969 天水圍市中心←→銅鑼灣(摩頓台)

本路線提供天水圍市中心、嘉湖山莊(美湖居)、天頌苑、天瑞及天耀往來西營盤、上環、中環、灣仔及銅鑼灣的巴士服務,然而天水圍區的過海隧道路線,早於1994年已提供服務。

1994年5月31日,九巴開辦早晨特快過海線369,成為首條天水圍區的過海隧道巴士路線,平日0700由天瑞開出,但路線卻十分迂迴(其原因鑑於屯門公路和加士居道往紅隧和九龍灣之擠塞問題),經朗屏、新田公路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山隧道、觀塘繞道、東區海底隧道、東區走廊,總站位於上環,成為當時全港最長的專營巴士路線,全程65.1公里,打破368線的紀錄。

由於369線的路線很長,若全日服務毫無經濟效益,因此長久以來天水圍區居民在369線服務時段以外,一向都是乘搭64M、69M線前往荃灣地鐵站轉乘地鐵,或者到屯門碼頭轉乘渡輪,直至960線〔建生←→灣仔碼頭〕於1997年5月1日配合西區海底隧道通車而投入服務,不少天水圍區居民到屯門乘搭960線過海,令960線過份飽和,原本本路線是要待三號幹線(大欖隧道)通車才開辦,但新界西區往來港島需求殷切,便提早於1997年10月18日起投入服務,途經元朗公路及屯門公路,並提供全日服務,由城巴獨自經營,是城巴第一條往來新界西北區的專利路線,打破了新界西北路線由九巴獨大的局面。

1998年5月26日起,配合三號幹線郊野公園段通車,本路線來回程改經大欖隧道、汀九橋及長青隧道,不再經屯門公路及荃灣路,並降低全程收費,令行車時間大為縮短,受歡迎程度進一步增加,雖然本路線初時沒有提供大欖隧道轉乘優惠,但由於天水圍新市鎮人口不斷上升, 因此客量一直相當高,甚至供不應求。而另一邊廂的369線,因本路線的出現,乘客大量流失,於1998年9月21日起停止服務。

本路線最初往港島方向途經德輔道中,後為舒緩德輔道中交通擠塞,1998年10月25日起改經干諾道中。雖然九廣西鐵(現稱港鐵西鐵線)於2003年底通車後,客量或多或少受到影響,但由於乘搭港鐵需要多重轉車,而且車費較高,本路線顯得直接方便,因此影響只是輕微。2003年10月27日起,來回程改經天福路及朗天路,以縮短行車時間,但這個只是官式公佈改路,因為較早前配合西鐵工程,本路線往天水圍方向,早已改經朗天路。

由1999年起,本路線逐步與多條城巴港島路線及其他西隧過海線提供轉車優惠,使乘客能更方便地往來天水圍及港島西區、皇后大道東、跑馬地、北角、薄扶林、港島南區,以及本路線於天水圍北未能覆蓋的地區,亦曾經成為首批擁有跨公司轉乘計劃*的巴士路線。為了與港鐵及九巴競爭,由天福路往天水圍市中心更設有廉宜的分段收費$3.70,比輕鐵、港鐵巴士及九巴還要平,在天水圍站、天耀及天瑞一帶分站都有大量乘客上車前往天水圍市中心和嘉湖北一帶。

值得一提,本路線曾經有多款雙層樣版巴士首次或第二次試驗行走,包括城巴首部Duple Metsec車身普通版及豪華版Alexander Dennis Trident低地台雙層空調巴士(2100 / HM1086、2201 / HN4366,後者已退役)、首部Alexander車身Dennis Trident低地台雙層空調巴士(2200 / HN1822,已退役)、唯一一部配置澳洲Volgren CR221LD車身的猛獅MAN 24.350低地台雙層空調巴士(2500 / HN1013)及唯一一部配置Volgren車身的瑞典世冠Scania K94UB低地台雙層空調巴士(2800 / KJ1502) ,而城巴於2007年購入,配置行李架及歐盟四型廢氣排放標準引擎Enviro500低地台雙層空調巴士(8100-8109),在未取得禁區通行證及派往城巴深西快線B3 / B3X服役前,亦多被派往本路線服役。

