78K | 上水/太平←→沙頭角 |
本路線提供上水廣場、粉嶺泳池、粉嶺圍、港鐵粉嶺站、聯和墟往來沙頭角公路(軍地、皇后山、坪輋、馬尾下、萬屋邊、禾坑)及沙頭角的巴士服務,日間部份班次延長至太平及北區醫院,原路線編號為20,於1963年5月12日起投入服務,往來上水至沙頭角,1973年7月16日起配合九巴大規模重組路線編號改稱78,1975年2月15日起縮短至聯和墟,1977年3月1日起配合第二次重組沙頭角路線,再度延長至上水,1983年8月14日配合九廣東鐵(現稱港鐵東鐵線)全面電氣化更改名稱為78K(有關發展歷程詳見「附錄」分頁)。 雖然進入邊境禁區,沙頭角總站卻設於順隆街巴士總站,因此不能利用本路線直達深圳。本路線最初是沙頭角區主要公共交通工具,不過沙頭角公路沿線都主要是鄉郊村民,而鄉郊的生活文化已因城市發展日趨式微,鄉村人口已不斷下降,加上專線小巴55 (現稱55K)及56K線於1984年投入服務後,本線受到相當的競爭,班次及服務時間亦不及專線小巴,導致客量只屬一般。 雖然本路線於1997年4月28日起改經彩園邨、太平邨及榮輝中心,以圖服務小巴沒有到達的地區,但基本上九巴已採取放棄態度,甚至於《2003-2004年北區巴士路線發展計劃》中建議取消本路線,但受到北區居民和區議員強烈反對,計劃最終擱置。因此為搶回小巴乘客,由2006年7月1日起增設轉乘北區特快線的八達通轉乘優惠,方便沿線居民往來市區,但由於根本性的需求減少,對此幫助不大。 本路線自1963年前身20線開辦至今,由沙頭角總站至沙頭角公路近塘肚一直被列作邊境禁區,隨著特區政府於2005年施政報告中,決定縮減邊境禁區範圍,由2012年2月15日起,介乎塘肚至担水坑一段的沙頭角公路(石涌凹段)不再被列作邊境禁區,該帶巴士站正式開放予任何人士,而不需申請邊境禁區通行證,但沙頭角總站仍然屬邊境禁區。 聯和墟居民一直要求增設往來北區醫院的直達公共交通服務,在區議會爭取下,於《2012-2013年度北區巴士路線發展計劃》中,本路線建議更改行車路線,來回程繞經北區醫院,然後直達上水總站,不再經彩園路及石湖墟。改動建議經區議會通過後,於2012年8月13日起實施,為聯和墟及沙頭角公路一帶鄉村村民,提供直達北區醫院的公共交通服務。 特區行政長官梁振英於《2013-2014年度施政報告》中,決定引入「區域性巴士路線重組」,北區成為首個採用此模式重組巴士路線的地區,並於2013年計劃重組詳情(即《2013-2014年北區巴士路線發展計劃》),其中建議本路線加強特別班次及提供更多接駁路線轉乘,經多次區議會與九巴商討後,整個重組建議最終於2013年7月8日於北區區議會交通及運輸委員會會議上獲得通過,本路線隨即於2013年8月17日起,配合北區「區域性巴士路線重組」首階段實行,將原有早上四班由沙頭角開往粉嶺站的特別班次,終點站延長至華明,並增加轉乘對外巴士路線優惠,全線亦改派雙層空調巴士行走。 不過自從繞經北區醫院的改動實施後,每次繞經太平總站需要耗費8-10分鐘車程,而早上繁忙時間及晚間甚少乘客往來北區醫院一帶,故此九巴及運輸署於《2014-2015年度北區巴士路線發展計劃》中,建議改為0900-1700時段才繞經太平巴士總站,其餘時段則由新運路近粉嶺泳池起直駛往來上水總站。建議於2014年5月12日的北區區議會交運會會議中獲通過,隨即於同年8月2日起實施相關改動,與原建議不同的是,早上亦安排一班由沙頭角開出的班次繞經太平巴士總站(早上繞經太平巴士總站的班次,已改為星期一至五兩班車)。 於《2020-2021年度巴士路線計劃》,九巴及運輪署建議將78K線其中一班由沙頭角開往華明的特別班次,在沙頭角公路近萊洞後改經香園圍公路(龍山隧道)、粉嶺公路直達華明,然後以百和路(蓬瀛仙館)巴士站作終站,並獨立編號為X78K;翌年的《2021-2022年度巴士路線計劃》,則建議每日間(來回程)及星期一至五0648, 0708(往上水方向)繞經太平巴士總站之班次,改為以太平為總站,來回程繞經上水巴士總站,使到該等班次不需繞經雞嶺迴旋處兩次,減少受該處交通繁忙影響。最終該兩項改動獲安排於2021年10月18日起同時實施,而上述提及取道龍山隧道的特快班次,編號獲正名為78線(第二代),於同日起投入服務。 本路線於20世紀80年代使用丹拿F型(D)行走,90年代改用利蘭勝利二型(G)行走。隨著勝利二型全部退役,本路線於1997年7月13日起提升至全空調服務,最初以三菱MK117J/217J(AM)及丹尼士巨龍9.9米(ADS)行走。2000年代中期,單層巴士用車主要為丹尼士長矛(AN);雙層巴士用車主要為利蘭奧林比安11米(AL)及丹尼士巨龍11米(AD),並於2007年首次加入富豪超級奧林比安12米雙層低地台巴士(3ASV30/JF8263)行走。因應利蘭奧林比安(AL)及丹尼士長矛(AN)退役,本路線在2010年先後改派其他單層巴士(富豪B7RLE 12米(AVC)及斯堪尼亞K230UB 12米(ASC))及雙層巴士(富豪奧林比安11米AV、12米3AV及「黃柱龍」)取代原有車隊。 本路線於2013年全線以雙層巴士行走,2015年6月,加入原屬72X線的Wright Explorer車身富豪超級奧林比安12米(AVW),全線低地台化。