170 沙田站←→華富(中)
Sha Tin Station - Wah Fu (Central)

本路線提供沙田市中心、沙角、乙明、新翠、九龍塘及何文田往返銅鑼灣、黃竹坑、香港仔、田灣及華富的過海隧道巴士服務,回程途經天后,於1975年10月12日起投入服務,當時由九巴及中巴合營,是第一條服務新界及港島南區的過海隧巴線,也是自1933年6月11日地區專營權生效,中巴撤出新界區*後,再次有巴士路線服務新界區,不過是過海隧道路線。

根據華富邨街坊回憶,當年居民為求華富邨有過海巴士服務,曾建議把103線由蒲飛路延長至華富邨,但恰巧當時沙田區居民亦要求開辦過海巴士線,於是九巴和中巴順理成章為兩地開辦170線,滿足兩地居民要求,當時本路線定為郊區路線,且當時華富邨總站爆滿,因此總站定於香港仔至沙田(當年沙田總站位於大埔公路北行線,即現時新城市廣場第一期對面),只於假日0730-1915提供服務,當時收費為兩元(其他九巴大部份市區線只收三毫)。由於當時香港仔隧道仍未建成,因此來回程途經司徒拔道、黃泥涌峽道及南風道,並繞經黃竹坑巴士總站。

當年在港島南區及新界開辦過海隧巴線,是過海隧道巴士線發展上的突破,當時南區人口不多,只有華富、田灣、石排灣、黃竹坑有比較集中的人口,路線亦只有4、7、40、70、71、72、73、74(已取消)、第二代77(已取消,目前的77線為第三代)、78,而沙田亦未完全發展,沙田區巴士路線只有70、70A(假日線,已取消)、71(即現時81線)、72、第一代88(已取消),要到1986年及1989年才有分別有第二條往來港島南區(107)及往來新界(182)的過海隧道巴士路線。

1976年6月1日起沙田總站遷往沙田墟巴士總站(現址為沙田廣場) ,同年11月28日起繞經當時即將落成啟用的香港海洋公園(該公園要到1977年1月10日才正式揭幕),1978年7月17日起提升至每天早上至黃昏服務,同年11月16日起延長至華富(南),1979年7月16日起遷往華富(中)。1982年3月15日起配合香港仔隧道通車及港島南區路線重組,本路線隨即改經該隧道,成為首條途經三條收費隧道的全日日間過海專營巴士路線。配合沙田新市鎮發展,1984年12月2日起由沙田墟遷往沙田火車站(現稱沙田站),1987年4月13日起改經沙角、秦石及新翠一帶,擴大了服務範圍,同日起來回程不再繞經黃竹坑巴士總站,並改為袛於假日才繞經海洋公園,1989年10月6日起來回程繞經培正道。隨著沙田區人口增長引致需求增加,1988年6月1日起九巴平日晚間增設沙田火車站至銅鑼灣的短程特別服務,該服務曾於同年8月27日至12月4日期間暫停,之後才恢復服務直至1993年9月1日城巴入主本路線為止。

本路線於1993年9月1日由城巴取代中巴專營權,服務才正式得到改善,並改為全空調服務及延長服務時間至2230,取代九巴平日的晚間短程特別車。在此以前,中巴車隊以勝利二型(LV)及珍寶(LF)為主,1991年8月26日起中巴加入空調巴士行走,不過當時袛於平日開出數班;九巴初期採用丹拿F型,後改用「雞」車(G)及9.7米都城嘉慕(M),乘客要求改用三軸巴士時,巴士公司以行走路線不適合三軸車為理由拒絕,因為當時超過11米的車無法轉入常興街,所以當城巴接辦時,因轉用十一米或以上的空調巴士,需改經佛光街、忠孝街、忠民街往公主道,直到常興街擴闊,於1997年6月1日恢復由培正道經常興街往公主道的路線。為進一步縮短行車時間,2005年6月12日起改經全段公主道,不再經培正道。此外,本路線往沙田方向,初時於銅鑼灣行經百德新街,因恆隆中心外一段百德新街被試行劃為全日行人專用區,1999年12月19日起逢假日往沙田方向改經高士威道、興發街及維園道前往紅隧口,不再經全段百德新街直出海旁,2000年7月17日起此措施推行至每日所有往沙田班次皆使用,將服務範圍擴展至天后一帶。為節省行車時間及減少受到銅鑼灣交通擠塞影響,2013年8月25日起往華富方向,改由告士打道經堅拿道天橋直入香港仔隧道,不再經波斯富街、禮頓道及摩理臣山道(與跑馬地賽馬舉行期間之臨時改動相同,此項改動為《2013-2014年沙田區巴士路線發展計劃》之建議)。