另外,配置歐盟四型/五型廢氣排放標準引擎的Enviro500 12米低地台雙層空調巴士(8110-8202、8208及以後,其中8128之後的巴士更配置歐盟五型引擎),現已成為本路線常用車。城巴於2013年最新一批購入的Enviro500 MMC 12米低地台雙層空調巴士(8320-8399、8402-8465,其中8371及以後底盤改在馬來西亞裝嵌),改用較薄和輕身的Lazzerini Citylight座椅,總載客量增加至137人,為現時城巴載客量最高的低地台巴士,首批同款巴士於2014年2月起於本路線服役。城巴現時唯一一輛Enviro500 MMC 12.8米雙層低地台空調巴士樣版車(6300 / SV9154),間中亦出現於本路線服役。另外,城巴2015年訂購133輛配Facelift MKII車身的Enviro500 MMC 12.8米雙層低地台空調巴士量產版,其中84輛不設行李架的版本,編號定為6301-6384,首輛同款巴士(6301/TW9859)於2015年12月30日出牌,為城巴以至全港首輛出牌的12.8米同款巴士,並於當晚首航本路線,單程開往天水圍,同款巴士此後經常於本系列路線及962系列路線出現。

為進一步改善空氣質素,新創建於2013年獲政府資助購買3輛配置歐盟六型引擎混合電能及柴油版的Enviro500 MMC 12米雙層低地台空調巴士,其中城巴獲編配2輛,繼首輛巴士8401/TA5575於2014年9月25日運抵本港後(同年11月22日首航5B線),第二輛巴士8400/TB2893於2014年11月16日運抵本港,同年12月6日首航本路線並成為指定派車,是城巴第二條採用歐盟六型引擎混合電能及柴油雙層空調巴士行走的路線,該車亦是6輛獲政府資助購入的混能巴士中,最後投入服務的一輛,本路線亦是6條試驗採用同款混能巴士的路線中最長的一條,可見城巴對本路線的重視程度。隨著該車指定行走本路線的試驗期屆滿,8400/TB2893於2017年5月1日起,被調往5B線服役。

*本路線於2000年12月1日配合輕鐵接駁路線659於2000年11月10日起投入服務,為方便天水圍北居民,提供跨公司轉乘優惠,受惠路線還有九巴269C及龍運E34/E34P(後者已取消),天水圍北輕鐵支線於2003年12月7日通車,輕鐵新線751及761(已改為761P)取代720及721,原本計劃會取消659,不過初期輕鐵服務實在強差人意,659得以保留一段日子,然而輕鐵服務日漸穩定,加上自2003年10月27日起,天水圍北過海線967提升至每天全日服務及提供免費轉乘多條城巴港島路線,及已經有九巴大欖隧道轉車站轉乘968往來港島,天水圍北居民再不需要利用659線轉乘本路線,令659線客量受到嚴重打擊,終在2004年1月18日起停止服務。


服務時間

星期一至五
天水圍市中心開
班次(分鐘) 星期一至五
銅鑼灣(摩頓台)開
班次(分鐘)
0530-0650 8-10 0600-0625 25
0650-0731 12-16 0625-0845 20
0731-1000 7-12 0845-1000 15
1000-1700 12 1000-1648 12
1700-2315 15 1648-1857 9-10
2315-2355 20 1857-2345 8-9
2345-0050 10-15

 

星期六
天水圍市中心開
班次(分鐘) 星期六
銅鑼灣(摩頓台)開
班次(分鐘)
0530-0545 15 0600-0625 25
0545-0555 10 0625-1000 15-20
0555-0655 7-9 1000-1300 12
0655-0810 11-16 1300-1700 10
0810-1000 8-9 1700-1906 8-9
1000-2000 10-12 1906-2025 9-10
2000-2315 15 2025-2345 8
2315-2355 20 2345-0050 10-15

 

平日特別班次
樂湖居開(經天耀總站)
平日特別班次
天耀開
0720 0725, 0740, 0755
特別班次星期日及公眾假期暫停服務

 

假日
天水圍市中心開
班次(分鐘) 假日
銅鑼灣(摩頓台)開
班次(分鐘)
0530-0550 20 0600-0800 20
0550-0700 10-15 0800-1400 15
0700-1400 7-10 1400-1700 12
1400-2315 12-15 1700-2355 7-10
2315-2355 20 2355-0050 12-15

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間95分鐘
全程行車里數44公里
常見車款:63XX-64XX、81XX-84XX

收費表

空調巴士
全程收費 21.40
西區海底隧道收費廣場往銅鑼灣(摩頓台) 9.30
過西區海底隧道後往銅鑼灣(摩頓台) 5.70
過西區海底隧道後往天水圍市中心 14.60
大欖隧道收費廣場往天水圍市中心 8.80
過博愛交匯處後往天水圍市中心 3.70
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