2019年5月本路線加入Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU,於2020年11月重新加入,2021年3月再次撤離),以提高載客量,亦令邊境禁區首次出現12.8米巴士行走。2020年6月,改派九巴僅有兩部的富豪B9TL 12.8米(3ATENU2/SX1716)替代Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU),但於同年11月撤離。2021年6月,全線統一為設有樹擋的Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走,同年9月更加入前龍運巴士過檔的半豪華版同款巴士(E5T)行走,但不久後此改動還原。 值得一提,在邊境禁區範圍未縮減前,由於本路線與73K、79K線是少數以香港邊境禁區範圍內作總站的路線,故三線常被巴士迷統稱為「禁區三寶」。直至2016年1月4日,因特區政府縮減邊境禁區範圍(第三階段)實施,73K及79K線原屬邊境禁區的路段及總站被剔出邊境禁區範圍。目前本路線、78與277A線成為本港目前僅有三條服務北區邊境禁區的專營巴士路線,也是全港僅有三條以邊境禁區作總站,而非連接邊境管制站的巴士路線。 |
服務時間
星期一至五 上水開 |
班次(分鐘) | 星期一至五 沙頭角開 |
班次(分鐘) |
0540-0900 | 20 | 0550-0635 | 15 |
0900-1650# | 15-20 | 0635-0715 | 10 |
1650-1850 | 15 | 0715-0840 | 15-20 |
1850-2330 | 20 | 0900-1700@ | 15-20 |
1700-2100 | 20 | ||
2100-2330 | 30 |
星期一至五特別班次 沙頭角往華明(不經聯和墟巴士總站) |
0640, 0650, 0657, 0704, 0711, 0723, 0735 |
特別班次星期六、日及公眾假期暫停服務 |
星期六 上水開 |
班次(分鐘) | 星期六 沙頭角開 |
班次(分鐘) |
0540-0900 | 20 | 0550-0650 | 30 |
0900-1700# | 15-20 | 0650-0910 | 20 |
1700-1900 | 15 | 0910-1650@ | 20 |
1900-2300 | 20 | 1650-1710 | 20 |
2300-2330 | 30 | 1710-1810 | 15 |
1810-2130 | 20 | ||
2130-2330 | 30 |
假日 上水開 |
班次(分鐘) | 假日 沙頭角開 |
班次(分鐘) |
0540-0900 | 20 | 0550-0620 | 30 |
0900-1700# | 20 | 0620-0900 | 20 |
1700-2300 | 20 | 0900-1700@ | 15-20 |
2300-2330 | 30 | 1700-2100 | 20 |
2100-2330 | 30 |
行車里數及時間、派車資料
全程行車時間58分鐘
全程行車里數17.4公里
本路線由沙田(S)廠派車
常見車款:ATENU、E5T
收費表
空調巴士 | |
全程收費 | 8.30 | 聯和墟(上水宣道小學)往沙頭角 | 6.40 | 孔嶺往沙頭角 | 4.80 | 孔嶺往上水 | 6.40 | 聯和墟巴士總站往上水 | 4.80 |
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價 | |
本路線接受八達通、感應式電子支付(信用卡/行動支付)、支付寶/雲閃付二維碼繳費服務 | |
六十至六十四歲長者使用樂悠咭,或六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準) |
八達通轉乘優惠
龍運A線與九巴路線轉乘優惠計劃
由任何一條九巴獨營路線(不論方向)於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場,或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線(不論方向),第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資,以較低者為準。
乘客請注意以下各項細則:
78K←→73B, 261, 261P, 261S, 261X, 270A, 270B, 270C, 270D, 270P, 276, 276A, 276B, 276C, 276P, 277E, 277P, 277X, 278X, 278A, 278P, 279A, 279B, 279X, 373, 673, 673P, 978, 978A, 978B, T270, T277
由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線,或由上述路線轉乘本路線,第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。
