往來佐敦、尖沙咀廣東道及港鐵尖東站的巴士服務,本路線歷史悠久,早於二十世紀三十年代初開辦,當時往來尖沙咀至深水埗,由中巴營辦(《二十世紀九龍區巴士路線發展史》一書指12號線當年由九巴營辦是錯誤,根據1931年報章,該線應是中巴營辦,詳情可按此處剪報),1933年6月11日地區專營權生效,九巴取得該線專營權,1934年改為佐敦道碼頭至荔枝角(當時位置於荔枝角海灘舊址附近),1938年3月1日因九巴專營權生效後首次大規模路線重組而取消。

二次大戰日軍投降後,於1946年12月21日重投服務,初時途經佐敦道及彌敦道,1949年11月12日起配合油麻地小輪灣仔至佐敦道渡輪航線投入服務,來回程改經上海街。在其後的五十至七十年代初期,因要肩負接駁港內線渡輪乘客,客量不斷上升,是市區主要巴士路線,1962年4月16日起更一度延長服務時間至凌晨二時,是本路線的黃金時代,後因海底隧道及地鐵相繼通車,令到港內線渡輪大量流失乘客,航線相繼取消,加上市區人口下跌及有其他直接路線競爭,客量不斷下跌,雖然於1989年12月10日總站由佐敦道碼頭遷往中港碼頭,方便乘船過境的乘客,及於1990年9月17日起往荔枝角方向及1997年12月5日起往中港碼頭方向改經大角咀道,但由於在旺角區,並不是途經主要心臟地帶,加上途經的路段(上海街及新填地街)經常受到交通擠塞影響,客量沒有多大起色。

1998年4月1日起,配合31B線延長至大角咀而縮短至深水埗碼頭(1999年3月7日起配合深水埗碼頭巴士總站關閉,總站遷往深水埗(東京街)),後因西九龍新填海區發展,富榮花園及海富苑相繼入伙,於2000年12月17日來回程改經海泓道,並改為循環運作並延長至尖沙咀海港城一帶,往尖沙咀方向更繞經奧運站(現稱奧運站)巴士總站,為新入伙的旺角西區居民提供往來尖沙咀的服務,但班次疏落成為致命傷。然而巴士服務空調化是大勢所趨,本路線於2003年7月20日起,由原本全普通巴士行走直接改為全以空調巴士服務。

九鐵接駁巴士(現稱港鐵接駁巴士)路線K16於2003年12月13日起延長至南昌站後,旺角西區居民有班次更頻密的路線往來尖沙咀,而K16在尖沙咀比本路線途經更多商業區,又能避開尖沙咀廣東道的塞車黑點,加上當時西鐵線與K16提供免費互轉巴士轉乘優惠,因此客量只屬一般,唯一優勢是車費比起K16及專線小巴78便宜,吸引一些「一定要搭平車」的旺角西、大角咀道居民乘搭。

配合港鐵九龍南線(即西鐵線由南昌站經柯士甸站至尖東站一段)於2009年8月16日通車,本線由當日起延長為海麗邨至尖東站,於梳士巴利道近尖東站掉頭,來回程改經欽州街至櫻桃街一段的深旺道,不再經欽州街、荔枝角道/海壇街及大角咀道(荔枝角道、大角咀道一帶往來佐敦及尖沙咀的服務由九巴2、2E、18及專線小巴3取代),提供港鐵轉乘優惠(是自2005年6月1日多條九巴路線與西鐵線的轉乘優惠取消及兩鐵合併後,再次有九巴路線與港鐵西鐵線提供轉乘優惠,該優惠已於2010年8月15日結束),作為港鐵接駁巴士K16的替代服務,同時將服務範圍擴展至西九龍新區。延長路線初期,K16班次(8-15分鐘)比本線稍為頻密,令當時客量增長不大,但2009年9月6日起,K16再次削減班次至15-20分鐘,令本路線的班次比K16還要密,大部分原本乘坐K16的乘客亦開始改坐本路線,加上本路線擴大了服務範圍至海麗邨及君匯港等新區,令客量明顯上升。在平日早上繁忙時間,絕大部分班次更全車滿座。隨著K16線於2009年9月19日起停辦,與本路線合併,客量進一步提升。

