本路線為提供沙田駿景園、銀禧花園及沙田市中心往梨木樹、葵涌及荃灣的晨早巴士服務，於1997年5月12日起投入服務，只在上午繁忙時間於駿景園開出兩班，為何東樓一帶提供往荃灣的巴士服務，同時輔助47X、48X、49X號線。

最初不停城門隧道轉車站，後來方便乘客往其他地區，同年8月15日加停城門隧道轉車站，並於2000年9月17日配合城門隧道巴士路線展開空調化，於城門隧道轉車站乘搭本路線不需再另付車資。初時總站為荃灣碼頭，2003年10月26日起配合荃灣西站（現稱荃灣西鐵路站）巴士總站啟用而遷往。

不過本路線服務範圍有限，只有駿景園才有較多乘客，而接近火炭的地區已有頻密的專線小巴481線提供直達荃灣的服務，而且亦有88K轉乘47X、48X、49X的轉乘優惠，導致於火炭區的客量一直偏低，而沙田市中心亦有其他城門隧道路線選擇，因此九巴於《2013-2014年沙田及荃灣區巴士路線發展計劃》建議停辦本路線，原擬於2014年第一季實施，最終提早於2013年8月24日起停止服務。

值得一提，本路線全程收費為 $7.50，在本路線停辦前，為九巴城門隧道路線收費最便宜的一條。本路線是由87D線抽車行走，由於該線主力車隊已改為歐盟五型引擎富豪B9TL 12米（AVBWU），令本路線成為唯一一條以歐盟五型為主力的城門隧道路線。

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駿景園開，經：
樂信徑，樂景街，火炭路，大埔公路，沙田市中心巴士總站，沙田正街，橫壆街，源禾路，沙田鄉事會路，大埔公路，城門隧道公路，城門隧道，和宜合交匯處，和宜合道，昌榮路，青山公路及大河道。