170 | 沙田站←→華富(中) Sha Tin Station - Wah Fu (Central) |
本路線提供沙田市中心、沙田圍、沙角、乙明、新翠、九龍塘及何文田往返銅鑼灣、黃竹坑、香港仔、田灣及華富的過海隧道巴士服務,回程途經天后,於1975年10月12日起投入服務,當時由九巴及中巴合營,是第一條服務新界及港島南區的過海隧巴路線,也是自1933年6月11日地區專營權生效,中巴撤出新界區*後,再次有巴士路線服務新界區,不過是過海隧道路線。 根據華富邨街坊回憶,當年居民為求華富邨有過海巴士服務,曾建議把103線由蒲飛路延長至華富邨,但恰巧當時沙田區居民亦要求開辦過海巴士線,於是九巴和中巴順理成章為兩地開辦170線,滿足兩地居民要求,當時本路線定為郊區路線,且當時華富邨總站爆滿,因此總站定於香港仔至沙田,只於假日0730-1915提供服務,當時收費為兩元(其他九巴大部份市區線只收三毫)。由於當時香港仔隧道仍未建成,因此來回程途經司徒拔道、黃泥涌峽道及南風道,並繞經黃竹坑巴士總站。 當年在港島南區及新界開辦過海隧巴線,是過海隧道巴士線發展上的突破,當時南區人口不多,只有華富、田灣、石排灣、黃竹坑有比較集中的人口,路線亦只有4、7、40、70、71、72、73、74(已取消)、第二代77(已取消,目前的77線為第三代)、78,而沙田亦未完全發展,沙田區巴士路線只有70、70A(假日線,已取消)、71(即現時81線)、72、第一代88(已取消),要到1986年及1989年才有分別有第二條往來港島南區(107)及往來新界(182)的過海隧道巴士路線。 初時的沙田總站位於大埔公路(沙田段)北行線(即現時新城市廣場第一期對面),1976年6月1日起遷往沙田墟巴士總站(現址為沙田廣場) ,同年11月28日起繞經當時即將落成啟用的海洋公園(於1977年1月10日才正式揭幕),1978年7月17日起提升至每天早上至黃昏服務,同年11月16日起延長至華富(南),1979年7月16日起遷往華富(中),1980年12月15日起往華富方向改經改為雙程行車的禮頓道(黃泥涌道至堅拿道東一段),不經跑馬地一段的黃泥涌道。1982年3月15日起配合香港仔隧道通車及港島南區路線重組,本路線隨即改經該隧道,成為首條途經三條收費隧道的全日日間過海專營巴士路線。 配合沙田新市鎮發展,1984年12月2日起由沙田墟遷往沙田火車站(現稱沙田站),1987年4月13日起改經沙角、秦石及新翠一帶,擴大了服務範圍,同日起來回程不再繞經南朗山道及黃竹坑巴士總站,並改為袛於假日才繞經海洋公園,1989年10月6日起來回程繞經培正道。隨著沙田區人口增長引致需求增加,1988年6月1日起,九巴於平日晚間增設沙田火車站至銅鑼灣的短程特別服務(去程終點為禮頓道,回程首站位於摩理臣山道),該服務曾於同年8月27日至12月4日期間暫停,之後才恢復服務直至1993年9月1日城巴入主本路線為止。 本路線於1993年9月1日由城巴取代中巴與九巴聯營,服務才正式得到改善,並改為全空調服務及延長服務時間至晚上2230,取代九巴平日的晚間沙田火車站至銅鑼灣短程特別車。在此以前,中巴車隊以勝利二型(LV)及珍寶(LF)為主,1991年8月26日起中巴加入空調巴士行走,不過當時袛於平日開出數班;九巴初期採用丹拿F型,後改用「雞」車(G)及9.7米都城嘉慕(M),乘客要求改用三軸巴士時,巴士公司以行走路線不適合三軸巴士行走為理由拒絕,因為當時超過11米的車無法轉入常興街,所以當城巴接辦時,因用車改為11米或以上的空調巴士,往華富方向需改經佛光街、忠孝街、忠民街往公主道,直到常興街擴闊,於1997年6月1日恢復由培正道經常興街往公主道的路線。為進一步縮短行車時間,2005年6月12日起改經全段公主道,不再經培正道。 此外,本路線往沙田方向,初時於銅鑼灣一帶行經百德新街(北行),因恆隆中心外一段百德新街被試行劃為全日行人專用區,1999年12月19日起逢假日往沙田方向改經高士威道、興發街及維園道返回告士打道,不再經百德新街,2000年7月17日起擴展至所有往沙田方向班次,將服務範圍擴展至天后一帶。