960 建生←→灣仔(北)

在西區海底隧道未通車前,屯門區居民欲前往港島區,一般都是乘搭屯門區的接駁地鐵巴士路線轉乘地鐵(現稱港鐵荃灣線),或者到屯門碼頭乘搭渡輪。如開辦過海隧道巴士路線,必須經由西九龍走廊及紅磡海底隧道前往,然而該處經常受到交通擠塞影響,由加士居道前往海底隧道,往往要費時二十至三十分鐘,若然途經東區海底隧道,又會顯得很迂迴曲折,因此開辦過海路線可謂毫無競爭力可言。

1996年運輸署公佈西區海底隧道首批巴士路線,其中一條路線為960(即本路線),計劃初期本路線原定來往屯門市中心及金鐘,另外再於良景邨開辦早晨特快線往灣仔碼頭。後來九巴徵詢良田區居民意見後,決定將兩線合併,定為良景邨往來灣仔碼頭的全日路線,但由於良景邨巴士總站已經爆滿,故此九巴最終將本路線總站定於建生邨,提供屯門建生、良景、大興及屯門市中心往來港島中區及灣仔的巴士服務,於1997年5月1日起隨西區海底隧道通車翌日而投入服務,新界西北區居民做夢都想不到會有全日路線前往港島區,並途經西九龍公路及青葵公路,避開西九龍的塞車黑點,因此本路線深受乘客歡迎,開辦第一天便創出九巴單日最高客量,達到9500人,而且灣仔碼頭開出尾班車(當時尾車為0025)在總站仍有大量候車乘客未能登車之情況下亦告頂閘客滿,要臨時由905線抽調車輛行走本路線疏導。

本路線的出現,令整個新界西北區的過海模式出現重大轉變,由於能直接到達港島主要心臟地帶,頓成屯門線王,搶走了不少屯門至中環的渡輪航線乘客(開辦首天渡輪客量大跌73%),原本轉乘地鐵荃灣線過海的屯門區居民亦紛紛改乘本路線,甚至連天水圍及元朗居民都前往屯門區乘搭本路線過海,因此令本路線過份飽和,就連非繁忙時間都出現客滿的情況,九巴雖然不斷加班,但仍未能應付需求,結果導致961、968及969線要提早於同年10月陸續開辦,本路線的飽和現象才得以舒緩,現時早上繁忙時間班次達4分鐘一班。本路線最初往港島方向途經德輔道中,後為舒緩德輔道中交通擠塞,1998年10月25日起改經干諾道中。雖然九廣西鐵(現稱港鐵西鐵線)於2003年底通車,但由於乘搭港鐵需要多重轉車,而且車費較高,本路線顯得直接方便,因此客量仍然有所增長。

本路線是九巴首條服務屯門區的過海隧道巴士路線,也是新界西北首條全日過海隧道路線,因此得到九巴的重視,開線時派出新落地的2+2座位「丹尼士巨龍十一米」空調雙層巴士(AD),更貼上宣傳本路線的車身廣告,其後巴士車款均是以十一米空調巴士為主,踏入廿一世紀,改派配有電子路線牌的「都普版十二米丹尼士三叉戟」(ATR250-276)行走並成為本路線主力,這批巴士成為本路線掛牌車達十三年之久,直至2011年9月5日起,其中七部掛牌車改派配置歐盟三型引擎的Alexander車身丹尼士三叉戟(ATR314-332)。

九巴於2012年訂購348輛新一代Enviro500 MMC 12米低地台雙層空調巴士(編號為ATENU),其中首批九部同款巴士(ATENU1-9)於2013年5月21日起上掛本路線,取代已經作主力達十三年之久的丹尼士三叉戟12米(ATR),成為九巴首條引入該款巴士作掛牌車的路線,其中(ATENU1/RZ5946)為該款巴士的樣版車,原裝於英國Alexander Dennis在蘇格蘭的廠房生產及裝嵌,曾於2012年11月6日於英國伯明翰舉行的「歐洲巴士博覽2012」展出,於2013年2月運抵香港,同年4月23日正式出牌並成為本路線掛牌車;十天後(2013年5月30日)再引入兩部同款巴士(ATENU10/SA6792、ATENU11/SA7810) ,2013年6月4日至20日期間,前後再引入共11部同款巴士(ATENU12-22),餘下七部屯門廠派車亦於2013年6月30日起換入新出牌的同款巴士(ATENU23-29),而唯一一部荔枝角廠派車亦於2013年9月換入全新出牌的同款巴士(ATENU71/SE6818,已被調走),進一步提升本路線的服務水平。2016年4月起,加入配置Facelift版本的Enviro500 MMC 12米(ATENU942-951、959-960、962、964、967)行走。

