90C 鴨脷洲大街-→中環(怡和大廈)

本路線提供鴨脷洲大街及黃竹坑前往灣仔(皇后大道東)、金鐘及中環的巴士服務,由於地理環境關係,鴨脷洲最早發展的鴨脷洲大街一帶一直沒有巴士服務,直至於1993年9月1日城巴取得中巴26條路線專營權,便乘在鴨脷洲大街興建車廠之際,利用車廠門外設立總站,在1994年8月15日起由城巴車廠開出兩班平日早晨特別班次90A,依90線相同路線行走,受到居民歡迎。

後來鴨脷洲區議員因應有九百個單位的悅海華庭於1998年中入伙,要求加強該區巴士服務,城巴及運輸署便將90A線改為平日早上至黃昏服務,改稱為90C,來回程取道皇后大道東往返中環(渡輪碼頭),於1998年11月16日投入服務。

不過本路線投入服務之時,往來黃竹坑及皇后大道東有多線專線小巴,利用車海戰術搶去本路線不少乘客,加上服務人口較少,客量普遍欠佳,只在早上往中環時段比較有較多乘客。因此本路線由2002年1月28日起,改為只在平日早上單向開往中環(怡和大廈),其餘時間以97A及90/90B線之八達通轉乘優惠取代。

運輸署於2014年初的「配合港鐵南港島線(東段)通車的公共交通服務重組計劃」,因應港鐵南港島線通車後,本路線客量直接受到港鐵影響而大量流失,建議在鐵路通車後停辦本路線。隨著港鐵南港島線於2016年12月28日通車後,鴨脷洲大街居民可以直接於利東站乘搭港鐵,港鐵於班次、行車時間、效率、穩定性、載客量上有較大優勢,客量出現明顯流失,導致客量進一步萎縮,因此運輸署擬落實停辦本路線,但遭到南區區議員以影響在皇后大道東一帶學校學生上學為理由反對,最終方案為改為袛於星期一至五上課日早上開出兩班,於2017年4月24日起實施。

而90C這個編號,已是第二次使用,第一代90C於1997年1月6日起投入服務,由鴨脷洲大街開往堅道,1998年7月6日起改稱93C,現在再重用。

服務時間

星期一至五
鴨脷洲大街開
0700, 0715
星期六、日、公眾假期及學校假期暫停服務

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間40分鐘
全程行車里數10.6公里
常見車款:91XX、95XX

收費表

空調巴士
全程收費 4.70

過香港仔隧道後往中環(怡和大廈)

3.40
十二歲以下小童及六十歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務,六十至六十四歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資,方可享有平日長者半價優惠;假日$2.00長者優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

90CA10

由本路線於上車後一小時內轉乘上述路線往機場,本路線免費。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 此轉乘優惠可與「即日來回優惠」共用。
  6. 城巴機場快線長者優惠祇提供予六十五歲或以上人士,六十至六十四歲人士欲享受城巴機場快線之轉乘優惠必須使用成人八達通卡。

 

行車路線

鴨脷洲大街開,經
鴨脷洲大街,利枝道,鴨脷洲橋道,黃竹坑道,香港仔隧道,黃泥涌道,皇后大道東,金鐘道,皇后大道中,畢打街及干諾道中。

沿途各站

鴨脷洲大街開
區域
街道
車站
0
鴨脷洲
鴨脷洲大街 近利枝道
1
鴨脷洲
鴨脷洲橋道 近利枝道
2
鴨脷洲
鴨脷洲橋道 近鴨脷洲徑
轉乘A10
鴨脷洲大橋
3
黃竹坑
黃竹坑道 甄沾記大廈
4
黃竹坑
黃竹坑道
近海洋公園道
5
黃竹坑
黃竹坑道
香港仔隧道收費廣場
香港仔隧道
6
灣仔
皇后大道東
麗都酒店 (分段)
7
灣仔
皇后大道東 香港華仁書院
8
灣仔
皇后大道東 胡忠大廈
9
灣仔
皇后大道東 近船街
10
灣仔
皇后大道東 太古廣場第三座
11
金鐘
金鐘道
太古廣場
12
金鐘
金鐘道
中銀大廈
13 中環 畢打街 會德豐大廈
14
中環
干諾道中
怡和大廈