78K←→70K, 273A, 273D
由本路線往上水方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線,或由上述路線往轉乘本路線往沙頭角方向,上述路線之車程為免費。
78K←→W3
由本路線往上水方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站,或由上述路線往上水方向轉乘本路線往沙頭角方向,本路線之車程為免費。
乘客請注意以下各項細則:
行車路線
上水開,經: # 每日0900-1700班次延長由太平巴士總站開出,經保平路、保健路、百和路、掃管埔路、上水巴士總站後返回原有路線。 |
沙頭角開,經: # 星期一至五0645, 0705及每日0900-1700班次,抵達上水巴士總站後,經龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、保健路及保平路,以太平巴士總站為終站。 |
沙頭角開(特別班次),經: 沙頭角公路,新運路,粉嶺車站路,新運路,馬會道,百和路,華明路及雷鳴路。 |
沿途各站
上水/太平開 | 沙頭角開 | ||||||
區域 |
街道 |
車站 |
區域 |
街道 |
車站 |
||
A | 上水 |
太平 |
北區醫院 每日0900-1700班次使用 |
0 | 沙頭角 |
沙頭角 | 巴士總站 位於邊境禁區範圍內,須持有效邊境禁區通行證方可進入 |
B | 上水 |
百和路 |
上水官立中學 每日0900-1700班次使用 |
1 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 担水坑 |
0 | 上水 |
上水 |
上水廣場 由261, 261P, 261S, 261X, 276, 276A, 276B, 276C, 276P, 277E, 277P, 978, 978A, T270, W3轉乘 |
2 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 新村 |
1 | 上水 |
新運路 |
掃管埔村 |
3 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 塘肚 |
2 | 上水 |
新運路 |
北區公園南門 |
4 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 沙頭角診所 |
3 | 粉嶺中 |
新運路 |
海燕花園 |
5 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 南涌 |
4 | 粉嶺中 |
新運路 |
祥華邨祥頌樓 |
6 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 鹽灶下 |
5 | 粉嶺中 |
粉嶺車站路 |
粉嶺站 由261X, 270A, 270B, 273A, 273D, 278X, 279X, 978, T270, T277轉乘 |
7 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 石橋頭村 |
6 | 粉嶺北 |
沙頭角公路 |
粉嶺樓 |
8 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 麻雀嶺 |
7 | 粉嶺北 |
粉嶺樓路 |
粉嶺樓村 |
9 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 下禾坑 |
8 | 粉嶺北 |
和睦路 |
上水宣道小學 (分段) 由70K, 73B, 270C, 277X, 279X, 373, 673, 978A轉乘 |
10 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 禾坑 |
9 | 粉嶺北 |
沙頭角公路 | 逸峯 由278A轉乘 |
11 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 萬屋邊 |
10 | 皇后山 |
沙頭角公路 | 龍躍頭 | 12 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 萊洞 |
11 | 皇后山 |
沙頭角公路 | 新圍軍營 | 13 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 磚窰 |
12 | 皇后山 |
沙頭角公路 | 軍地 | 14 | 馬尾下 |
沙頭角公路 | 大塘湖 |
13 | 皇后山 |
沙頭角公路 | 流水響 | 15 | 馬尾下 |
沙頭角公路 | 馬尾下 |
14 | 皇后山 |
沙頭角公路 | 高埔 | 16 | 皇后山 |
沙頭角公路 | 孔嶺 (分段) |
15 | 皇后山 |
沙頭角公路 | 孔嶺 (分段) | 17 | 皇后山 |