雖然本路線途經尖沙咀繁忙地區,但本路線在改道初期仍然使用舊巴士及沒有超低地台巴士作掛牌,令輪椅人士、長者或攜帶嬰兒車的乘客不便,直至2010年3月8日起換入兩部富豪超級奧林比安12米巴士(3ASV24/JF7222、3ASV44/JG3533)行走,令本線首次有12米及低地台巴士作字軌車,2010年6月13日起改派兩部都普車身Dennis Trident(ATR127/JA5239、ATR129/JA6071),但2011年2月27日起原先被調走的兩部富豪超級奧林比安12米巴士(3ASV24/JF7222、3ASV44/JG3533)回歸本線。隨著利蘭奧林匹克巴士陸續到達18年車齡而需要退役,從2010年5月25日起,兩部行走本路線的利蘭11米被調走,改派配有康明斯L10引擎的富豪奧林比安11米巴士行走,另一部同款巴士於同年7月12日起被調走,改派一部丹尼士11米空調巴士行走。現時本路線的全線掛牌車,已換成Enviro500車身富豪B9TL 12米(AVBE)。

由於本路線延長路線後,經常有乘客投訴班次失準及沿線受到經常性擠塞影響,為穩定班次,2012年6月12日起,本路線延長至尖沙咀東(麼地道)巴士總站並以此總站作為循環點,同年12月2日起正式改為兩邊總站,取消循環運作。

值得一提,本路線延長路線後,成為自新巴於2003年投得西九龍新區巴士專營權後,九巴首條服務西九龍新區的非過海巴士路線。


服務時間

星期一至五
海麗邨開

班次(分鐘) 星期一至五
尖沙咀東(麼地道)開
班次(分鐘)
0540-0620 20 0620-0900 20
0620-0735 15 0900-1030 15
0735-0825 12-13 1030-1655 15-20
0825-1340 15 1655-1910 15
1340-2340 20 1910-2150 20
2150-0020 15-20
1910-2150 20

 

星期六
海麗邨開

班次(分鐘) 星期六
尖沙咀東(麼地道)開
班次(分鐘)
0540-0800 20 0620-0820 20
0800-0900 15 0820-0935 15
0900-1000 20 0935-1555 20
1000-1200 15 1555-1810 15
1200-2340 20 1810-2150 20
2150-2220 15
2220-0020 20

 

假日
樂華開
班次(分鐘) 假日
尖沙咀東(麼地道)開
班次(分鐘)
0540-1100 20 0620-0700 20
1100-1400 15 0700-0730 15
1400-2340 20 0730-1610 20
1610-1940 15
1940-0020 20

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間43分鐘
全程行車里數6.9公里
本路線由荔枝角(L)廠派車
常見車款:AVBE

收費表

空調巴士
全程收費 4.90
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

12203C

由本路線往尖沙咀東(麼地道)方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往又一村方向,第二程免費。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。

 

行車路線

海麗邨開,經
深旺道,深盛路,興華街西,深旺道,櫻桃街,大角咀道,未命名路,海泓道,麗翔道,渡船街,廣東道及梳士巴利道。
尖沙咀東(麼地道)開,經
麼地道,漆咸道南,梳士巴利道,九龍公園徑,廣東道,渡船街,欣翔道,海泓道,櫻桃街,海景街,博文街及深旺道。

沿途各站

海麗邨開 尖沙咀東(麼地道)開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
長沙灣
海麗邨
海麗商場
0
尖沙咀東
尖沙咀東(麼地道)
永安廣場
1
長沙灣
深盛路
泓景臺
1
尖沙咀
梳士巴利道
尖東站
2
長沙灣
興華街西 碧海藍天對面 2
尖沙咀
九龍公園徑
北京道1號
3
長沙灣
深旺道
聖瑪加利英文中小學
3
尖沙咀
廣東道
中港城
4
深水埗
深旺道
富昌邨
4
佐敦
廣東道
柯士甸站
前往高鐵西九龍站乘搭高鐵之乘客,請在此站下車
5
大角咀
深旺道
港灣豪庭
5
佐敦
渡船街
文英樓
6
大角咀
深旺道
近中匯街
6
油麻地
欣翔道
御金.國峯對面
7
大角咀
深旺道
奧運站
7
旺角西
海泓道
富榮花園第4座
8
旺角西
海泓道
海富苑
8
旺角西
海泓道
柏景灣
9
旺角西
海泓道
富榮花園第9座
9
大角咀
博文街
匯豐中心第3座
10
油麻地
渡船街
近甘肅街
10
大角咀
深旺道
君匯港
11
佐敦
渡船街
門牌28號
11
深水埗
深旺道
近聚魚道
12
佐敦
廣東道
英皇佐治五世公園
前往高鐵西九龍站乘搭高鐵之乘客,請在此站下車
12
深水埗
深旺道
南昌公園
13
尖沙咀
廣東道
港景峰
13
深水埗
深旺道
南昌站
14
尖沙咀
廣東道
新港中心
14
長沙灣
深旺道
英華書院對面
15
尖沙咀
梳士巴利道
尖東站
15
長沙灣
海麗邨
海麗商場
16
尖沙咀東
尖沙咀東(麼地道)
永安廣場
轉乘203C