本線設有西區海底隧道巴士路線轉乘優惠,詳情請按此處

969←→1, 1P, 5B, 10

由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線,第二程免費;由上述路線轉乘本路線往天水圍,可獲回贈第一程車費。

969←→5X

由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線,第二程可獲 $3.40 的折扣優惠;由上述路線轉乘本路線,若首程為往堅尼地城方向,可獲回贈第一程車費,若首程為往銅鑼灣方向,第二程可獲 $3.40 的折扣優惠。

962A, 962B969

由以上路線於上車後兩小時內於過西區海底隧道後轉乘本路線,第二程免費。請留意962B轉乘本路線只適用於以金鐘作終站之班次。

969←→967, 969A, 969B

由本路線往天水圍於上車後兩小時內轉乘967、969B往天水圍,或由967、969A、969B往港島方向於過西區海底隧道後轉乘本路線往銅鑼灣,第二程免費。

967←→969

969967X

969C969

由上述路線於上車後兩小時內於大欖隧道轉車站或過西區海底隧道後的巴士站轉乘本路線往銅鑼灣或灣仔,第二程免費;由本路線轉乘上述路線往天水圍北(於港島區或大欖隧道轉車站轉車),可獲回贈第一程車費;由969C線轉乘本路線往天水圍方向,第二程免費。

有關城巴大欖隧道轉乘優惠,詳情請按此處

969←→970, 970X, 971, 973

由本路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往九龍方向,或由上述路線往港島方向轉乘本路線往天水圍方向,兩程總車費為 $21.40。

11969

由上述路線往中環方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往天水圍方向,第二程可獲 $2.00 的折扣優惠。 

969629

由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線,第二程可獲 $5.00 的折扣優惠。

W1969

由上述路線往金鐘方向於上車後兩小時內轉乘本路線,第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。

 

行車路線

天水圍市中心開,經
天恩路,天榮路,天城路,天華路,天葵路,天龍路,天城路,天祥路,天恩路,天城路,天恩路,天榮路,天瑞路,天湖路,天耀路,天福路,朗天路,唐人新村交匯處,元朗公路,青朗公路,青衣西北交匯處,長青公路,長青隧道,青葵公路,西九龍公路,西區海底隧道,干諾道西,西消防街,干諾道西,干諾道中,民吉街,統一碼頭道,民吉街,干諾道中,夏愨道,紅棉路支路,金鐘道,軒尼詩道,怡和街及銅鑼灣道。

星期一至五0700-0912及星期六0700-0910班次,由天水圍市中心開出後,改由天恩路左轉天榮路,返回天瑞路原有路線,不經天城路,天華路,天葵路及天龍路。

樂湖居開(特別班次),經
樂湖居通道,天湖路,天耀路,天耀巴士總站,天耀路,天福路,朗天路,唐人新村交匯處,元朗公路,青朗公路,青衣西北交匯處,長青公路,長青隧道,青葵公路,西九龍公路,西區海底隧道,干諾道西,西消防街,干諾道西,干諾道中,民吉街,統一碼頭道,民吉街,干諾道中,夏愨道,紅棉路支路,金鐘道,軒尼詩道,怡和街及銅鑼灣道。
天耀開(特別班次),經
天耀路,天福路,朗天路,唐人新村交匯處,元朗公路,青朗公路,青衣西北交匯處,長青公路,長青隧道,青葵公路,西九龍公路,西區海底隧道,干諾道西,西消防街,干諾道西,干諾道中,民吉街,統一碼頭道,民吉街,干諾道中,夏愨道,紅棉路支路,金鐘道,軒尼詩道,怡和街及銅鑼灣道。
銅鑼灣(摩頓台)開,經
銅鑼灣道,摩頓台,高士威道,伊榮街,邊寧頓街,怡和街,軒尼詩道,金鐘道,德輔道中,摩利臣街,干諾道西,西區海底隧道,西九龍公路,青葵公路,長青隧道,長青公路,青衣西北交匯處,青朗公路,元朗公路,唐人新村交匯處,朗天路,天福路,天耀路,天湖路,天瑞路,天榮路,天城路,天龍路,天葵路,天華路,天城路,天恩路及嘉恩街。

