171 海怡半島←→荔枝角
South Horizons - Lai Chi Kok

本路線提供海怡半島、鴨脷洲邨、利東及黃竹坑往來西九龍區的過海隧道巴士服務,於1994年6月6日投入服務,由九巴及城巴合營,是第三條服務港島南區的過海隧道巴士線(首兩條為170及107),也是城巴於1993年9月1日首次由中巴手上取得26條港島巴士路線專營權後,第一條全新開辦的路線,也是首條往來港島南區至西九龍的過海隧道路線。

當年九巴、中巴及城巴均有申請開辦鴨脷洲至西九龍的過海隧道巴士,中巴的方案為往來旺角火車站(現稱港鐵旺角東站),以普通巴士及空調巴士混合行走,編號為172線;而九巴及城巴的方案為往來長沙灣,全線空調巴士行走,編號為171線,最後運輸署批准九巴及城巴的方案,是當時少數不以300字頭作編號的全空調過海隧道巴士線之一。在本路線開辦前,中巴再提出一個由鴨脷洲開往深水埗軍營的路線方案,並命名為171線,但同遭當局否決。

初時只於平日0645-2215提供服務,海怡半島總站設於第17座對出,同年8月28日增設假日服務,假日部份班次並繞經海洋公園,方便西九龍居民往來海洋公園遊玩。1995年2月17日海怡半島第四期御庭園永久總站啟用,本路線亦同時遷往,來回程並途經海怡路。

本路線初時往海怡半島方向經銅鑼灣告士打道及摩理臣山道,但因西九龍已經有多條往來銅鑼灣的路線,而且由於本線屬市郊過海線,收費比一般隧道線為高,導致該兩個車站的流量很低,因此於1995年1月8日起往海怡半島方向改經堅拿道天橋,不再經摩理臣山道,1996年5月20日起改由海底隧道直接取道堅拿道天橋駛入香港仔隧道,中途不停站,以縮減行車時間,不過往來鴨脷洲及黃竹坑往來西九龍的需求相當高,因此是次改動反而增加受歡迎程度,在紅磡海底隧道收費廣場,搭此線往黃竹坑上下班的市民,遠比107及170為多。往九龍方向則由開線至今仍未有主要改動,因為摩理臣山道都有不少乘客搭本路線過海返回西九龍區,亦舒緩112線的龐大客量。本路線近深夜班次不經海怡路,這是因應海怡半島業主會要求,以減少噪音滋擾居民,但因配合港鐵南港島線的海怡半島站興建工程,2011年11月16日往荔枝角方向暫時取消該安排,直至2016年8月5日起恢復(原定8月2日實施,因颱風「妮妲」襲港而延期至8月5日才實施)。

本路線開辦十三年來均以長沙灣廣場作總站,直至2007年12月30日起延長至荔枝角(總站位於盈暉臺地下),將服務範圍擴展至美孚及九華徑一帶,並方便於美孚轉乘港鐵荃灣線及西鐵線或其他公共交通工具的乘客,亦是繼1997年5月1日以荔枝角為總站的紅隧線105線改行西區海底隧道及改稱905後,再次有紅隧巴士路線以荔枝角為總站。

為進一步改善服務,由2010年5月下旬起,城巴引入2009年起全新訂購,配置歐盟四型引擎的Enviro500低地台雙層空調巴士(8110-8204/8208及以後,其中8128之後的巴士更配置歐盟五型引擎)行走本路線,特點為採用曲梯上落(與之前九巴、龍運巴士、新巴、城巴及港鐵同款巴士的直梯版本有所不同)。2010年7月1日起,九巴其中一部丹尼士三叉戟(ATR212/JN7809)被調走,換入配置歐盟四型引擎的Enviro500(ATEU12/PG9874),11天後(2010年7月12日起)再引入另一部同款巴士(ATEU14/PH1547),成為繼112及118後,第三條兩間巴士公司均有採用Enviro500低地台雙層空調巴士作主力的紅隧過海隧道路線。由2014年12月起,九巴將本路線的掛牌車逐步換成高載版的Enviro500 MMC 12米(ATENU),進一步提升本路線的服務水平。