由於是九巴及城巴首兩條合營的過海隧道巴士路線之一(另一條為107線),因此得到九巴及城巴的重視,自接辦以來,不斷改派新型的空調巴士行走,包括十一米富豪奧林比安(AV)及十一米丹尼士巨龍(AD),踏入廿一世紀九巴全線改派十二米低地台三叉戟(ATR),2004年起九巴更全線改派Enviro500(ATE)低地台「超直」巴士行走,由2010年2月7日起,原有全數八部Enviro500(ATE)車隊被調走,改派五部全新落地的量產版本斯堪尼亞K310UD十二米低地台雙層空調巴士(ASU)及三部Enviro500車身的富豪B9TL十二米低地台雙層空調巴士(AVBE)行走,該兩款巴士採用直梯設計,方便乘客往來巴士上下層,進一步提升本路線的服務,成為九巴沙田區第二條引入歐盟四型巴士的過海隧道巴士線(第一條為681線),特點是該8輛巴士的車尾均設有倒車閉路電視,更方便地於華富(中)總站倒車駛入總站。

2011年3月27日起,兩部Scania K310UD巴士(ASU13/PC4344、ASU14/PC4423)被調走,改派兩部配置歐盟五型環保引擎及Wright Eclipse Gemini 2車身的12米富豪B9TL(AVBWU27/PJ8875、AVBWU35/PK2688)取代,成為繼680、681、182後,沙田區第四條引入該款巴士作掛牌車的過海隧巴路線,現時更全線採用該車款,2017年2月11日起,其中兩部富豪B9TL 12米掛牌車換入同年1月出牌、車身左側及車尾改用顯示路線編號及目的地的長側牌的同款巴士(AVBWU471/UN5218、AVBWU472/UN5648)。及至配全新的塗裝及車廂規格,以「城市脈搏 Heartbeat of the City」作主題的富豪B9TL 12米於2017年6月開始加入九巴車隊,本路線於同年9月23日起上掛兩部同款巴士(AVBWU649/VA3033、AVBWU653/VA3984)替代上述兩輛高載版富豪B9TL 12米,成為沙田區全日服務的聯營過海隧道巴士路線中,最後一條引入該款巴士作掛牌車的路線。

城巴方面,由於車隊數目遠不及九巴,因此變動都不大,主要都是富豪十二米空調巴士(3XX-6XX,已全面退役)及歐盟四型/五型引擎Enviro500 / MMC(8110-8202、8208及以後)行走。隨著2015年12月31日起於中環、旺角及銅鑼灣實施「巴士低排區」,規定歐盟四型以下之巴士「禁足」低排區,而本路線往沙田方向途經銅鑼灣低排區,富豪十二米空調巴士因不符合有關標準,加上已達垂暮之年行將退役,故此撤出本路線。

本路線客源主要為往來銅鑼灣主要購物地區的沙田居民,而往來紅隧收費廣場及九龍中一帶政府部門上下班的南區居民亦佔一定比例,雖然路線頗長,但由於不用到處轉車前往目的地,深受乘客歡迎。

如果當年沒有170,相信現時是不會有直達港島南區及新界的全日過海路線。

* 中華巴士公司在二十世紀三十年代初,曾經開辦四條新界區路線 15 元朗←→錦田、16 粉嶺←→大埔、17 元朗←→上水、18 粉嶺←→沙頭角,是首間在新界區開辦巴士路線的巴士公司,1933年6月11日地區專利生效,九巴取得九龍及新界區的地區專營權,原有四條新界路線交由九巴接辦,中巴亦在當日起撤出新界區。

服務時間

平日
沙田站開
班次(分鐘) 平日
華富(中)開
班次(分鐘)
0600-0724 14-20 0600-0720 20
0724-0844 20 0720-1200 15-20
0844-2345 13-20 1200-2345 13-20

 

假日
沙田站開
班次(分鐘) 假日
華富(中)開
班次(分鐘)
0600-2245 12-20 0600-0800 10-20
2245-2345 20 0800-2345 12-20

 

假日部份開出時間將途經海洋公園巴士總站:

沙田站開:0900-1130
華富(中)開:1600-1830

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間85分鐘
全程行車里數27公里
常見車款:AVBWU、81XX-84XX