沿途各站

天水圍市中心開 銅鑼灣(摩頓台)開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
天水圍
天水圍市中心
柏麗豪園琉森花園地下
0
銅鑼灣
銅鑼灣(摩頓台)
香港中央圖書館
1
天水圍
天華路
天晴邨晴彩樓
1
銅鑼灣
怡和街
恆生銅鑼灣大廈
由11轉乘
2
天水圍
天葵路
美湖居
2
灣仔
軒尼詩道
近堅拿道東
3
天水圍
天城路
天水圍天主教小學
3
灣仔
軒尼詩道
298電腦特區
4
天水圍
天恩路
嘉湖銀座
4
灣仔
軒尼詩道
偉興商業大廈
5
天水圍
天榮路
翠湖居
5
灣仔
軒尼詩道
近盧押道
6
天水圍
天瑞路
天瑞邨對面
6
金鐘
金鐘道
太古廣場
由1, 1P, 5B, 5X, 10轉乘
轉乘967, 969B
7
天水圍
天瑞路
天水圍公園
7
中環
德輔道中
匯豐銀行總行
由5X轉乘
8
天水圍
天湖路
天耀邨耀盛樓
8
中環
德輔道中
近永吉街
轉乘967
9
天水圍
天耀路
天耀邨耀民樓
9
上環
干諾道西
近皇后街
由1, 5B, 10轉乘
10
天水圍
天福路
天祐苑
西區海底隧道
元朗公路
10
尖沙咀
西區海底隧道
收費廣場 (分段)
由往港島方向970, 970X, 971, 973轉乘
青朗公路
西九龍公路
11
大欖
青朗公路
大欖隧道轉車站
由967轉乘
青葵公路
大欖隧道
長青隧道
汀九橋
長青公路
長青公路
汀九橋
長青隧道
大欖隧道
青葵公路
11
大欖
青朗公路
大欖隧道轉車站 (分段)
轉乘967, 967X
由969C轉乘
西九龍公路
青朗公路
12
尖沙咀
西區海底隧道
收費廣場 (分段)
轉乘970, 970X, 971, 973往九龍
元朗公路
西區海底隧道
12
天水圍
天福路
天水圍站 (分段)
13
西營盤
干諾道西
近西消防街 (分段)
13
天水圍
天耀路
天水圍警署
14
上環
干諾道中
信德中心
轉乘1, 5B, 10往西行
14
天水圍
天湖路
賞湖居
15
中環
統一碼頭道
海港政府大樓對面
15
天水圍
天瑞路
天水圍公園對面
16
中環
干諾道中
怡和大廈
轉乘5X往西行
由W1轉乘
16
天水圍
天瑞路
天瑞邨
17
金鐘
紅棉路支路
力寶中心 II
由962A, 962B, 967, 969A, 969B, W1轉乘
轉乘1, 1P, 5B, 5X, 10, 629
17
天水圍
天榮路
翠湖站
18
灣仔
軒尼詩道
熙信大廈
18
天水圍
天龍路
麗湖居第二座
19
灣仔
軒尼詩道
灣仔站
19
天水圍
天葵路
麗湖居第五座
20
灣仔
軒尼詩道
英利大廈
20
天水圍
天水圍市中心
柏麗豪園琉森花園地下
21
銅鑼灣
軒尼詩道
灣仔消防局
22
銅鑼灣
怡和街
廣旅大廈
23
銅鑼灣
銅鑼灣道
聖保祿醫院對面
24
銅鑼灣
銅鑼灣(摩頓台)
香港中央圖書館
白底車站於星期一至五0700-0912及星期六0700-0910停用,受影響的乘客可改乘969A或969P。