為節省行車時間及減少受到銅鑼灣交通擠塞影響,2013年8月25日起往華富方向,改由告士打道經堅拿道天橋直入香港仔隧道,不再經波斯富街、禮頓道及摩理臣山道(為《2013-2014年沙田區巴士路線發展計劃》之建議,與跑馬地賽馬舉行期間之臨時改動相同)。 由於本路線是九巴及城巴首兩條合營的過海隧道巴士路線之一(另一條為107線),因此得到九巴及城巴的重視,自城巴替代中巴接辦以來,九巴不斷改派新型的空調巴士行走,包括十一米富豪奧林比安(AV)及十一米丹尼士巨龍(AD),踏入廿一世紀九巴全線改派Dennis Trident(ATR),2004年起九巴更全線改派Enviro500(ATE)巴士行走,直至2010年2月7日起,改派五部斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)及三部Enviro500車身富豪B9TL 12米(AVBE)行走,成為九巴沙田區第二條引入歐盟四型引擎巴士的過海隧道巴士線(第一條為過海隧巴681線),特點是該8輛巴士的車尾均設有倒車閉路電視,更方便地於華富(中)總站倒車駛入總站。 城巴方面,由於車隊數目遠不及九巴,因此變動都不大,初時以富豪十二米空調巴士(3XX-6XX,已全面退役)為主力,後期主力改為歐盟四型/五型引擎Enviro500/MMC(8110-8202、8208及以後)。隨著2015年12月31日起於中環、旺角及銅鑼灣實施「巴士低排區」,規定歐盟四型以下之巴士「禁足」低排區(城巴更於2019年將低排區標準提高至歐盟五型或以上),而本路線往沙田方向途經銅鑼灣低排區,富豪十二米空調巴士因不符合有關標準,加上已達垂暮之年行將退役,故此撤出本路線。而星期一至五0900由沙田站開出班次,由171A線城巴車隊柯打,固定使用11.3米巴士(91XX、95XX),完成車程後直接回廠。 另外,運輸署於2019年8月,正式批准本路線及對應通宵路線N170可以使用12.8米巴士行走,城巴隨即於2020年1月起,開始派出Enviro500 MMC 12.8米(6300-6497)於本路線行走,成為繼城巴旅遊路線629後,港島南區第二條引入「巨無霸巴士」行走的專營巴士路線,也是首條及唯一一條使用該款巴士作常用車的南區過海隧道路線。至於九巴方面,自獲批准使用12.8米「巨無霸巴士」行走本路線後,不時會有Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU、E6X)或富豪B8L 12米(V6X)以特見形式出現。 本路線客源主要為往來銅鑼灣商貿區及主要購物地區的沙田居民,而往來紅隧收費廣場及九龍中一帶政府部門上下班的南區居民亦佔一定比例,雖然路線頗長,但由於不用到處轉車前往目的地,深受乘客歡迎。目前,本路線與其對應通宵路線N170,是兩條單程途經最多收費隧道的專營巴士路線。 如果當年沒有170,相信現時是不會有直達港島南區及新界的全日過海路線。 * 中華巴士公司在二十世紀三十年代初,曾經開辦四條新界區路線 15 元朗←→錦田、16 粉嶺←→大埔、17 元朗←→上水、18 粉嶺←→沙頭角,是首間在新界區開辦巴士路線的巴士公司,1933年6月11日地區專利生效,九巴取得九龍及新界區的地區專營權,原有四條新界路線交由九巴接辦,中巴亦在當日起撤出新界區。 |
服務時間
星期一至五 沙田站開 |
班次(分鐘) | 星期一至五 華富(中)開 |
班次(分鐘) |
0600-0730 | 20-25 | 0600-0830 | 20-25 |
0730-1500 | 30 | 0830-1500 | 30 |
1500-1920 | 20-25 | 1500-1855 | 18-20 |
1920-2345 | 25-30 | 1855-1945 | 25 |
1945-2255 | 15-20 | ||
2255-2345 | 25 |
星期六 沙田站開 |
班次(分鐘) | 星期六 華富(中)開 |
班次(分鐘) |
0600-1812 | 20-25 | 0600-1420 | 25-30 |
1812-1830 | 18 | 1420-2230 | 15-20 |
1830-2345 | 25-30 | 2230-2345 | 25 |
假日 沙田站開 |
班次(分鐘) | 假日 華富(中)開 |
