118 小西灣(藍灣半島)←→長沙灣(深旺道)
Siu Sai Wan (Island Resort) - Cheung Sha Wan (Sham Mong Road)

本路線提供小西灣及柴灣往來西九龍(佐敦、油麻地、旺角及深水埗)的特快過海巴士服務,回程並繞經長沙灣,但開辦往來柴灣至西九龍的過海隧巴路線建議,早於九巴及中巴提出的《1986-1988年度巴士路線發展計劃》獲提出,當時編號為186,往來深水埗碼頭至柴灣(經東區走廊),惟運輸署以與鐵路重疊為由否決之,直至小西灣開始發展,於《1995-1996年度東區巴士路線發展計劃》,城巴及中巴均提出小西灣往來深水埗的路線方案,分別為途經紅磡海底隧道及東區走廊的118線,及途經東區海底隧道及觀塘繞道的602線,最後城巴的方案獲運輸署接納,編號為118(即本路線),於1995年6月26日起投入服務,初時往來柴灣(東)至深水埗(欽州街),由城巴獨自經營,往柴灣方向並取道歌頓道、電氣道及渣華道才駛上東區走廊,開辦時已是全空調服務,初時班次為二十分鐘一班。本路線乃城巴在東區首條全空調路線,開幕當日舉行啟行儀式,由時任東區區議會交通及運輸委員會主席王國興(工聯會)主持剪綵。

城巴當時計劃東區總站設於小西灣,但當時小西灣邨巴士總站已告爆滿,而小西灣邨對面的臨時巴士總站尚未建成,故此以柴灣(東)(即常安街巴士總站)作臨時總站,但由該總站開出後,卻是先繞經新業街迴旋處才折回柴灣道西行,同年11月13日小西灣(北)臨時巴士總站(現址為小西灣綜合大樓)啟用,本路線隨即延長至該處,正式服務小西灣居民,1995年11月26日九巴加入行走本路線,成為首條由獨營轉為合營的過海隧巴路線,2001年7月22日藍灣半島巴士總站啟用隨即遷往,2004年7月4日起深水埗總站遷往深水埗(東京街),以騰出車坑配合九巴66線縮短至深水埗。為配合房屋署公共屋邨興建工程而需關閉深水埗(東京街)總站,由2016年10月6日起,遷往長沙灣(深旺道)總站(位於德貞女子中學對面,城巴稱該總站為「長沙灣(西)」)。當年九巴加入經營本路線,有傳是九巴與城巴達成協議,以681線聯營權作交換條件,使九巴能夠加入營運本路線,而事實上九巴是於1995年11月26日加入行走本路線,十天後(12月6日)681線便投入服務。

本路線的出現,完全取代106線的地位,成為柴灣區主要的過海隧道路線。由於本路線取道筲箕灣至海底隧道一段途經東區走廊,交通暢順下該路段行車時間只須15分鐘,直達九龍市區的心臟地帶,備受柴灣及西九龍居民歡迎,而且小西灣未有港鐵覆蓋,居民需要倚賴巴士出入,繁忙時間亦有不少往來柴灣工業區上班的市民,加上路線直接,客量非常龐大,不論在任何時候經常全車爆滿,柴灣斜沿途分站的乘客經常難以登車。

小西灣及柴灣居民一直希望本路線往港島方向改經北角一段東區走廊,以節省行車時間及與往九龍方向路線一致,經過多年爭取,九巴、城巴及運輸署終於在《2013-2014年度東區巴士路線發展計劃》中,建議本路線往港島方向,離開紅磡海底隧道抵達維園道後,便直接駛上東區走廊(維園道至柴灣道近亞公岩道段)前往柴灣道(長命斜),不再途經歌頓道、電氣道及渣華道。建議經多次討論後,終獲東區區議會交通及運輸委員會通過,於2013年12月28日起實施,為小西灣及柴灣居民提供雙向特快往返西九龍區的過海隧巴服務。改動初期,城巴更一度在電子地點牌顯示「特快」字樣。

本路線的最大特色,莫過於用車方面的進展非常快,城巴最初派出當時為最新車型的葡萄牙製Salvador Caetano都普車身丹尼士巨龍十二米空調巴士(8XX),更貼了宣傳本路線的車身廣告,隨後幾乎每一款城巴12米雙層空調巴士亦曾服役;九巴加入營辦後,派出當時為最新車型的富豪奧林比安十二米空調巴士(3AV)行走,而且幾乎所有九巴車隊中的空調車車款曾經擔當本路線主力。2001年5月起,九巴逐步引入十二米「超級富豪」(3ASV)行走,其中一部掛牌車(3ASV141/JZ6467)為九巴第一部符合Euro III(歐盟三型)環保標準的富豪超級奧林比安12米巴士,曾經貼上九巴環保車身設計比賽的冠軍作品-BeLeaf in KMB(該車現時為89B線掛牌)。由2004年3月起,一度引入富豪Wright「前衛」雙層低地台巴士(AVW)行走,成為首批行走該批巴士的常規過海隧道路線,不過因「前衛」巴士的上斜能力欠佳,而本路線主要客源是往來柴灣的乘客,在全車爆滿的情況下,利用該款巴士會對其制動系統造成損耗,因此同年12月起改派配有電子路線牌的丹尼士三叉戟(ATR) 及配有直梯設計的丹尼士Enviro500(ATE)行走,俾使巴士在全車滿載時仍能快速上落柴灣道。2009年11月起,城巴加入同款Enviro500低地台雙層空調巴士(81XX-83XX),特點為採用曲梯上落(與之前九巴、龍運巴士、新巴、城巴及港鐵同款巴士的直梯版本有所不同),是當時城巴載客量最高的低地台巴士(達129名乘客);2010年7月起,換入歐盟四型引擎的Enviro500(ATEU)行走。