收費表

空調巴士
全程收費 16.00
過獅子山隧道後往華富(中) 13.90
過海底隧道後往華富(中) 8.10
過香港仔隧道後往華富(中) 4.50
過香港仔隧道後往沙田站 14.80
過海底隧道後往沙田站 9.80
九龍塘(沙福道)往沙田站 6.20
大圍站往沙田站 5.80
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

本線設有紅磡海底隧道巴士路線轉乘優惠,詳情請按此處

行車路線

沙田站開,經
沙田車站圍,沙田鄉事會路,沙田圍路,沙角街,大涌橋路,車公廟路,紅梅谷路,獅子山隧道公路,獅子山隧道,窩打老道,公主道,康莊道,海底隧道,告士打道,天橋,告士打道,堅拿道天橋,香港仔隧道,黃竹坑道,香港仔大道,香港仔海旁道,石排灣道及華富道。
華富(中)開,經
華富道,石排灣道,香港仔海旁道,香港仔大道,黃竹坑道,香港仔隧道,黃泥涌道,摩理臣山道,天樂里,軒尼詩道,怡和街,高士威道,興發街,維園道,告士打道,杜老誌道天橋,杜老誌道,鴻興道,海底隧道,康莊道,公主道,窩打老道,獅子山隧道,獅子山隧道公路,紅梅谷路,車公廟路,大涌橋路,沙角街,乙明邨街,沙角街,沙田圍路,沙田鄉事會路及沙田車站圍。

逢星期一至五1000前班次,將因應交通情況改經堅拿道天橋、堅拿道東、堅拿道西及堅拿道天橋。

沿途各站

沙田站開 華富(中)開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
沙田市
沙田站
連城廣場
0
華富
華富(中)
呂明才中學
1
沙田圍
沙田圍路
田園閣
1
華富
華富道
華富邨華泰樓
2
沙田圍
沙角街
沙田圍站
2
華富
華富道
華富邨華安樓
3
沙田圍
沙角街
田家炳小學
3
田灣
石排灣道
門牌71號
4
大圍
車公廟路
秦石邨石玉樓
4
香港仔
香港仔大道
聖伯多祿中學
5
大圍
車公廟路
古巖淨苑
5
香港仔
香港仔大道
海匯大廈
6
大圍
紅梅谷路
新翠邨新月樓
6
香港仔
香港仔大道
業漁大廈
7
大圍
紅梅谷路
世界花園對面
7
黃竹坑
黃竹坑道
香港仔工業學校
8
大圍
獅子山隧道公路
收費廣場
8
黃竹坑
黃竹坑道
近業興街
獅子山隧道
9
黃竹坑
黃竹坑道
香港仔隧道收費廣場
9
九龍塘
窩打老道
九龍塘軍營 (分段)
香港仔隧道
10
九龍塘
窩打老道
新德園
10
銅鑼灣
摩理臣山道
近立德里 (分段)
11
九龍塘
窩打老道
龍濤花園
11
銅鑼灣
軒尼詩道
灣仔消防局
12
何文田
窩打老道
近聖約翰里
12
銅鑼灣
怡和街
香港大廈
13
何文田
公主道
醫療輔助隊總部
13
銅鑼灣
高士威道
維多利亞公園
14
愛民
公主道
愛民邨敦民樓
14
銅鑼灣
興發街
維園泳池
15
紅磡
康莊道
海底隧道收費廣場
15
銅鑼灣
告士打道
近景隆街
海底隧道
海底隧道
16
銅鑼灣
告士打道
鵬利中心 (分段)
16
紅磡
康莊道
海底隧道收費廣場 (分段)
堅拿道天橋
17
愛民
公主道
嘉輝台
香港仔隧道
18
何文田
公主道
醫療輔助隊總部對面
17
黃竹坑
黃竹坑道
香港仔隧道收費廣場 (分段)
19
何文田
窩打老道
聖佐治大廈
18
黃竹坑
黃竹坑道
香港仔運動場
20
九龍塘
窩打老道
九龍塘會
19
黃竹坑
黃竹坑道
近南朗山道
21
九龍塘
窩打老道
基督中心堂
20
黃竹坑
黃竹坑道
勝利工廠大廈
22
九龍塘
窩打老道
九龍塘官立小學 (分段)
21
香港仔
香港仔海旁道
逸港居
23
九龍塘
窩打老道
映月台
22
香港仔
香港仔海旁道
香港仔海濱公園
獅子山隧道
23
香港仔
香港仔海旁道
香港仔魚類批發市場
24
大圍
獅子山隧道公路
收費廣場
24
田灣
香港仔海旁道
近田灣街
25
大圍
紅梅谷路
世界花園
25
華富
華富道
華富邨華樂樓
26
大圍
紅梅谷路
新翠邨新月樓對面
26
華富
華富道
華富商場
27
大圍
車公廟路
大圍站 (分段)
27
華富
華富道
華富邨華清樓
28
大圍
車公廟路
古巖淨苑對面
28
華富
華富道
培英中學
29
大圍
車公廟路
車公廟站
29
華富
華富(中)
呂明才中學
30
沙田圍
乙明邨街
乙明邨明信樓
31
沙田圍
沙角街
沙角邨商場
32
沙田圍
沙田圍路
沙角邨雲雀樓
33
沙田圍
沙田站
落客站
34
沙田市
沙田站
連城廣場
假日0900-1130開出班次加停以下車站:
假日1600-1830開出班次加停以下車站:
A
黃竹坑
海洋公園
海洋公園正門
A
黃竹坑
海洋公園
海洋公園正門