班次(分鐘) |
0600-0630 | 30 | 0600-1600 | 20-25 |
0630-2345 | 20-25 | 1600-1850 | 17 |
1850-2120 | 20-25 | ||
2120-2135 | 15 | ||
2135-2345 | 20-25 |
假日部份開出時間將途經海洋公園巴士總站:
沙田站開:0900-1120 |
行車里數及時間、派車資料
全程行車時間85分鐘
全程行車里數27公里
常見車款:AVBWU、ATENU、81XX-84XX、6300-6459
收費表
空調巴士 | |
全程收費 | 19.60 |
過獅子山隧道後往華富(中) | 17.20 |
過海底隧道後往華富(中) | 10.10 |
過香港仔隧道後往華富(中) | 5.70 |
過香港仔隧道後往沙田站 | 18.40 |
過海底隧道後往沙田站 | 12.10 |
九龍塘(沙福道)往沙田站 | 7.70 |
大圍站往沙田站 | 7.20 |
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價 | |
本路線接受八達通、感應式電子支付(信用卡/行動支付)、支付寶/雲閃付二維碼繳費服務 | |
六十至六十四歲長者使用樂悠咭,或六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準) |
八達通轉乘優惠
過海隧道巴士路線轉乘優惠計劃
本線設有紅磡海底隧道巴士路線轉乘優惠,詳情請按此處。
行車路線
沙田站開,經: 沙田車站圍,沙田鄉事會路,沙田圍路,沙角街,大涌橋路,車公廟路,紅梅谷路,獅子山隧道公路,獅子山隧道,窩打老道,公主道,康莊道,海底隧道,告士打道,天橋,告士打道,堅拿道天橋,香港仔隧道,黃竹坑道,香港仔大道,香港仔海旁道,石排灣道及華富道。 |
華富(中)開,經: 華富道,石排灣道,香港仔海旁道,香港仔大道,黃竹坑道,香港仔隧道,黃泥涌道,摩理臣山道,天樂里,軒尼詩道,怡和街,高士威道,興發街,維園道,告士打道,杜老誌道天橋,杜老誌道,鴻興道,海底隧道,康莊道,公主道,窩打老道,獅子山隧道,獅子山隧道公路,紅梅谷路,車公廟路,大涌橋路,沙角街,乙明邨街,沙角街,沙田圍路,沙田鄉事會路及沙田車站圍。 逢星期一至五1000前班次,將因應交通情況改經堅拿道天橋、堅拿道東、堅拿道西及堅拿道天橋。 |
沿途各站
沙田站開 | 華富(中)開 | ||||||
區域 |
街道 |
車站 |
區域 |
街道 |
車站 |
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0 | 沙田市 |
沙田站 |
連城廣場 |
0 | 華富 |
華富(中) |
呂明才中學 |
1 | 沙田圍 |
沙田圍路 |
田園閣 |
1 | 華富 |
華富道 |
華富邨華泰樓 |
2 | 沙田圍 |
沙角街 |
沙田圍站 |
2 | 華富 |
華富道 |
華富邨華安樓 |
3 | 沙田圍 |
沙角街 |
田家炳小學 |
3 | 田灣 |
石排灣道 |
近田灣街 |
4 | 大圍 |
車公廟路 |
秦石邨石玉樓 |
4 | 香港仔 |
香港仔大道 |
聖伯多祿堂 |
5 | 大圍 |
車公廟路 |
古巖淨苑 |
5 | 香港仔 |
香港仔大道 |
海匯大廈 |
6 | 大圍 |
紅梅谷路 |
新翠邨新月樓 |
6 | 香港仔 |
香港仔大道 |
業漁大廈 |
7 | 大圍 |
紅梅谷路 |
世界花園對面 |
7 | 黃竹坑 |
黃竹坑道 |
香港仔工業學校 |
8 | 大圍 |
獅子山隧道公路 |
獅子山隧道 |
8 | 黃竹坑 |
黃竹坑道 |
近業興街 |
獅子山隧道 |
9 | 黃竹坑 |
黃竹坑道 |
香港仔隧道轉車站 |
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9 | 九龍塘 |
窩打老道 |
九龍塘軍營 (分段) |
香港仔隧道 |
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10 | 九龍塘 |
窩打老道 |
新德園 |