九巴於2012年訂購348輛新一代Enviro500(命名為Enviro500 MMC)12米低地台雙層空調巴士(編號為ATENU),本路線於2013年9月起先後引入14部同款巴士(ATENU70、73-77、79-84、87、89)作為掛牌車,成為首條引入該款車款作掛牌車的紅隧過海路線及荔枝角廠路線,其中荔枝角(L)廠首部出牌的同款巴士(ATENU70/SE6593)更曾貼上九巴「巴士仔」廣告,宣傳該款巴士的環保特點(現已落畫);城巴當時新引入的Enviro500 MMC 12米(8320-8399、8402-8472)亦由2013年起成為本路線主要派車。另一方面,九巴於2014年訂購兩部Scania K280UD高載版低地台雙層空調巴士樣版車(編號為ASUD),並於同年9月運抵香港,其中(ASUD2/TF6087)於2015年3月4日出牌,並入籍荔枝角(L)車廠,曾經行走多條路線作客串,於同年5月18日至6月25日期間上掛本路線。2018年7月,本路線獲派7輛「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC 12米(ATENU1380-1381、1497、1499、1501-1503)成為掛牌車,取代較舊批次的同款巴士。

值得一提,本路線初時由於並非來回程均行走全段東區走廊,為了公平對待往小西灣方向而在炮台山及北角下車的乘客,因此收取常規過海線的收費$9.80而非特快過海線收費$10.50,這是目前唯一過海巴士線有這樣的收費安排,即使2013年12月28日往小西灣方向不再停靠銅鑼灣、炮台山及北角,正式成為特快過海路線,本路線仍沒有增加票價。本路線亦創下了以下的「第一」及「唯一」紀錄:一是城巴首條服務港島東區的過海隧道巴士路線,二是首條來回程取道東區走廊的全日紅磡海底隧道路線(第二條來回程取道東區走廊的全日紅磡海底隧道路線為110線,於本路線往小西灣方向不再停靠銅鑼灣、炮台山及北角當日同時實施),三是首條由獨營改為合營的過海隧道路線,而本路線的開辦,令城巴站牌首次在九龍市區出現,在九巴加入營辦本路線後才暫告一段落,直至1997年5月22日城巴北大嶼山對外路線E21線投入服務,九龍市區才再次出現城巴站牌。而交通諮詢委員會在1988年曾通過巴士公司增闢名為「118」的路線,當時建議往來黃埔花園至西營盤,如今使命已被1995年開辦的115線(九龍城碼頭←→中環(港澳碼頭))取代。

此處進入2013年12月28日前的118

服務時間

星期一至五
小西灣(藍灣半島)開
班次(分鐘) 星期一至五
長沙灣(深旺道)開
班次(分鐘)
0602-1746 5-10 0605-0835 6-10
1746-1916 3-6 0835-2400 4-9
1916-2400 7-10

 

星期六
小西灣(藍灣半島)開
班次(分鐘) 星期六
長沙灣(深旺道)開
班次(分鐘)
0602-2215 4-9 0605-1045 6-10
2215-2400 7-10 1045-2400 3-8

 

平日特別班次
康民街開
0750, 0820
特別班次星期日及公眾假期暫停服務

 

假日
小西灣(藍灣半島)開
班次(分鐘) 假日
長沙灣(深旺道)開
班次(分鐘)
0605-0851 6-10 0605-2400 5-10
0851-2320 4-8
2320-2400 10

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間80分鐘
全程行車里數20.5公里
常見車款:ATENU、ATEU、81XX-84XX

收費表

空調巴士
全程收費 9.80
過海底隧道後往長沙灣(深旺道) 5.70

彌敦道(太子站)往小西灣(藍灣半島)

9.30
過海底隧道後往小西灣(藍灣半島) 4.50
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

本線設有紅磡海底隧道巴士路線轉乘優惠,詳情請按此處

行車路線

小西灣(藍灣半島)開,經
小西灣道,富怡道,小西灣道,柴灣道,環翠道,柴灣道,東區走廊,維園道,告士打道,杜老誌道天橋,杜老誌道,鴻興道,海底隧道,康莊道,漆咸道南,加士居道,彌敦道,荔枝角道,黃竹街,汝州街,欽州街,欽州街西及深旺道。
康民街開(特別班次),經
康民街,柴灣道,東區走廊,維園道,告士打道,杜老誌道天橋,杜老誌道,鴻興道,海底隧道,康莊道,漆咸道南,加士居道,彌敦道,荔枝角道,黃竹街,汝州街,欽州街,欽州街西及深旺道。
長沙灣(深旺道)開,經
深旺道,興華街西,連翔道,東京街西,東京街,青山道,欽州街,長沙灣道,彌敦道,加士居道,漆咸道南,康莊道,海底隧道,告士打道,維園道,東區走廊,柴灣道,環翠道,柴灣道,小西灣道,富怡道及小西灣道。