特別班次沿途各站

樂湖居開 天耀開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
天水圍
樂湖居
巴士總站
0
天水圍
天耀
天耀商場
1
天水圍
天耀
天耀商場
1
天水圍
天耀路
天耀邨耀民樓
2
天水圍
天耀路
天耀邨耀民樓
2
天水圍
天福路
天祐苑
3
天水圍
天福路
天祐苑
元朗公路
元朗公路
青朗公路
青朗公路
3
大欖
青朗公路
大欖隧道轉車站
4
大欖
青朗公路
大欖隧道轉車站
大欖隧道
大欖隧道
汀九橋
汀九橋
長青公路
長青公路
長青隧道
長青隧道
青葵公路
青葵公路
西九龍公路
西九龍公路
4
尖沙咀
西區海底隧道
收費廣場 (分段)
轉乘970, 970X, 971, 973往九龍
5
尖沙咀
西區海底隧道
收費廣場 (分段)
轉乘970, 970X, 971, 973往九龍
西區海底隧道
西區海底隧道
5
西營盤
干諾道西
近西消防街 (分段)
5
西營盤
干諾道西
近西消防街 (分段)
6
上環
干諾道中
信德中心
轉乘1, 5B, 10往西行
6
上環
干諾道中
信德中心
轉乘1, 5B, 10往西行
7
中環
統一碼頭道
海港政府大樓對面
7
中環
統一碼頭道
海港政府大樓對面
8
中環
干諾道中
怡和大廈
轉乘5X往西行
8
中環
干諾道中
怡和大廈
轉乘5X往西行
9
金鐘
紅棉路支路
力寶中心 II
由962A, 962B, 967, 969A, 969B轉乘
轉乘1, 5B, 5X, 10, 629
9
金鐘
紅棉路支路
力寶中心 II
由962A, 962B, 967, 969A, 969B轉乘
轉乘1, 5B, 5X, 10, 629
10
灣仔
軒尼詩道
熙信大廈
10
灣仔
軒尼詩道
熙信大廈
11
灣仔
軒尼詩道
灣仔站
11
灣仔
軒尼詩道
灣仔站
12
灣仔
軒尼詩道
英利大廈
12
灣仔
軒尼詩道
英利大廈
13
銅鑼灣
軒尼詩道
灣仔消防局
13
銅鑼灣
軒尼詩道
灣仔消防局
14
銅鑼灣
怡和街
廣旅大廈
14
銅鑼灣
怡和街
廣旅大廈
15
銅鑼灣
銅鑼灣道
聖保祿醫院對面
15
銅鑼灣
銅鑼灣道
聖保祿醫院對面
16
銅鑼灣
銅鑼灣(摩頓台)
香港中央圖書館
16
銅鑼灣
銅鑼灣(摩頓台)
香港中央圖書館
       

 

969,去熱點玩!


969都經過不少旅遊熱點,在此逐一介紹

往天水圍方向

屏山文物徑

早在宋、元年間,新界五大氏族之一的鄧氏家族,已在屏山一帶定居。時至今日,有不少傳統建築仍然保留下來,見證了鄧氏家族及新界的歷史和社會發展。在文物徑內的古蹟包括鄧氏宗祠、愈喬二公祠、上璋圍、覲廷書室、洪聖宮、楊侯古廟及聚星樓等,其中鄧氏宗祠是現時香港最大的祠堂,而聚星樓更是本港唯一保存下來的古塔,據鄧氏族譜所載,該塔是由七世祖鄧彥通於1486年已建成,以改善地方的風水。這兩座建築,連同在鄧氏宗祠旁的愈喬二公祠,已在2001年列為法定歷史建築物,喜愛考察古蹟的人士,絕不能錯過。

乘搭本路線於天福路近港鐵天水圍站(往天水圍市中心方向第12號站)下車可達。

流浮山

流浮山位於香港新界元朗區西部,靠近后海灣。流浮山南面可經流浮山道前往天水圍、廈村、洪水橋及屏山等地。沿后海灣岸邊的深灣路,向東北面可前往尖鼻咀,向西南面可前往上下白泥。由於位於新界西面的岸邊,不少人會前往該處望觀賞日落。

流浮山以其出產的海鮮聞名,尤其是蠔。因為該處位於后海灣畔,臨近珠江口,有淡水流入,所以適合養蠔。高峰期於1970至80年代,不少旅行團專程前往品嚐。只可惜近年珠江三角洲水質污染日趨嚴重,加上鄉村人口遞減,流浮山的漁業,尤其是蠔產量已大不如前。不過該處仍有不少海鮮酒家,客人不少。

展望將來,政府擬參考日本築地魚市場的概念,將流浮山重新打造成集吃喝玩樂於一身的旅遊勝地,屆時將令流浮山再度成為市民和遊客的消閒熱點。

乘搭本路線於天福路近港鐵天水圍站(往天水圍市中心方向第12號站)下車,取道西鐵線天水圍站大堂,抵達B出口(屏廈路),然後轉乘港鐵巴士K65或專線小巴33, 34, 35可達,或於天水圍警署(往天水圍市中心方向第13號站)下車,轉乘專線小巴34A可達。