南區區議會內的建制派區議員一直要求171線不繞經利東邨,並分拆出171A線服務利東邨,以節省行車時間,方便海怡半島、鴨脷洲邨及鴨脷洲大街的居民,並讓利東邨居民上車時有更多空位。原本有關議員於2011年2月建議171線全日分拆,但民主黨成員引述交諮會回應指這會令171及171A線的候車時間增加至17分鐘。及後因應民主黨的批評,建制派議員於3月改為建議171線只在早上繁忙時間分拆成171A及171P線,並獲得運輸署原則上同意。但民主黨則繼續認為分拆會令候車時間增加,得不償失,並提出171P線加班及增加171線利東邨特車的建議。同年7月,南區區議會屬下交通事務委員會與巴士公司商討後,建議171A線於早上繁忙時間開出9班;171P線開出13班。此方案於同年7月25日的會議通過,於同年9月19日起實施。

由於本路線途經黃竹坑工業區,繁忙時間有很多西九龍居民前往黃竹坑工業區上班,而居住在鴨脷洲及黃竹坑的居民,大部份是前往市區上班,因此繁忙時間兩邊方向都滿載乘客,假日亦有不少市民往西九龍主要購物區逛街及海洋公園遊玩,在港鐵南港島線通車前,本路線任何時候都客似雲來。不過由於本路線途經的香港仔隧道及紅磡海底隧道均為塞車黑點,前者更不時因為塞車而需間歇性封閉,隨著港鐵南港島線(東段)於2016年12月28日正式通車,雖然利用港鐵往返本路線沿線需要在金鐘站轉車,但始終走線與本路線重疊,港鐵於班次、行車時間、效率、穩定性、載客量上將有較大優勢,不少乘客因而改乘港鐵往返,客量出現明顯流失,班次因而遭到削減,本路線餘下的優勢就只靠收費較便宜(港鐵同樣走線,八達通收費需$14.20,比起本路線全程收費貴3元),而吸引一些「一定要坐平車」的乘客乘搭。

值得一提,171這個編號在《1987-1991年度九巴路線發展計劃》已經提出開辦,當時建議往來圓洲角至中環港澳碼頭,如今使命已被1989年開辦的182線取代。


服務時間

星期一至五
海怡半島開
班次(分鐘) 星期一至五
荔枝角開
班次(分鐘)
0605-0658 13-14 0605-2400 5-12
0658-0836 #
0836-0949 12-13
0949-1937 6-13
1937-2400 10-12
#0658-0836時段的服務改由171A171P線提供

 

星期六
海怡半島開
班次(分鐘) 星期六
荔枝角開
班次(分鐘)
0605-0657 10-11 0605-2400 5-12
0657-0829 #
0829-2400 6-12
#0657-0829時段的服務改由171A171P線提供

 

假日
海怡半島開
班次(分鐘) 假日
荔枝角開
班次(分鐘)
0605-0753 9-17 0605-0905 11-18
0753-1942 5-12 0905-2200 5-12
1942-2400 8-16 2200-2400 9-13

 

假日部份開出時間將途經海洋公園巴士總站:

荔枝角開:假日0900-1130
海怡半島開:假日1600-1830

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間68分鐘
全程行車里數20公里
常見車款:ATENU、81XX-84XX

收費表

空調巴士
全程收費 11.10

過香港仔隧道後往荔枝角

9.30
過海底隧道後往荔枝角 5.70
長沙灣道(貿易廣場)往荔枝角 5.20
過香港仔隧道後往海怡半島 4.50
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

