本路線提供沙田第一城往來港鐵九龍塘站的居民巴士服務，於1981年投入服務，當時編號為602（後正名為62R），是城巴首條營運的非專利巴士（非僱員服務）路線，以配合沙田第一城入伙。 直至1982年5月，獲運輸署批准以住宅豪華巴士形式經營。

由於班次頻密（當時用車達41部），大受沙田第一城居民歡迎，當時主要對手九巴82M線及與本線行車路線相同的82X線（第一代）受到搶客影響，向運輸署投訴違反客運營業條例，運輸署吊銷了城巴登記行走此路線巴士中當中5輛之客運營業證。城巴不服提出上訴，最終於1986年4月上訴得直，獲恢復有關巴士的客運營業證。

1987年城巴率先引入利蘭雙層空調巴士，本路線隨即引入服務，是當時少數以全空調巴士行走的巴士路線之一，而且當時沙田第一城交通相對沙田其他地方缺乏，加上本路線能直接接駁港鐵，本路線客量進入黃金時期，由早到晚經常出現全車爆滿。

踏入二十世紀九十年代，大老山隧道通車，沙田第一城交通網絡日漸完善，居民多了選擇，本路線重要性亦不及之前，但地位卻未有受到任何動搖。不過好景不常，1999年9月25日九巴281A投入服務，由於路線與本路線完全重疊，而服務範圍比起本路線為廣，令到本路線客量大量流失，2004年12月21日馬鞍山鐵路（現稱港鐵馬鞍山線）通車後，更令本路線客量受到嚴重打擊，導致除了繁忙時間外，客量一直偏低，因此於2007年10月2日起改為袛在平日繁忙時間提供服務，2010年2月8日更進一步縮減至星期一至五早上及傍晚單向服務，重要性頓然大減。最終在客量不斷下跌的情況下，城巴於2013年9月2日於官方網站發出乘客通告，宣佈本路線於2013年9月30日起停止服務（最後服務日期為2013年9月27日）。

值得一提，本路線的開辦，促成後來城巴大幅度擴充業務，最後成為香港三大主要專營巴士公司之一。

沙田第一城開，經：
銀城街，小瀝源路，大涌橋路，沙田路，獅子山隧道公路，獅子山隧道，窩打老道，歌和老街，根德道及沙福道。