往銅鑼灣方向

圓方

圓方位於港鐵機場快線及東涌線九龍站上蓋Union Square之內,於2007年10月1日正式開幕。商場樓高4層,面積達100萬平方呎,商場設有戲院,命名為The Grand Cinema,提供12個影院1600座位的戲院,是本港最多院數的戲院,已於2007年10月中開始營業,另設有溜冰場。圓方分為五大區域,分別以中國五行的金、木、水、火、土為主題,商戶組合包括世界名牌商店、服飾店、美容店、食肆及娛樂設施,還包括8間1樓及2樓相通的複式零售店舖及8間複式食肆。此外平臺則設有70萬呎的公園,公園更有多個不規則天窗照耀商場中庭。乘搭本路線於西區海底隧道收費廣場(往銅鑼灣方向第12號站)下車,然後到達港鐵九龍站大堂便可直達。

相關網頁:「圓方官方網頁

西港城

位於上環商業區的西港城,前身是舊上環街市的北座大樓,建於 1906 年,採用了愛德華式的建築風格。 1991 年,土地發展公司把大樓修葺,改建成充滿文化特色的傳統行業及工藝品中心。這座設計獨特和具有歷史價值的樓宇,為售賣中國手工藝品和服飾的商戶提供了一個良好的環境,亦令西港城獲政府列為法定古蹟。乘搭本路線於干諾道中港澳碼頭(往銅鑼灣方向第14號站)下車前往。

文武廟

文武廟位於荷里活道與樓梯街交界,文武廟是根據文昌帝和關帝而命名的,建於1847年,創建的歷史可追溯至香港開埠初期,是香港最著名的廟宇之一。現存廟中最古老的物證是廟內兩條大石柱,是道光三十年(公元1840年)由一位善信所捐贈。當時香港還未開埠,足見此廟之古。廟內的佈置別具特色,有精鑄的銅及白鑞香爐,還有精雕細琢的神像木座。香港開埠初期,當時香港的法制還未完善,現在宣誓表示所作供詞並無虛言,祇須在監誓官之前舉手宣誓就可以,但在開埠之初,中國人宣誓的方法是燒黃紙及斬雞頭,那時法律承認這種方法有效,但指定要在文武廟內舉行。

1918年,曾有兩個大商人打錢債官司,雙方都拿不出有力的證據,法庭調解多次不能化解,於是只好讓他們到文武廟去「斬雞頭」。師爺、律師同時前去「監斬」。到了廟中,原告不肯先跪下發誓,被告也不肯跪下發誓,於是斬雞頭沒斬成,回到法庭,法官因原告不肯先下跪發誓,說明他心虛、理虧,反判原告有罪,被告無罪。此案當時轟動了整個香港。直至香港司法制度完善,這個宣誓的儀式才成為歷史陳跡。此廟雖經多次修建,總體仍保持舊貌,至今香火鼎盛。乘搭本路線於干諾道中港澳碼頭(往銅鑼灣方向第14號站)下車前往。

PMQ元創方

PMQ元創方位於中環鴨巴甸街與荷李活道交界,為一個全新啟用的創意中心,建築物前身為「荷李活道已婚警察宿舍」,於2010年11月10日被列作香港三級歷史建築。

根據歷史學家Carl T. Smith於1973年撰寫的《Notes on Chinese Temples in Hong Kong》,荷李活道已婚警察宿舍原址是早於1843年開埠初期由本地華人興建的一座城隍廟,為香港第一座華人的社區建設項目。1852年葡萄牙記帳員Floriano Antonio Rangel在一個公開土地拍賣中購下91號地段,地段正好是舊荷李活道已婚警察宿舍的範圍。他在城隍廟周邊興建50間華人居住的房屋。Rangel在1873年去世,直到1876年政府買回土地,籌建中央書院(Central School,今皇仁書院),是香港有史以來第一間官立為公眾提供中、小學教育的學校,城隍廟及相鄰的房屋被拆卸,遺址旁的城皇街印正這段湮沒的歷史。1884年4月26日,香港總督寶雲爵士為中央書院新校址主持奠基儀式,1889年7月正式遷入荷李活道新校舍,並易名「維多利亞書院」(Victoria College),1894年再易名為「皇仁書院」(Queen's College)。第二次世界大戰後皇仁書院受嚴重破壞,淪陷時期更成為日軍騎兵部隊司令部,學生的書桌淪為飼料箱,1944年更因一場大火摧毀校舍頂部,皇仁書院於1947年在堅尼地道重開臨時校舍,並在1950年搬遷至銅鑼灣高士威道現址。