本線設有紅磡海底隧道巴士路線轉乘優惠,詳情請按此處

行車路線

海怡半島開,經
怡南路,海怡路,鴨脷洲橋道,鴨脷洲徑,利東邨道,鴨脷洲徑,鴨脷洲橋道,黃竹坑道,香港仔隧道,黃泥涌道,摩理臣山道,禮頓道,摩拿道西,堅拿道天橋,海底隧道,康莊道,漆咸道南,加士居道,彌敦道,長沙灣道,荔枝角道,美荔道,荔灣道及景荔徑。

平日2345後及假日2330後班次不經海怡路。

荔枝角開,經
景荔徑,荔灣道,美荔道,長沙灣道,彌敦道,加士居道,漆咸道南,康莊道,海底隧道,堅拿道天橋,香港仔隧道,黃竹坑道,鴨脷洲橋道,鴨脷洲徑,利東邨道,鴨脷洲徑,鴨脷洲橋道,怡南路,海怡路,鴨脷洲橋道及怡南路。

每日2300後班次不經海怡路。

沿途各站

海怡半島開 荔枝角開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
鴨脷洲
海怡半島 海怡半島第四期御庭園 0
荔枝角
荔枝角
盈暉臺商場
1
鴨脷洲
海怡路 海怡半島第17座美暉閣 1
荔枝角
美荔道
近荔灣道
2
鴨脷洲
海怡路 海怡半島第4座海韻閣 2
荔枝角
美荔道
美孚新邨對面
3
鴨脷洲
鴨脷洲橋道 鴨脷洲邨利澤樓 3
長沙灣
長沙灣道 荔枝角站
4
鴨脷洲
鴨脷洲橋道 近利枝道 4
長沙灣
長沙灣道 昌華街
5
鴨脷洲
鴨脷洲橋道 近鴨脷洲徑 5
長沙灣
長沙灣道 長沙灣站
6
鴨脷洲
利東邨道 利東邨東興樓對面 6
長沙灣
長沙灣道 近東京街
7
鴨脷洲
利東邨道 利東社區會堂 7
深水埗
長沙灣道 中電深水埗中心
8
鴨脷洲
利東邨道 漁安苑 8
深水埗
長沙灣道 近北河街
鴨脷洲大橋
9
深水埗
長沙灣道 近楓樹街
9
黃竹坑
黃竹坑道 香港仔工業學校 10
旺角
彌敦道 太子站
10
黃竹坑
黃竹坑道 近業興街 11
旺角
彌敦道 聯合廣場
11
黃竹坑
黃竹坑道
香港仔隧道收費廣場
12
旺角
彌敦道 銀行中心
香港仔隧道
13
油麻地
彌敦道 近咸美頓街
12
灣仔
堅拿道西
門牌21號 (分段)
14
油麻地
彌敦道 彌敦行
海底隧道
15
油麻地
加士居道 勞資審裁處
13
紅磡
康莊道
海底隧道收費廣場 (分段)
16
紅磡
漆咸道南 香港理工大學第八期
14
油麻地
加士居道 拔萃女書院 17
紅磡
康莊道
海底隧道收費廣場
15
油麻地
彌敦道 近眾坊街
海底隧道
16
油麻地
彌敦道 九龍行
堅拿道天橋
17
旺角
彌敦道 新興大廈
香港仔隧道
18
旺角
彌敦道 金都商場 18
黃竹坑
黃竹坑道
香港仔隧道收費廣場 (分段)
19
深水埗
長沙灣道 楓樹街遊樂場 19
黃竹坑
黃竹坑道
香港仔運動場
20
深水埗
長沙灣道 近北河街 20
黃竹坑
黃竹坑道
香港仔消防局對面
21
深水埗
長沙灣道 怡閣苑 21
黃竹坑
黃竹坑道
勝利工廠大廈
22
長沙灣
長沙灣道 貿易廣場 (分段)
鴨脷洲大橋
23
長沙灣
長沙灣道 長沙灣徑 22
鴨脷洲
利東邨道 香港真光書院
24
長沙灣
長沙灣道 近長荔街 23
鴨脷洲
利東邨道 利東邨東興樓對面
25
荔枝角
荔枝角道 美孚廣場 24
鴨脷洲
利東邨道 利東社區會堂
26
荔枝角
美荔道 美孚新邨第六期 25
鴨脷洲
鴨脷洲橋道 近鴨脷洲徑
27
荔枝角
美荔道 美孚新邨第五期 26
鴨脷洲
鴨脷洲橋道 近利枝道
28
荔枝角
荔枝角
盈暉臺商場
27
鴨脷洲
鴨脷洲橋道 海怡半島第30座慧景閣
37
鴨脷洲
海怡路 海怡半島第15座怡韻閣
38
鴨脷洲
海怡路 海怡半島第4座海韻閣
30
鴨脷洲
海怡半島 海怡半島第四期御庭園
綠底車站平日2345後及假日2330後班次停用 綠底車站每日2300後班次停用
假日1600-1830開出班次加停以下車站:
假日0900-1130開出班次加停以下車站:
A
黃竹坑
海洋公園
海洋公園正門
A
黃竹坑
海洋公園
海洋公園正門