沙頭角公路 | 高埔 |
16 | 馬尾下 |
沙頭角公路 | 馬尾下 | 18 | 皇后山 |
沙頭角公路 | 流水響 |
17 | 馬尾下 |
沙頭角公路 | 大塘湖 | 19 | 皇后山 |
沙頭角公路 | 軍地 |
18 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 磚窰 | 20 | 皇后山 |
沙頭角公路 | 新圍軍營 |
19 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 萊洞 | 21 | 皇后山 |
沙頭角公路 | 龍躍頭 |
20 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 萬屋邊 | 22 | 粉嶺北 |
沙頭角公路 | 安樂村 |
21 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 禾坑 | 23 | 粉嶺北 |
聯和墟 |
帝庭軒 (分段) 轉乘70K, 73B, 270C, 270D, 277X, 278A, 279A, 279B, 279X, 373, 673, 673P, 978A |
22 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 大朗 | 24 | 粉嶺北 |
和睦路 |
海聯廣場 |
23 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 麻雀嶺 | 25 | 粉嶺北 |
粉嶺樓路 |
禮賢會中學 |
24 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 石橋頭 | 26 | 粉嶺中 |
新運路 | 祥華邨祥頌樓 |
25 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 鹽灶下 | 27 | 粉嶺中 |
粉嶺車站路 |
粉嶺站 轉乘261X, 270A, 270B, 270P, 273A, 273D, 277P, 278P, 278X, 279X, 978, T270, T277 |
26 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 南涌 | 28 | 粉嶺中 |
沙頭角公路 | 粉嶺泳池 |
27 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 沙頭角診所 | 29 | 上水 |
上水 |
上水廣場 轉乘261, 261P, 261X, 276, 276A, 276B, 276P, 277E, 277P, 978, 978A, 978B, W3 |
28 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 塘肚 | A | 上水 |
百和路 |
吳屋村 星期一至五0645, 0705及每日0900-1700班次使用 |
29 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 新村 | B | 上水 |
太平 |
北區醫院 星期一至五0645, 0705及每日0900-1700班次使用 |
30 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 木棉頭 | ||||
31 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 担水坑 | ||||
32 | 沙頭角 |
沙頭角 | 巴士總站 位於邊境禁區範圍內,須持有效邊境禁區通行證方可進入 |
特別班次沿途各站
沙頭角開 | |||
區域 |
街道 |
車站 |
|
0 | 沙頭角 |
沙頭角 | 巴士總站 位於邊境禁區範圍內,須持有效邊境禁區通行證方可進入 |
1 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 担水坑 |
2 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 新村 |
3 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 塘肚 |
4 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 沙頭角診所 |
5 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 南涌 |
6 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 鹽灶下 |
7 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 石橋頭村 |
8 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 麻雀嶺 |