1948年,皇仁書院舊址清拆,1951年建成高、低兩座已婚警察宿舍,另有一座曾用作少年警訊會所的建築物,前身是「荷李活道警察子弟小學」。於1951年建成的警察宿舍,是全亞洲首座興建給員佐級(現稱「初級警務人員」)華裔警員及其家屬居住的宿舍。該址包括三個主要平台,由士丹頓街往下至荷李活道,中央平台建有兩座宿舍大樓,高座(A座)近士丹頓街及低座(B座)在中央,宿舍屬長型大廈設計,以功能為主,主要屬承重牆建築,即建築物內少用支柱或橫樑,每個單位均擁有獨立的露台和廚房,每層均設有公用走廊及公用廁所和浴室,供住宅單位共同使用。1960年代更加建電梯方便上落。1970年代各住宅單位擁有獨立廁所和浴室。低層平台亦有一座曾用作少年警訊會所的建築物--「荷李活道警察子弟小學」,後稱「少年警訊樓」。 前任香港特別行政區行政長官曾蔭權及前警務處處長曾蔭培兩兄弟自小在這裏成長,出身於警察家庭的行政長官一家8口曾居於此。

荷李活道已婚警察宿舍的居民於2000年全部遷出,以配合政府計劃將地方重新發展。2005年3月,政府把宿舍地皮列入勾地表,並建議發展為住宅區。然因保育人士反對,2007年10月政府遂把用地從勾地表中剔出。2009年施政報告上,政府把宿舍列入「保育中環」項目之一,發展局最終於2010年11月15日宣布,宿舍將由同心教育文化慈善基金會有限公司,聯同香港理工大學、香港設計中心和職業訓練局轄下的香港知專設計學院,活化成名為「PMQ元創方」的標誌性創意中心,並於2014年4月14日正式開放,預計同年6月正式揭幕。

元創方保留了荷李活道警察宿舍的兩座宿舍(A座及B座,分別以鄰近街名命名為Staunton及Hollywood)及少年警訊會所,另外在A座和B座間之中央廣場上興建一個平台連接A座及B座的2樓和4樓。在中央廣場下開闢了地下展示廊,展示前中央書院的石基。兩座宿舍共有約130個創意工作室,供本地或海外的藝術家製作及發售創意物品,包括工作室、書店、餐廳和商舖,其中不乏知名者如G.O.D.住好啲、本地設計師Chocolate Rain及時裝品牌Vivienne Tam等。貫通南北兩座的Showcase玻璃室,面積超過六千四百平方呎,除便利公眾行動及租戶交流外,亦可作展覽場地用途。Showcase頂部是一個大型花園,現正種植草皮,將來或會栽種食用或觀賞的植物。整個元創方頂部有一巨型玻璃天幕,讓佔地一萬平方呎的中央庭院可變成展覽場地而不受天氣影響。

乘搭本路線於統一碼頭道海港政府大樓對面(往銅鑼灣方向第15號站)下車,然後經中環至半山行人電梯至荷李活道出口,再沿荷李活道(往上環方向)步行前往。

相關網頁:「PMQ元創方官方網頁

大館

俗稱「大館」的舊中區警署,坐落於荷李活道中區警署樓羣,是英國殖民地時期初期至近年香港法治、司法及懲教綜合中心,即中區警署、前中央裁判司署及域多利監獄。

舊中區警署建於1864年,荷李活道的警察總部大樓,則建於1919年,屬新古典主義風格,其紅磚牆、花崗石雕刻及巨型圓柱均別具特色。前中央裁判司署建於1914年,有宏偉的石柱和以花崗岩砌成的護土牆,給人肅穆莊嚴之感。現存域多利監獄於1841年建成,位於中環奧卑利街西面(即現時的奧卑利街已婚警察宿舍),囚禁海盜、三合會會員和匪徒。域多利監獄是本港最先以耐久物料建造的西式建築物,部分大樓曾在二次大戰時遭轟炸並嚴重損毀,1946年復修後重開。該處在戰後曾用作入境事務處辦事處、警隊港島總區總部及中區警署。

政府於1995年宣布把中區警署樓羣列為一級法定古蹟,隨後在2001年建議修復樓羣,以作為與旅遊業有關用途。2005年12月20日,警隊舉行告別儀式,正式將中區警署交回政府。其後,政府於2008年7月15日通過與香港賽馬會以伙伴合作關係,共同推展保育和活化中區警署建築群的工作,是香港重點保育活化項目之一。現時除了部分倒塌的第四座已婚督察宿舍,尚待探討如何重建或修復外,舊中區警署建築群其餘15幢歷史建築物、新建的美術館大樓及綜藝館大樓、檢閱廣場、監獄操場、行人天橋等工程均已完成。項​目​以中區警署的俗稱「大館」命名,16幢建築物將分成三階段對外開放,其中新建的「奧卑利美術館」及「亞畢諾綜藝館」等設施,於2018年5月25日正式開幕。各座大樓連同開揚的戶外空間,將提供多個多用途場地,讓不同機構及駐場藝術家合作舉辦各類活動、展覽、節目等,屆時「大館」將集文化、藝術、餐飲、休閒設施於一身。乘搭本路線於統一碼頭道海港政府大樓對面(往銅鑼灣方向第15號站)下車,然後沿中環至半山行人自動扶梯前往。