 

171,去熱點玩!


171都經過不少旅遊熱點,在此逐一介紹

往海怡半島方向

海洋公園

海洋公園於1977年1月正式開幕,佔地超過870,000平方米,是國際上最受歡迎的主題公園之一,更於2006年6月獲美國《福布斯 Forbes》雜誌選為「全球十大主題樂園」之一,更勇奪2012年度「The Applause Award」(全球最佳主題公園)大獎,成為亞洲首間獲得此項殊榮的主題公園。

海洋公園分為南塱山山頂的「高峰樂園 The Summit」、黃竹坑山下的「海濱樂園 The Waterfront」及大樹灣三大景區,以全長 1.5公里的登山纜車、於2009年9月9日啟用的「海洋列車」及世界最長的電動扶梯所連接。「海洋列車」全程只需三分鐘,便可穿梭高峰樂園及海濱樂園。這部以探索潛水艇為設計藍本的海洋列車,車內配備多媒體設施,向乘客展現深不見底的海洋世界,創造震撼的視聽效果。

  • 「高峰樂園 The Summit」設有海洋館、鯊魚館、山上機動城、海洋劇場等。另外,還有紀念海洋公園啟用十五週年特別興建的海洋摩天塔,可遠眺香港仔、深水灣、淺水灣以至南中國海等地方。而園內耗資六百萬港元興建的「水母萬花筒」則於2006年4月10日揭幕,為東南亞首間大型水母館,展示超過一千隻共十種世界不同地區的水母,包括香港僅有的一種水母。水母館底層則設有咖啡館,可遠眺遼闊的港島南部及南中國海海景。
  • 「海濱樂園 The Waterfront」山下則有金魚寶殿、中央政府為慶祝香港回歸而贈送香港的國寶大熊貓「安安」及「佳佳」的居所「香港賽馬會大熊貓園」、剛於2009年4月啟用,現為兩隻國寶級熊貓「盈盈」和「樂樂」、國寶級受保護動物娃娃魚和來自中國溫帶竹林的小熊貓的居所「亞洲動物天地」、兒童王國和可供遊客登上氣球昇空,遠眺港島南區美景的「七彩昇空天地」。
  • 「大樹灣景區」則有百鳥居和紅鸛池,沿登山電梯則有機動遊戲越礦飛車、滑浪飛船及太空摩天輪等。
  • 全新的「中華鱘館──長江足跡」亦已於2010年6月開幕。

佔地20萬呎的重點景點「夢幻水都」於2011年1月27日正式揭幕,包括以下設施:

  • 名列世界十大水族館之一的「海洋奇觀」(排名第九),水容量逾52萬公升,水深達11米,每小時可承擔人流達3600人,較舊館的800人多3倍。飼養超過400個品種,逾5000條的珍貴魚類,較以往海洋館有200多品種及2000多條魚各增加一倍,當中包括三種首次在港展出的藍鰭吞拿、角鵬及槌頭鯊。館內更設全世界最大、直徑達5.5米的觀賞圓頂,讓遊客探視水底世界。遊客亦能到達高8米、闊13米的巨型觀賞屏,一次過目睹館內所有魚類。
  • 位於人工湖內的「雙龍奇緣」,為全球首座360度、高達9米的全景水幕。日間為每15分鐘一次的音樂噴泉;晚上7時起,會連續上演約10分鐘長的視聽震撼的水幕表演,該表演會有高10米闊直徑15米的360度水幕,配合噴泉、燈光及煙火等效果,講述古老時代神話中的火龍與水龍爭霸天下,但牠們最終學會齊心共創世界的故事,表演希望表達出共存互愛的信息,場地可以容納4,000名觀眾。
  • 「海龍王餐廳」更是香港第一間在水族館內的餐廳,設有210個座位,遊人將可一邊欣賞壯觀的水底世界,一邊品嚐中、日及西式美食。另外還設有佔地15000平方呎的購物大樓。

另一重點景點「熱帶雨林天地」,於2011年6月15日正式揭幕。是東南亞首個結合熱帶激流和熱帶雨林歷奇的主題區,佔地約54,750平方公呎,除有新機動遊戲「熱帶激流」,尚會展示逾70種不同品種的動物,包括蜜熊、水豚、森蚺、侏狨、大嘴鳥、大兜蟲、海象魚等,部分是首次現身香江。遊客可以近距離接觸來自熱帶雨林的一些珍貴動物,從而體會大自然的生命力和多樣性。

位於高峰樂園的最新遊樂區「動感天地」已於2011年12月5日揭幕,位於海洋列車高峰站旁,以盛大的嘉年華作為園區主題,設有5個全新機動遊戲及其他攤位遊戲,包括香港首座以雙腳懸空設計的過山車「動感快車」。

另一全新遊樂設施「冰極天地」亦已於2012年7月13日揭幕,讓遊客一次過探索南極及北極的冰雪世界,並了解氣候變化為極地生態系統帶來的威脅。整個景區耗資3億港元興建而成,設有北極之旅及南極奇觀兩個極地生物展館,展館環境由於必須達到符合企鵝及海象等至少8種極地動物的原來生活環境溫度,亦即維持在攝氏8至15度,故此需要安裝UVA及UVB白熾燈。園區內南極奇觀旁邊設有冰極餐廳,遊人可一面用餐,一面欣賞南極奇觀內企鵝的生活動態。

面積達5000呎的「澳洲歷奇」園區於2015年3月24日開放,前身為4D電影院,總面積約5000平方呎,可容納222人,館外是以五、六十年代香港主題的香港老大街。展館採用開放式設計,亦設互動遊戲,令市民更了解南澳洲的動物及LOHAS樂活-這種健康及可持續的生活方式。園區內有3隻南澳樹熊、3隻紅頸袋鼠及4隻笑翠鳥,由南澳洲政府送贈予香港海洋公園,並入住該園區,供遊人觀賞。為模擬南澳洲日間光線變化,館內利用LED燈配合天然光照明。

展望將來,海洋公園除原有機動遊戲、生物觀賞等主題景點外,並會興建渡假設施及渡假酒店,其中位於海洋公園正門的「香港海洋公園萬豪酒店 Hong Kong Ocean Park Marriott Hotel」擬於2018年6月開業,位於大樹灣入口的「富麗敦海洋公園酒店 The Fullerton @ Ocean Park」亦將於2020年完工,「港鐵南港島線東段」於海洋公園正門設有車站,已於2016年12月28日正式通車,屆時將為市民及遊客帶來嶄新的旅遊體驗。