 

170,去熱點玩!


170都經過不少旅遊熱點,在此逐一介紹

往沙田方向

又一城

又一城位於九龍塘達之路,座落於港鐵觀塘線及東鐵線交匯點,設計以圍繞大自然及強調空間感為主,把自然陽光及寬敞空間融匯為一。在又一城逾百萬呎的購物空間裏,網羅了超過200間享負盛名的各式店舖,由時尚服飾、家居精品, 以至美容護膚、書藉,一應俱全。又一城內有28間食肆,提供各類中西美食,AMC電影城,擁有11間電影院,影院數目全港最多,提供不同類形的影片選擇;另外,偌大的室內溜冰場,亦是消閒娛樂的好去處。乘搭本路線於窩打老道嘉諾撒聖家小學(往沙田站方向第22號站)下車,沿沙福道前往。

相關網頁:「又一城官方網頁

新城市廣場

新城市廣場位於港鐵沙田站,提供寰宇消閒娛樂消費選擇,為沙田區以至新界東最大型的購物商場,佔地超過二百萬平方尺。除了有大型百貨公司外,還有各類商店和食肆,並與沙田大會堂、沙田公園相連。整個新城市廣場包括兩個購物中心(第一期及第三期)、新城市商業大廈及帝都酒店(第二期),其中帝都酒店更榮獲國際奧林匹克委員會選中,成為2008年北京奧運會香港協辦的馬術項目的奧運村。乘搭本路線於沙田站總站下車前往。

相關網頁:「新城市廣場官方網頁」、「帝都酒店官方網頁

車公廟

車公廟供奉的車大元帥,據說是古代一位解救沙田疫症的大將軍。廟內有一銅風車,相傳膜拜車公後,一轉風東葉便可轉運,每年農曆年初三神誕,遊人如鯽。附近還有一間古巖淨苑,供奉一座泰國四面佛,乘搭本路線於古巖淨苑對面(往沙田站方向第29號站)下車前往。

往華富方向

銅鑼灣

銅鑼灣是香港熱鬧的購物區之一,是個處處讓人驚豔的地區,光是看到眾多小型商店並排而立的景觀,就足以讓人感到驚訝。銅鑼灣更被稱為「小日本」,因為多家日本百貨公司都集中在這個地區。銅鑼灣也有許多鞋子、家電用品和年輕時裝專賣店。大型購物中心包括時代廣場、嘉蘭中心、世貿中心、利園、利舞台廣場、名店廊和金百利等等,銅鑼灣亦 是香港的飲食勝地,既有充滿道地香港風情的酒樓,更有高級的魚翅菜館與高級餐廳,珍饈百味挑選。在百德新街附近的名店坊,除了琳瑯滿目的時裝精品外,還有多家富有異國情調的餐廳;名店坊旁的加寧街亦可見各類食店,其中以中菜館居多。乘搭本路線於鵬利中心(往華富(中)方向第16號站)下車前往。

時代廣場

時代廣場於1994年4月正式開幕,是香港最大型的購物中心之一,更榮獲香港旅遊協會選為香港十大景點之一。時代 廣場座落於銅鑼灣繁盛的心臟地帶。整體建築由兩幢分別四十六層及三十九層高的辦公室大樓,這座大型的購物中心及位於其上蓋的辦公室大樓的前身是香港電車廠。現時的時代廣場,購物中心佔地共900,000平方呎,甲級寫字樓佔地共超過一百萬平方呎。消費及娛樂設施劃分為不同的區域,包括購物、娛樂、消閒及飲食。時代廣場將傳統的百貨公司模式用在商場的設計上,將不同類形的商戶集中在同一層內,使顧客在消費娛樂時陪感方便,每年大除夕舉行仿照美國紐約時代廣場的「蘋果倒數」更令時代廣場聞名國際。乘搭本路線於鵬利中心(往華富(中)方向第16號站)下車前往。