另外,九巴於2016年向富豪訂購的220輛富豪B9TL 12米,其中70輛採用全新的塗裝及車廂規格。九巴於2017年5月4日透過其Facebook專頁,由「9A狀元」梁領彥於馬來西亞裝嵌廠向公眾介紹新一代車隊色彩「城市脈搏 Heartbeat of the City」,其中車身改以紅色為主調,配以銀色線條點綴,九巴標誌置於車身兩旁,車廂配色與龍運巴士豪華版Enviro500 MMC相近,以商務啡色為主,並採用仿木地板,座椅色彩改用咖啡色配奶白色(九巴分別稱商務啡色及杏色),關愛座則採用粉紅色配奶白色,取代沿用的粉紅色巴士仔家族圖案。經過公眾意見後,加設12個USB充電插座,分佈上下層車尾座位。首三輛全新配色的巴士已於2017年5月13日抵港,其中首兩輛出牌的巴士編號為AVBWU563/UW5437及AVBWU564/UW5960(於2017年6月23日出牌),分別入籍九龍灣(K)及屯門(U)車廠。其中AVBWU564/UW5960獲編配至本路線,於2017年6月28日成為本路線掛牌車並於該線首航,成為屯門區首條採用該款全新塗裝巴士的路線,同年7月28日再上掛一輛「城市脈搏」塗裝的富豪B9TL 12米(AVBWU594/UX6566),惟該等車輛已於同年12月調離本路線。

為配合屯門公路轉車站全面啟用,由2013年9月28日起,本路線來回程均繞經屯門公路轉車站(南行位於小欖交匯處,北行位於屯門公路兄弟橋側),並提供轉乘優惠,俾使元朗及屯門其他屋苑區居民更方便往來港島區。因應港鐵沙中線會展站工程,灣仔碼頭巴士總站需予以關閉,由2015年5月17日起,本路線遷往位於鴻興道、天星小輪(灣仔至尖沙咀線)碼頭對出的灣仔(北)臨時巴士總站,同日起提早頭車時間,現時由建生開出頭車為0510,為屯門區對外日間全日專營巴士路線中,最早開出頭車的路線。

本路線一度是屯門以至新界西北眾九巴過海隧道巴士路線中,唯一有荔枝角車廠派車的路線,不過只限平日兩班單向開往建生,另假日收車。直至2015年10月5日起,唯一一部荔枝角廠掛牌車改為由屯門廠派車,全線改為單一廠派車。

服務時間

星期一至五
建生開
班次(分鐘) 星期一至五
灣仔(北)開
班次(分鐘)
0510-0540 15 0630-0850 20
0540-0614 10-12 0850-1001 5-6
0614-0940 4-9 1001-1215 11-15
0940-1530 10-12 1215-1530 10-12
1530-1727 8-9 1530-2300 5-9
1727-1930 11-15 2300-0030 10
1930-2310 9-12 0030-0100 15

 

星期六
建生開
班次(分鐘) 星期六
灣仔(北)開
班次(分鐘)
0510-0540 15 0630-0830 20
0540-0614 10-12 0830-0901 10-11
0614-1000 5-8 0901-0940 6-7
1000-1536 10-12 0940-1510 10-12
1536-1735 8-9 1510-2000 5-9
1735-1900 12-15 2000-0030 8-10
1900-2310 10-12 0030-0100 15

 

假日
建生開
班次(分鐘) 假日
灣仔(北)開
班次(分鐘)
0510-0610 15 0630-0800 15
0610-0700 10 0800-1500 10
0700-1400 7-9 1500-2000 6-9
1400-1600 10 2000-0030 8-10
1600-1800 8-9 0030-0100 15
1800-2100 12-15
2100-2310 11-12

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間85分鐘
全程行車里數41.1公里
本路線由屯門(U)廠派車
常見車款:ATENU

收費表

空調巴士
全程收費 20.80
西區海底隧道收費廣場往灣仔(北) 9.80
過西區海底隧道後往灣仔(北) 5.70
過西區海底隧道後往建生 15.20
屯門公路轉車站往建生 8.40
屯門市中心往建生 5.00
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

本線設有西區海底隧道巴士路線轉乘優惠及九巴屯門/元朗過海隧道路線轉乘優惠,詳情請按此處

九巴屯門公路巴士線轉乘優惠

本線設有屯門公路轉車站巴士轉乘優惠,詳情請按此處。請注意,只有使用八達通的乘客才可享有優惠。

T270960

由上述路線往尖沙咀方向於上車後兩小時半內於西區海底隧道收費廣場轉乘本路線往港島方向,第二程可獲 $1.40 的折扣優惠。

280X960

由上述路線往尖沙咀方向於上車後兩小時半內於西區海底隧道收費廣場轉乘本路線往港島方向,第二程可獲 $2.70 的折扣優惠。若由286C(往深水埗方向)轉乘上述路線往尖沙咀方向,再轉乘本路線往港島方向,三程總車資合共 $19.00。   