海洋公園開放時間為每日1000-1900(假日開放時間為0930-1900),於指定特備節目期間,更會延長開放時間。門票可以於海洋公園正門、港鐵金鐘站(B出口)629線城巴巴士總站(星期一至五1500前、星期六及假日1600前) 及海洋公園官方網頁 (http://www.oceanpark.com.hk/) 網上訂購(網上訂購可訂購即日起90天內的門票),更可以在全港900多間7-Eleven店鋪發購買海洋公園電子門票,有效期一個月,減省遊客在樂園外排隊買票時間。成人票價為 $480,十二歲以下小童票價 $240,領取綜援的家庭成員(須出示「綜合社會保障援助受助人(醫療費用豁免證明書)」及附有相片之身份證明文件)票價 $20,三歲以下小童、六十五歲或以上長者、或入園當日為生日的本地居民免費入場。由勞工及福利局簽發的「殘疾人士登記證」持有者可享免費入場,而其中一位隨行人士可半價購買入場門票。「智紛全年入場證」設有優越咭(限量發售)、金卡及銀卡,售價分別為 $2399、$1199 及 $924(全日制學生則只設優越咭及金咭,售價分別為 $1600 及 $869),發證後一年內指定時間及日子(視乎會籍種類)可無限次入園遊玩。收入部份會撥作香港海洋公園保育基金,以支持基金於亞洲區內推行保育及公眾關注之活動。

乘搭本路線於香港仔隧道收費廣場(往海怡半島方向第17號站)下車步行前往,假日指定時間更可在海洋公園正門下車 (往海怡半島方向A站)前往。

相關網頁:「海洋公園官方網頁

赤柱

除了陽光與海灘,赤柱更是匯敘中西文化特色的旅遊勝地。赤柱村巴士總站對面的赤柱大街和赤柱市場,有不少富有懷舊特色的建築物、露天茶座、食肆、酒吧、小攤檔和店鋪,售賣各式美食和紀念品。赤柱有多座歷史悠久的中西建築,見證過去數世紀的發展。開埠前,赤柱只是一條小漁村,為保佑村民作業平安,居民在 1767 年興建天后廟,現時是本港其中一間最古老的天后廟。當香港成為英國殖民地後,政府於 1859 年設立赤柱警署。時至今日,舊赤柱警署已列為法定古蹟,是本港現存最古老的警署建築,現址曾經作高級餐廳,現為惠康超級市場。

赤柱廣場在 2000 年落成,將附近環境與美利樓、五層高購物中心、戶外表演場地閑情坊和天后廟融為一體,成為一個旅遊熱點。美利樓原位於中環花園道中銀大廈現址,1846 年建成作英軍軍官宿舍,是香港僅存的古歐陸式殖民地建築。為配合都市發展,政府在 1982 年把大樓拆卸,四千多件花崗岩磚石和樑柱都獲編號碼和妥善保存以備重建。美利樓最終於 2000 年在赤柱再次屹立,回復昔日外貌,內部則改建成介紹大樓歷史的展覽廳和餐廳,更於2002年大除夕首次舉辦倒數音樂會。乘搭本路線於香港仔隧道收費廣場(往海怡半島方向第17號站)下車,轉乘城巴73號或專線小巴52號前往。

往荔枝角方向

廟街及榕樹頭

位於油麻地的廟街,是香港著名的平民夜總會。廟街這個名稱之所以得來,是因為該處有一間天后廟,廟前有幾株大榕樹,講古佬就愛在榕樹下講古,如果想 坐著聽故事,就要付錢。如果站著聽,就不需要了。講古佬所講的大多是〈水滸傳〉、〈七俠五義〉等民間故事。漸漸地,廟街成為了平民夜總會,除了講古,還有賣武,熟食小販等。在日軍佔領香港時期,廟街就成為放衣檔雲集的地方,可能因為當時香港人大量湧到大陸避難,所以留下大量衣服,收買佬便到廟街檔賣放衣。 七十年代初期,粵劇在香港沒落,次等的令人只有廟街賣唱,賺一些錢換餐飯吃。時至今日,廟街保留老香港的特色,另外在鄰近的榕樹頭,則為占卜算命及江湖賣 藝者的集中地。乘搭本路線於加士居道近拔萃女書院(往荔枝角方向車站編號 14)、彌敦道近眾坊街 (往荔枝角方向車站編號 15) 下車前往。