相關網頁:「大館」官方網頁

摩囉街

摩囉上街、樂古道是相當平民化的路邊攤街道,古董喜好者一定不能錯過這裡,這裡可是手工藝品及古董文物的集中地;此外再下去一點的荷李活道也是古董商店林立的地方,無論是家具、陶瓷或其它小古玩,在此可說是應有盡有。乘搭本路線於干諾道中港澳碼頭(往銅鑼灣方向第14號站)下車前往。

蘭桂坊

蘭桂坊 ( Lan Kwai Fong ) 位於中環德己立街及雲咸街交界。因為外來旅居人士的進駐,奇蹟式的發展出代表香港人另一種生活的重要指標,成為一群夜生活族最愛光顧的地區。蘭桂坊兩旁開設大量酒吧、的士高及西式餐廳,每間各有特色,每到晚上十時後均有大量人聚雜飲酒聊天,當有足球直播時更加人山人海,吸引大量足球發燒友。在蘭桂坊消遣不愁寂寞。以蘭桂坊來說,除了有明星起帶頭作用之外,這裡酒吧小館頗具特色。乘搭本路線於統一碼頭道海港政府大樓對面(往銅鑼灣方向第15號站)下車前往。

中環蘇豪區

中環蘇豪區是指荷李活道以南,以些利街一段半山自動行人扶梯為中心的地區,包括些利街、士丹頓街及伊利近街一帶。該處一帶近年來出現不少來自各國的高級美食餐館,當中大部份是香港罕見的。每到了夜晚時刻,許多香港的年輕人喜歡到這裡的舞廳和酒吧暢聚,為這條小街增添了一種獨特而熱鬧刺激的氣氛。乘搭本路線於統一碼頭道海港政府大樓對面(往銅鑼灣方向第15號站)下車,然後沿中環至半山行人自動扶梯前往。

銅鑼灣

銅鑼灣是香港熱鬧的購物區之一,是個處處讓人驚豔的地區,光是看到眾多小型商店並排而立的景觀,就足以讓人感到 驚訝。銅鑼灣更被稱為「小日本」,因為多家日本百貨公司都集中在這個地區。銅鑼灣也有許多鞋子、家電用品和年輕時裝專賣店。大型購物中心包括時代廣場、嘉蘭中心、世貿中心、利園、利舞台廣場、名店廊和金百利等等,銅鑼灣亦是香港的飲食勝地,既有充滿道地香港風情的酒樓,更有高級的魚翅菜館與高級餐廳,珍饈百味挑選。在百德新街附近的名店坊,除了琳瑯滿目的時裝精品外,還有多家富有異國情調的餐廳;名店坊旁的加寧街亦可見各類食店,其中以中菜館居多。乘搭本路線於軒尼詩道近灣仔消防局或怡和街(往銅鑼灣方向第21或22號站) 下車前往。

時代廣場

時代廣場於1994年4月正式開幕,是香港最大型的購物中心之一,更榮獲香港旅遊協會選為香港十大景點之一。時代廣場座落於銅鑼灣繁盛的心臟地帶。整體建築由兩幢分別四十六層及三十九層高的辦公室大樓,這座大型的購物中心 及位於其上蓋的辦公室大樓的前身是香港電車廠。現時的時代廣場,購物中心佔地共900,000平方呎,甲級寫字樓佔地 共超過一百萬平方呎。消費及娛樂設施劃分為不同的區域,包括購物、娛樂、消閒及飲食。時代廣場將傳統的百貨公 司模式用在商場的設計上,將不同類形的商戶集中在同一層內,使顧客在消費娛樂時陪感方便,每年大除夕舉行仿照美國紐約時代廣場的「蘋果倒數」更令時代廣場聞名國際。乘搭本路線於軒尼詩道近灣仔消防局(往銅鑼灣方向第21號站) 下車前往。

相關網頁:「時代廣場官方網頁