相關網頁:「時代廣場官方網頁

海洋公園

海洋公園於1977年1月正式開幕,佔地超過870,000平方米,是國際上最受歡迎的主題公園之一,更於2006年6月獲美國《福布斯 Forbes》雜誌選為「全球十大主題樂園」之一,更勇奪2012年度「The Applause Award」(全球最佳主題公園)大獎,成為亞洲首間獲得此項殊榮的主題公園。

海洋公園分為南塱山山頂的「高峰樂園 The Summit」、黃竹坑山下的「海濱樂園 The Waterfront」及大樹灣三大景區,以全長 1.5公里的登山纜車、於2009年9月9日啟用的「海洋列車」及世界最長的電動扶梯所連接。「海洋列車」全程只需三分鐘,便可穿梭高峰樂園及海濱樂園。這部以探索潛水艇為設計藍本的海洋列車,車內配備多媒體設施,向乘客展現深不見底的海洋世界,創造震撼的視聽效果。

  • 「高峰樂園 The Summit」設有海洋館、鯊魚館、山上機動城、海洋劇場等。另外,還有紀念海洋公園啟用十五週年特別興建的海洋摩天塔,可遠眺香港仔、深水灣、淺水灣以至南中國海等地方。而園內耗資六百萬港元興建的「水母萬花筒」則於2006年4月10日揭幕,為東南亞首間大型水母館,展示超過一千隻共十種世界不同地區的水母,包括香港僅有的一種水母。水母館底層則設有咖啡館,可遠眺遼闊的港島南部及南中國海海景。
  • 「海濱樂園 The Waterfront」山下則有金魚寶殿、中央政府為慶祝香港回歸而贈送香港的國寶大熊貓「安安」及「佳佳」的居所「香港賽馬會大熊貓園」、剛於2009年4月啟用,現為兩隻國寶級熊貓「盈盈」和「樂樂」、國寶級受保護動物娃娃魚和來自中國溫帶竹林的小熊貓的居所「亞洲動物天地」、兒童王國和可供遊客登上氣球昇空,遠眺港島南區美景的「七彩昇空天地」。
  • 「大樹灣景區」則有百鳥居和紅鸛池,沿登山電梯則有機動遊戲越礦飛車、滑浪飛船及太空摩天輪等。
  • 全新的「中華鱘館──長江足跡」亦已於2010年6月開幕。

佔地20萬呎的重點景點「夢幻水都」於2011年1月27日正式揭幕,包括以下設施:

  • 名列世界十大水族館之一的「海洋奇觀」(排名第九),水容量逾52萬公升,水深達11米,每小時可承擔人流達3600人,較舊館的800人多3倍。飼養超過400個品種,逾5000條的珍貴魚類,較以往海洋館有200多品種及2000多條魚各增加一倍,當中包括三種首次在港展出的藍鰭吞拿、角鵬及槌頭鯊。館內更設全世界最大、直徑達5.5米的觀賞圓頂,讓遊客探視水底世界。遊客亦能到達高8米、闊13米的巨型觀賞屏,一次過目睹館內所有魚類。
  • 位於人工湖內的「雙龍奇緣」,為全球首座360度、高達9米的全景水幕。日間為每15分鐘一次的音樂噴泉;晚上7時起,會連續上演約10分鐘長的視聽震撼的水幕表演,該表演會有高10米闊直徑15米的360度水幕,配合噴泉、燈光及煙火等效果,講述古老時代神話中的火龍與水龍爭霸天下,但牠們最終學會齊心共創世界的故事,表演希望表達出共存互愛的信息,場地可以容納4,000名觀眾。
  • 「海龍王餐廳」更是香港第一間在水族館內的餐廳,設有210個座位,遊人將可一邊欣賞壯觀的水底世界,一邊品嚐中、日及西式美食。另外還設有佔地15000平方呎的購物大樓。

另一重點景點「熱帶雨林天地」,於2011年6月15日正式揭幕。是東南亞首個結合熱帶激流和熱帶雨林歷奇的主題區,佔地約54,750平方公呎,除有新機動遊戲「熱帶激流」,尚會展示逾70種不同品種的動物,包括蜜熊、水豚、森蚺、侏狨、大嘴鳥、大兜蟲、海象魚等,部分是首次現身香江。遊客可以近距離接觸來自熱帶雨林的一些珍貴動物,從而體會大自然的生命力和多樣性。