女人街及朗豪坊

位於旺角,介乎亞皆老街至登打士街一段的通菜街,是一條長約 1 公里的夜市,以販賣各種女性服飾用品得名,晚上常有上班族女性在此購物。雖說是夜市,但通菜街兩側的商店白天也有營業,各攤販從下午開始陸續擺攤。在女人 街可買到各種成衣、流行服飾、飾品、鞋類,以及一些家居用品和專賣小吃飲食的大排檔,可謂價廉物美。此外,有「高登第二」之稱的旺角電腦中心也在附近,成 為深水以外九龍區另一主要電腦商場。

由鷹君集團耗資105億,位於原有旺角七街重建區興建的大型商場「朗豪坊」於2004年10月正式揭幕。朗豪坊是一座三合一綜合商廈,包括酒店、購物中心及九龍區最高、樓高五十九層的商業大廈,總面積約一百八十萬方呎。朗豪坊購物中心樓高十五層,總面積達六十萬方呎,擁有超過三百間食肆及潮流商鋪, 以為時下年輕人提供最時尚的文化為宗旨,無論是食肆、服飾、精品,以及商場內的娛樂活動等,也是為年輕人度身訂造。購物商場設有「Spiral」及 「Ozone」兩個特區,前者為一個螺旋式的購物廊,設有超過一百間新進時裝品牌、潮流Cafe及特色收藏品店鋪等﹔而後者則是一個配有香港首個「數碼天幕」的娛樂廣場,全日播放多項不同的數碼影像,如電影片段、煙花及天象等,是一家大小的好去處。乘搭本路線於彌敦道近新興大廈 (往荔枝角方向車站編號 17) 下車前往。

相關網頁:「朗豪坊官方網頁

金都商場

位於旺角彌敦道與鴉蘭街交界的金都商場,是全港唯一以結婚服務為主題的商場。商場建成於1980年,原為一個綜合性商場,主要經營時裝、精品及其它零售品,亦包括婚紗禮服店。直至二十世紀九十年代初,由於商場內的店舖陸續遷住其它新落成的潮流購物商場,而於商場內經營多年的新婚服務店舖卻選擇繼續經營。同時,由於鄰近以新婚服務店舖為主的鐘意商場需拆卸重建,故大部份在此商場經營的商店均遷往金都商場繼續經營,自此,一個以新婚服務為主的購物中心便漸漸形成。

商場擁有過百間的結婚服務商店,包括新婚化妝、男士禮服、婚紗晚裝、新婚攝影、花車租貸、結婚精品等,應有盡有,全年無間斷地為您提供一切籌備婚禮所需的產品及服務。時至今日,更是每一個籌備婚禮的香港人必到的購物中心。乘搭本路線於荔枝角道近基榮小學 (往荔枝角方向車站編號 18) 下車前往。

相關網頁:「金都商場官方網頁

黃金商場及高登電腦中心

黃金商場及高登電腦中心,是香港最著名的電腦商場,內有超過百間商店,出售各樣電腦及配件。該處銷售的電腦,特色是以「砌機」為主,比一般牌子電腦至少便宜一半,因此,備受不少學生和青年人歡迎。由2002年開始,每年一度於黃金商場外的福華街、桂林街、福榮街舉行的「香港電腦節」,更是香港資訊科技界的盛事,吸引大量市民入場參觀選購,更聞名國際。乘搭本路線於汝州街近桂林街 (往荔枝角方向車站編號 20) 下車前往。