9 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 下禾坑 |
10 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 禾坑 |
11 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 萬屋邊 |
12 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 萊洞 |
13 | 沙頭角 |
沙頭角公路 | 磚窰 |
14 | 馬尾下 |
沙頭角公路 | 大塘湖 |
15 | 馬尾下 |
沙頭角公路 | 馬尾下 |
16 | 皇后山 |
沙頭角公路 | 孔嶺 (分段) |
17 | 皇后山 |
沙頭角公路 | 高埔 |
18 | 皇后山 |
沙頭角公路 | 流水響 |
19 | 皇后山 |
沙頭角公路 | 軍地 |
20 | 皇后山 |
沙頭角公路 | 新圍軍營 |
21 | 皇后山 |
沙頭角公路 | 龍躍頭 |
22 | 粉嶺北 |
沙頭角公路 | 安樂村 |
23 | 粉嶺北 |
沙頭角公路 | 聯和墟球場對面 |
24 | 粉嶺中 |
新運路 |
祥華邨祥頌樓 (分段) 轉乘270C, 277X, 278A, 279X, 373, 673P |
25 | 粉嶺中 |
粉嶺車站路 |
粉嶺站 轉乘261X, 270A, 270B, 270P, 273A, 273D, 278P, 278X, 279X, 978, T270, T277 |
26 | 粉嶺南 |
華明 |
巴士總站 轉乘270A, 270B, 270P, 273A, 273D, 278P, 278X, 978 |
沙頭角路線發展歷程
1921年4月1日 | 沙頭角單軌鐵路投入服務 |
1926年4月1日 | 配合沙頭角公路通車,南興汽車開辦一條「粉嶺←→沙頭角」路線 |
1928年4月1日 | 1927年沙頭角公路通車,沙頭角鐵路停止服務,由南興汽車「粉嶺←→沙頭角」路線代替 |
1930年-1933年 | 中巴接辦原有南興汽車的「粉嶺←→沙頭角」路線,編號為18線 |
1933年6月11日 | 地區專利生效,九巴接替中巴經營18號 |
1942年10月-1943年8月 | 日軍佔領香港,香港自動車運送會營辦6號:深圳←→沙頭角 |
1946年4月21日 | 光復後,九巴新路線4投入服務:元朗←→沙頭角 |
1947年10月 | 九巴路線4分拆為18及20,18號:粉嶺←→沙頭角 |
1955年11月1日 | 九巴路線17及18均改為:元朗←→沙頭角 |
1961年4月6日 | 18號改為:元朗←→鹿頸 |
1961年4月20日 | 九巴新路線18A投入服務:元朗←→鹿頸,途經沙頭角 |
1961年9月3日 | 18號改為:元朗←→沙頭角;18A號改為沙頭角←→鹿頸 |
1963年5月12日 | 17及18號改為:元朗←→上水;新路線20號投入服務:上水←→沙頭角 |
1973年7月16日 | 20改稱78;新路線80投入服務:沙頭角←→鹿頸 |
1975年2月15日 | 78改為聯和墟←→沙頭角;80號停止服務 |
1977年1月17日 | 九巴新路線78A投入服務:聯和墟←→沙頭角官立中學 |
1977年3月1日 | 78改為:上水←→沙頭角 |
1981年6月 | 6月22日78A最後一天往沙頭角官立中學,6月24日起改為聯和墟←→鹿頸 |
1983年8月14日 | 配合九廣鐵路全線電氣化:78號改稱78K,78A延長至粉嶺火車站並改稱69K |
1987年9月27日 | 69K取消,由專線小巴56K取代 |
1997年7月13日 | 78K改為全空調服務 |
2012年2月15日 | 配合特區政府縮減邊境禁區範圍,介乎塘肚至担水坑一段的沙頭角公路(石涌凹段)不再被列作邊境禁區,78K位於該帶巴士站正式開放予任何人士,而不需申請邊境禁區通行證,但沙頭角總站仍然屬邊境禁區 |
2013年8月17日 | 配合北區「區域性巴士路線重組」第一階段實施,78K原有由沙頭角開往粉嶺站的特別班次,延長至華明作終站,中途不經聯和墟巴士總站、和睦路及粉嶺樓路,並增加轉乘優惠路線 |
2014年8月2日 | 改為每日0900-1700由上水開出班次、每日0708及0900-1700由沙頭角開出班次才繞經太平巴士總站,其餘時段則不繞經,改為沿新運路直接往返粉嶺泳池至上水總站 |
2019年10月14日 | 277A線投入服務,由沙頭角開往藍田站,經沙頭角公路、大老山隧道及觀塘道,袛於星期一至五0710開出一班 |
2021年7月5日 | 277A線增設黃昏由藍田站開往沙頭角之回程服務,袛於星期一至五1750開出一班 |
2021年10月18日 | 78K線星期一至五0723由沙頭角開往華明之特別班次,改經香園圍公路(龍山隧道)、粉嶺公路、華明巴士總站至粉嶺站,並獨立編號為78;特別班次開車時間改為星期一至五0654, 0704, 0712, 0735;繞經太平巴士總站之班次,總站改為太平,來回程繞經上水巴士總站 |