本路線提供沙田水泉澳邨、多石村開往九龍東（彩虹、牛頭角、觀塘）的巴士服務，於2015年10月12日起投入服務，以配合水泉澳邨首期落成入伙，初時袛在星期一至五早晚繁忙時間分別提供往觀塘及往水泉澳的單向服務。

早於2014年4月《沙田區區域性巴士路線重組》（即《2014-2015年度沙田區巴士路線發展計劃》），九巴及運輸署因應水泉澳邨首期即將入伙，建議開辦本路線，向該區居民提供往來東九龍的直接巴士服務，當時的建議是取道博泉街、水泉坳街、沙田圍路及沙瀝公路往返大老山隧道。不過因水泉澳邨延遲落成入伙，原有計劃一直未能實行。

翌年的《2015-2016年度沙田區巴士路線計劃》，則因應地區人士的意見，及根據房屋署提供的水泉澳公共發展交通影響評估報告，修改本路線的建議走線，改為取道多石街直接往返沙田圍路，以減少對水泉坳街及博泉街（近作壆坑村）路面的壓力。最後修訂後的建議獲得落實，於2015年10月12日起開辦本路線，在沙田區初時袛於水泉澳邨公共運輸交匯處及大老山隧道收費廣場設置巴士站，直至2021年3月2日起加停多石街巴士站。

因應水泉澳邨第二、三、四期於2016年起陸續入伙，人口不斷上升，加上廣源及黃泥頭居民及地區人士爭取，九巴及運輸署於《2016-2017年度巴士路線計劃》中，建議83X線改為每天全日服務，並延長至水泉澳（星期一至五早上時段除外）。為配合該項服務提升，本路線改為袛於早上繁忙時間提供服務。由於建議涉及89D線全日不再繞經黃泥頭及廣源，經沙田區議會交通及運輸委員會多輪會議討論後，最終於2017年8月19日起，實施本路線與83X線的服務重組及提升，83X線改為每天全日服務及延長至水泉澳，本路線則改為袛於星期一至五早上提供單向開往觀塘碼頭的服務，同時增加班次，以輔助83X線，原有傍晚往水泉澳的服務，由提升至全日服務的83X線替代，不過政府刊憲的《路線表令》至今仍載有本路線下午回程班次之資料，故該等班次屬有線無車。重組路線後，本路線派車改為與83X線共用。