10 | 銅鑼灣 |
摩理臣山道 |
近立德里 (分段) |
11 | 九龍塘 |
窩打老道 |
龍濤花園 |
11 | 銅鑼灣 |
軒尼詩道 |
灣仔消防局 |
12 | 何文田 |
窩打老道 |
近聖約翰里 |
12 | 銅鑼灣 |
怡和街 |
香港大廈 |
13 | 何文田 |
公主道 |
醫療輔助隊總部 |
13 | 銅鑼灣 |
高士威道 |
維多利亞公園 |
14 | 愛民 |
公主道 |
愛民邨敦民樓 |
14 | 銅鑼灣 |
興發街 |
維園泳池 |
15 | 紅磡 |
康莊道 |
紅隧轉車站 |
15 | 銅鑼灣 |
告士打道 |
近景隆街 |
海底隧道 |
海底隧道 |
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16 | 銅鑼灣 |
告士打道 |
鵬利中心 (分段) |
16 | 紅磡 |
康莊道 |
紅隧轉車站 (分段) |
堅拿道天橋 |
17 | 愛民 |
公主道 |
嘉輝台 |
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香港仔隧道 |
18 | 何文田 |
公主道 |
醫療輔助隊總部對面 |
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17 | 黃竹坑 |
黃竹坑道 |
香港仔隧道收費廣場 (分段) |
19 | 何文田 |
窩打老道 |
聖佐治大廈 |
18 | 黃竹坑 |
黃竹坑道 |
黃竹坑遊樂場 |
20 | 九龍塘 |
窩打老道 |
九龍塘會 |
19 | 黃竹坑 |
黃竹坑道 |
近南朗山道 |
21 | 九龍塘 |
窩打老道 |
基督中心堂 |
20 | 黃竹坑 |
黃竹坑道 |
勝利工廠大廈 |
22 | 九龍塘 |
窩打老道 |
九龍塘官立小學 (分段) |
21 | 香港仔 |
香港仔海旁道 |
逸港居 |
23 | 九龍塘 |
窩打老道 |
映月台 |
22 | 香港仔 |
香港仔海旁道 |
香港仔海濱公園 |
獅子山隧道 |
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23 | 香港仔 |
香港仔海旁道 |
香港仔魚類批發市場 |
24 | 大圍 |
獅子山隧道公路 |
獅子山隧道 |
24 | 田灣 |
香港仔海旁道 |
近田灣街 |
25 | 大圍 |
紅梅谷路 |
世界花園 |
25 | 華富 |
華富道 |
華富邨華樂樓 |
26 | 大圍 |
紅梅谷路 |
新翠邨新月樓對面 |
26 | 華富 |
華富道 |
華富商場 |
27 | 大圍 |
車公廟路 |
大圍站 (分段) |
27 | 華富 |
華富道 |
華富邨華清樓 |
28 | 大圍 |
車公廟路 |
古巖淨苑對面 |
28 | 華富 |
華富道 |
培英中學 |
29 | 大圍 |
車公廟路 |
車公廟站 |
29 | 華富 |
華富(中) |
呂明才中學 |
30 | 沙田圍 |
乙明邨街 |
乙明邨明信樓 |
31 | 沙田圍 |
沙角街 |
沙角邨商場 |
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32 | 沙田圍 |
沙田圍路 |
沙角邨雲雀樓 |
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33 | 沙田圍 |
沙田站 |
落客站 |
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34 | 沙田市 |
沙田站 |
連城廣場 |
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假日0857-1134開出班次加停以下車站: |
假日1600-1828開出班次加停以下車站: |
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A | 黃竹坑 |
海洋公園 |
海洋公園正門 |
A | 黃竹坑 |
海洋公園 |
海洋公園正門 |
搭170,去熱點玩!