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。

電車轉乘優惠

乘搭往港島方向的本路線,於上車後三小時內轉乘電車(不論方向),或乘搭電車(不論方向)於上車後一小時內於港島區巴士站轉乘本路線往九龍/新界方向,可獲免除電車一程之收費。

進智公交港島專線小巴轉乘優惠

乘搭往港島方向的本路線,於上車後三小時內轉乘任何一條進智公交營辦的港島專線小巴(不論方向),或乘搭任何一條進智公交營辦的港島專線小巴(不論方向)於上車後一小時內於港島區巴士站轉乘本路線往九龍/新界方向,第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 進智公交營運的專線小巴包括:4A, 4B, 4C, 4M*, 4S*, 5, 5M*, 8, 8X, 10, 10P, 31, 31X, 35M, 39C*, 39S*, 39M, 40, 40X, 45A, 45S, 51*, 51A*, 51S*, 52*, 54, 54M*, 54S*, 55, 56, 56A, 58*, 58A*, 59*, 59A*, 59B*, 63*, 63A*, 66, 66A, 68, 69, 69A*, 69X。有 * 的路線表示並無與任何九巴獨營過海路線有相遇地方轉乘。

 

行車路線

建生開,經
良運街,震寰路,鳴琴路,田景路,鳴琴路,石排頭路,震寰路,青田路,屯門公路,屯發路,屯門公路,屯門公路轉車站,屯門公路,青朗公路,青衣西北交匯處,長青公路,長青隧道,青葵公路,西九龍公路,西區海底隧道,干諾道西,干諾道中,民吉街,統一碼頭道,民吉街,干諾道中,夏愨道,紅棉路支路,金鐘道,軒尼詩道,菲林明道,會議道及鴻興道。
灣仔(北)開,經
鴻興道,會議道,菲林明道,軒尼詩道,金鐘道,德輔道中,摩利臣街,干諾道中,干諾道西,西區海底隧道,西九龍公路,青葵公路,長青隧道,長青公路,青衣西北交匯處,青朗公路,屯門公路,屯喜路,屯門公路,屯門公路轉車站,屯門公路,青田路,震寰路,石排頭路,鳴琴路,田景路,鳴琴路,震寰路及良運街。

沿途各站

建生開 灣仔(北)開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
良田
建生
建生邨樂生樓
0
灣仔北
灣仔(北)
臨時巴士總站
1
良田
震寰路
寶怡花園
1
灣仔北
會議道
近菲林明道
2
良田
鳴琴路
盈豐園
2
灣仔
軒尼詩道
偉興商業大廈
互轉968
3
良田
田景路
田景邨田樂樓
3
灣仔
軒尼詩道
門牌74號
4
良田
田景路
田景邨田裕樓
4
金鐘
金鐘道
太古廣場
互轉968X
5
大興
鳴琴路
宣道中學
5
金鐘
金鐘道
中銀大廈
6 大興 石排頭路 中華電力 6 中環 德輔道中 利源東街
7 大興 石排頭路 台山商會小學 7 中環
德輔道中
近永吉街
8
大興
震寰路
大興體育館對面
8 上環 德輔道中 近文華里
9 新墟 屯門公路 紅橋 9
上環
干諾道西
近皇后街
10 屯門市 屯門公路 埃索油站
西區海底隧道
11 屯門市 屯門公路 華都花園 10
尖沙咀
西區海底隧道
收費廣場 (分段)
屯門公路
西九龍公路
12
小欖
屯門公路
屯門公路轉車站
青葵公路
屯門公路
長青隧道
汀九橋
長青公路
長青公路
汀九橋
長青隧道
屯門公路
青葵公路
11
大欖
屯門公路
屯門公路轉車站 (分段)
西九龍公路
屯門公路
13
尖沙咀
西區海底隧道
收費廣場 (分段)
由280X, T270轉乘
12
屯門市
屯喜路
屯門市廣場 (分段)
西區海底隧道
13
新墟
屯門公路
新墟街市
14
上環
干諾道中
信德中心 (分段)
14
新墟
屯門公路
紅橋
15
中環
統一碼頭道
海港政府大樓對面
15
大興
震寰路
大興體育館
16
中環
干諾道中
怡和大廈
互轉968X
16
大興
石排頭路
翠林花園
17
金鐘
紅棉路支路
力寶中心 II
互轉968, 968A
17
大興
石排頭路
偉昌工業大廈
18
灣仔
軒尼詩道
熙信大廈
18
山景
鳴琴路
石排站
19
灣仔
軒尼詩道
近菲林明道
互轉968, 968A
19
良田
田景路
新圍苑
20
灣仔北
菲林明道 萬麗海景酒店 20
良田
田景路
兆邦苑對面
21
灣仔北
灣仔(北)
臨時巴士總站
21
良田
鳴琴路
寶田商場
22
良田
建生
建生邨樂生樓