位於高峰樂園的最新遊樂區「動感天地」已於2011年12月5日揭幕,位於海洋列車高峰站旁,以盛大的嘉年華作為園區主題,設有5個全新機動遊戲及其他攤位遊戲,包括香港首座以雙腳懸空設計的過山車「動感快車」。

另一全新遊樂設施「冰極天地」亦已於2012年7月13日揭幕,讓遊客一次過探索南極及北極的冰雪世界,並了解氣候變化為極地生態系統帶來的威脅。整個景區耗資3億港元興建而成,設有北極之旅及南極奇觀兩個極地生物展館,展館環境由於必須達到符合企鵝及海象等至少8種極地動物的原來生活環境溫度,亦即維持在攝氏8至15度,故此需要安裝UVA及UVB白熾燈。園區內南極奇觀旁邊設有冰極餐廳,遊人可一面用餐,一面欣賞南極奇觀內企鵝的生活動態。

面積達5000呎的「澳洲歷奇」園區於2015年3月24日開放,前身為4D電影院,總面積約5000平方呎,可容納222人,館外是以五、六十年代香港主題的香港老大街。展館採用開放式設計,亦設互動遊戲,令市民更了解南澳洲的動物及LOHAS樂活-這種健康及可持續的生活方式。園區內有3隻南澳樹熊、3隻紅頸袋鼠及4隻笑翠鳥,由南澳洲政府送贈予香港海洋公園,並入住該園區,供遊人觀賞。為模擬南澳洲日間光線變化,館內利用LED燈配合天然光照明。

展望將來,海洋公園除原有機動遊戲、生物觀賞等主題景點外,並會興建渡假設施及渡假酒店,其中位於海洋公園正門的「香港海洋公園萬豪酒店 Hong Kong Ocean Park Marriott Hotel」擬於2018年6月開業,位於大樹灣入口的「富麗敦海洋公園酒店 The Fullerton @ Ocean Park」亦將於2020年完工,「港鐵南港島線東段」於海洋公園正門設有車站,已於2016年12月28日正式通車,屆時將為市民及遊客帶來嶄新的旅遊體驗。

海洋公園開放時間為每日1000-1900(假日開放時間為0930-1900),於指定特備節目期間,更會延長開放時間。門票可以於海洋公園正門、港鐵金鐘站(B出口)629線城巴巴士總站(星期一至五1500前、星期六及假日1600前) 及海洋公園官方網頁 (http://www.oceanpark.com.hk/) 網上訂購(網上訂購可訂購即日起90天內的門票),更可以在全港900多間7-Eleven店鋪發購買海洋公園電子門票,有效期一個月,減省遊客在樂園外排隊買票時間。成人票價為 $480,十二歲以下小童票價 $240,領取綜援的家庭成員(須出示「綜合社會保障援助受助人(醫療費用豁免證明書)」及附有相片之身份證明文件)票價 $20,三歲以下小童、六十五歲或以上長者、或入園當日為生日的本地居民免費入場。由勞工及福利局簽發的「殘疾人士登記證」持有者可享免費入場,而其中一位隨行人士可半價購買入場門票。「智紛全年入場證」設有優越咭(限量發售)、金卡及銀卡,售價分別為 $2399、$1199 及 $924(全日制學生則只設優越咭及金咭,售價分別為 $1600 及 $869),發證後一年內指定時間及日子(視乎會籍種類)可無限次入園遊玩。收入部份會撥作香港海洋公園保育基金,以支持基金於亞洲區內推行保育及公眾關注之活動。

乘搭本路線於香港仔隧道收費廣場(往華富(中)方向第17號站)下車步行前往,假日指定時間更可在海洋公園正門 (往華富(中)方向A站)下車前往。

相關網頁:「海洋公園官方網頁

香港仔

香港仔為早期香港發展的地方。在開埠前及開埠初期,為重要的漁民居停所在地。至今仍保留濃厚的漁港色彩。近來香港仔已變成一個衛星城市,但仍保留傳統的漁港風格。遊客可在著名的太白和珍寶海鮮舫,品嚐活生生的海鮮佳餚。除此之外,鄰近的香港仔水塘,亦是旅遊及燒烤勝地。乘搭本路線於香港仔海濱公園(往華富(中)方向第22號站)下車前往。