170都經過不少旅遊熱點,在此逐一介紹
往沙田方向
又一城
又一城位於九龍塘達之路,座落於港鐵觀塘線及東鐵線交匯點,設計以圍繞大自然及強調空間感為主,把自然陽光及寬敞空間融匯為一。在又一城逾百萬呎的購物空間裏,網羅了超過200間享負盛名的各式店舖,由時尚服飾、家居精品, 以至美容護膚、書藉,一應俱全。又一城內有28間食肆,提供各類中西美食,AMC電影城,擁有11間電影院,影院數目全港最多,提供不同類形的影片選擇;另外,偌大的室內溜冰場,亦是消閒娛樂的好去處。乘搭本路線於窩打老道嘉諾撒聖家小學(往沙田站方向第22號站)下車,沿沙福道前往。
相關網頁:「又一城官方網頁」
新城市廣場
新城市廣場位於港鐵沙田站,提供寰宇消閒娛樂消費選擇,為沙田區以至新界東最大型的購物商場,佔地超過二百萬平方尺。除了有大型百貨公司外,還有各類商店和食肆,並與沙田大會堂、沙田公園相連。整個新城市廣場包括兩個購物中心(第一期及第三期)、新城市商業大廈及帝都酒店(第二期),其中帝都酒店更榮獲國際奧林匹克委員會選中,成為2008年北京奧運會香港協辦的馬術項目的奧運村。乘搭本路線於沙田站總站下車前往。
車公廟
車公廟供奉的車大元帥,據說是古代一位解救沙田疫症的大將軍。廟內有一銅風車,相傳膜拜車公後,一轉風東葉便可轉運,每年農曆年初三神誕,遊人如鯽。附近還有一間古巖淨苑,供奉一座泰國四面佛,乘搭本路線於古巖淨苑對面(往沙田站方向第29號站)下車前往。
往華富方向
銅鑼灣
銅鑼灣是香港熱鬧的購物區之一,是個處處讓人驚豔的地區,光是看到眾多小型商店並排而立的景觀,就足以讓人感到驚訝。銅鑼灣更被稱為「小日本」,因為多家日本百貨公司都集中在這個地區。銅鑼灣也有許多鞋子、家電用品和年輕時裝專賣店。大型購物中心包括時代廣場、嘉蘭中心、世貿中心、利園、利舞台廣場、名店廊和金百利等等,銅鑼灣亦 是香港的飲食勝地,既有充滿道地香港風情的酒樓,更有高級的魚翅菜館與高級餐廳,珍饈百味挑選。在百德新街附近的名店坊,除了琳瑯滿目的時裝精品外,還有多家富有異國情調的餐廳;名店坊旁的加寧街亦可見各類食店,其中以中菜館居多。乘搭本路線於鵬利中心(往華富(中)方向第16號站)下車前往。
時代廣場
時代廣場於1994年4月正式開幕,是香港最大型的購物中心之一,更榮獲香港旅遊協會選為香港十大景點之一。時代 廣場座落於銅鑼灣繁盛的心臟地帶。整體建築由兩幢分別四十六層及三十九層高的辦公室大樓,這座大型的購物中心及位於其上蓋的辦公室大樓的前身是香港電車廠。現時的時代廣場,購物中心佔地共900,000平方呎,甲級寫字樓佔地共超過一百萬平方呎。消費及娛樂設施劃分為不同的區域,包括購物、娛樂、消閒及飲食。時代廣場將傳統的百貨公司模式用在商場的設計上,將不同類形的商戶集中在同一層內,使顧客在消費娛樂時陪感方便,每年大除夕舉行仿照美國紐約時代廣場的「蘋果倒數」更令時代廣場聞名國際。乘搭本路線於鵬利中心(往華富(中)方向第16號站)下車前往。
相關網頁:「時代廣場官方網頁」
海洋公園
海洋公園於1977年1月正式開幕,佔地超過870,000平方米,是國際上最受歡迎的主題公園之一,更於2006年6月獲美國《福布斯 Forbes》雜誌選為「全球十大主題樂園」之一,更勇奪2012年度「The Applause Award」(全球最佳主題公園)大獎,成為亞洲首間獲得此項殊榮的主題公園。
海洋公園分為南塱山山頂的「高峰樂園 The Summit」、黃竹坑山下的「海濱樂園 The Waterfront」及大樹灣三大景區,以全長 1.5公里的登山纜車、於2009年9月9日啟用的「海洋列車」及世界最長的電動扶梯所連接。「海洋列車」全程只需三分鐘,便可穿梭高峰樂園及海濱樂園。這部以探索潛水艇為設計藍本的海洋列車,車內配備多媒體設施,向乘客展現深不見底的海洋世界,創造震撼的視聽效果。
佔地20萬呎的重點景點「夢幻水都」於2011年1月27日正式揭幕,包括以下設施:
另一重點景點「熱帶雨林天地」,於2011年6月15日正式揭幕。是東南亞首個結合熱帶激流和熱帶雨林歷奇的主題區,佔地約54,750平方公呎,除有新機動遊戲「熱帶激流」,尚會展示逾70種不同品種的動物,包括蜜熊、水豚、森蚺、侏狨、大嘴鳥、大兜蟲、海象魚等,部分是首次現身香江。遊客可以近距離接觸來自熱帶雨林的一些珍貴動物,從而體會大自然的生命力和多樣性。
位於高峰樂園的最新遊樂區「動感天地」已於2011年12月5日揭幕,位於海洋列車高峰站旁,以盛大的嘉年華作為園區主題,設有5個全新機動遊戲及其他攤位遊戲,包括香港首座以雙腳懸空設計的過山車「動感快車」。
另一全新遊樂設施「冰極天地」亦已於2012年7月13日揭幕,讓遊客一次過探索南極及北極的冰雪世界,並了解氣候變化為極地生態系統帶來的威脅。整個景區耗資3億港元興建而成,設有北極之旅及南極奇觀兩個極地生物展館,展館環境由於必須達到符合企鵝及海象等至少8種極地動物的原來生活環境溫度,亦即維持在攝氏8至15度,故此需要安裝UVA及UVB白熾燈。園區內南極奇觀旁邊設有冰極餐廳,遊人可一面用餐,一面欣賞南極奇觀內企鵝的生活動態。
面積達5000呎的「澳洲歷奇」園區於2015年3月24日開放,前身為4D電影院,總面積約5000平方呎,可容納222人,館外是以五、六十年代香港主題的香港老大街。展館採用開放式設計,亦設互動遊戲,令市民更了解南澳洲的動物及LOHAS樂活-這種健康及可持續的生活方式。園區內有3隻南澳樹熊、3隻紅頸袋鼠及4隻笑翠鳥,由南澳洲政府送贈予香港海洋公園,並入住該園區,供遊人觀賞。為模擬南澳洲日間光線變化,館內利用LED燈配合天然光照明。
展望將來,海洋公園除原有機動遊戲、生物觀賞等主題景點外,並會興建渡假設施及渡假酒店,其中位於海洋公園正門的「香港海洋公園萬豪酒店 Hong Kong Ocean Park Marriott Hotel」已於2018年6月開業,位於大樹灣入口的「富麗敦海洋公園酒店 The Fullerton @ Ocean Park」亦將於2020年完工,「港鐵南港島線東段」於海洋公園正門設有車站,已於2016年12月28日正式通車,屆時將為市民及遊客帶來嶄新的旅遊體驗。
海洋公園開放時間為每日1000-1900(周末及假日開放時間為1000-2000),於指定特備節目期間,更會延長開放時間。門票可以於海洋公園正門及海洋公園官方網頁 (http://www.oceanpark.com.hk/) 網上訂購(網上訂購可訂購即日起90天內的門票),更可以在全港900多間7-Eleven店鋪購買海洋公園電子門票,有效期一個月,減省遊客在樂園外排隊買票時間。成人票價為 $498,十二歲以下小童票價 $249,領取綜援的家庭成員(須出示「綜合社會保障援助受助人(醫療費用豁免證明書)」及附有相片之身份證明文件)票價 $20,三歲以下小童、六十五歲或以上長者、或入園當日為生日的本地居民免費入場。由勞工及福利局簽發的「殘疾人士登記證」持有者可享免費入場,而其中一位隨行人士可半價購買入場門票。「智紛全年入場證」設有優越咭(限量發售)、金卡及銀卡,售價分別為 $2580、$1340 及 $1050(全日制學生則只設優越咭及金咭,售價分別為 $1795 及 $975),發證後一年內指定時間及日子(視乎會籍種類)可無限次入園遊玩。收入部份會撥作香港海洋公園保育基金,以支持基金於亞洲區內推行保育及公眾關注之活動。
乘搭本路線於香港仔隧道收費廣場(往華富(中)方向第17號站)下車步行前往,假日指定時間更可在海洋公園正門 (往華富(中)方向A站)下車前往。
相關網頁:「海洋公園官方網頁」
香港仔
香港仔為早期香港發展的地方。在開埠前及開埠初期,為重要的漁民居停所在地。至今仍保留濃厚的漁港色彩。近來香港仔已變成一個衛星城市,但仍保留傳統的漁港風格。遊客可在著名的太白和珍寶海鮮舫,品嚐活生生的海鮮佳餚。除此之外,鄰近的香港仔水塘,亦是旅遊及燒烤勝地。乘搭本路線於香港仔海濱公園(往華富(中)方向第22號站)下車前往。