沿途各站

小西灣(藍灣半島)開 長沙灣(深旺道)開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
小西灣
藍灣半島
藍灣廣場
0
長沙灣
長沙灣(深旺道) 德貞女子中學對面
1
小西灣
富怡道
富怡花園
1
長沙灣
東京街
麗閣邨麗葵樓對面
2
小西灣
小西灣道
近曉翠街
2
長沙灣
東京街
長沙灣站
3
柴灣
柴灣道
富城閣
3
深水埗
青山道 威利大廈
4
柴灣
柴灣道
樂軒臺
4
深水埗
欽州街 萬利大廈
5
柴灣
柴灣道
環翠街市
5
深水埗
長沙灣道 近北河街
6
柴灣西
環翠道
環翠邨澤翠樓
6
深水埗
長沙灣道 近楓樹街
7
柴灣西
環翠道
近翡翠道
7
旺角
彌敦道 太子站 (分段)
8
柴灣西
環翠道
興華邨豐興樓
8
旺角
彌敦道 聯合廣場
9
柴灣西
柴灣道
興華邨裕興樓
9
旺角
彌敦道 銀行中心
10
柴灣西
柴灣道
天主教海星堂
10
油麻地
彌敦道 近登打士街
11
柴灣西
柴灣道
循道衛理愛華村服務中心
11
油麻地
彌敦道 彌敦行
12
柴灣西
柴灣道
山翠苑
12
油麻地
加士居道 勞資審裁處
13
筲箕灣
柴灣道
筲箕灣東官立中學
13
紅磡
漆咸道南 香港理工大學第八期
14
筲箕灣
柴灣道
慈幼會修院 (必停站)
14
紅磡
康莊道
海底隧道收費廣場
東區走廊
海底隧道
海底隧道
東區走廊
15
紅磡
康莊道
海底隧道收費廣場 (分段)
15
筲箕灣
柴灣道
香島 (分段)
16
油麻地
加士居道 拔萃女書院 16
筲箕灣
柴灣道
鯉魚門公園
17
油麻地
彌敦道 近眾坊街 17
筲箕灣
柴灣道
近大潭道
18
油麻地
彌敦道 九龍行 18
柴灣西
柴灣道
過樂民道
19
旺角
彌敦道 新興大廈 19
柴灣西
柴灣道
高威閣
20
旺角
荔枝角道 基榮小學 20
柴灣西
柴灣道
康民工業中心
21
深水埗
荔枝角道 近塘尾道 21
柴灣西
環翠道
興華邨興翠樓
22
深水埗
黃竹街 近大南街 22
柴灣西
環翠道
興華邨卓華樓
23
深水埗
汝州街 近桂林街 23
柴灣西
環翠道
青年廣場
24
深水埗
汝州街 近基隆街 24
柴灣
柴灣道
永利中心
25
深水埗
欽州街 西九龍中心對面 25
柴灣
柴灣道
漁灣邨漁安樓
26
深水埗
欽州街西 通州街公園 26
小西灣
柴灣道
富城閣對面
27
深水埗
深旺道 南昌站 27
小西灣
小西灣道
富欣花園
28
長沙灣
深旺道
英華書院對面
28
小西灣
富怡道
富怡花園對面
29
長沙灣
長沙灣(深旺道) 德貞女子中學對面 29
小西灣
藍灣半島
藍灣廣場

特別班次沿途各站

康民街開
區域
街道
車站
0
柴灣西
康民街
康翠臺
1
柴灣西
康民街
康民工業中心
2
柴灣西
柴灣道
天主教海星堂
3
柴灣西
柴灣道
循道衛理愛華村服務中心
4
柴灣西
柴灣道
山翠苑
5
筲箕灣
柴灣道
筲箕灣東官立中學
6
筲箕灣
柴灣道
慈幼會修院 (必停站)
東區走廊
海底隧道
7
紅磡
康莊道
海底隧道收費廣場 (分段)
8
油麻地
加士居道 拔萃女書院
9
油麻地
彌敦道 近眾坊街
10
油麻地
彌敦道 九龍行
11
旺角
彌敦道 新興大廈
12
旺角
荔枝角道 基榮小學
13
深水埗
荔枝角道 近塘尾道
14
深水埗
黃竹街 近大南街
15
深水埗
汝州街 近桂林街
16
深水埗
汝州街 近基隆街
17
深水埗
欽州街 西九龍中心對面
18
深水埗
欽州街西 通州街公園
19
深水埗
深旺道 南昌站
20
長沙灣
深旺道
英華書院對面
21
長沙灣
長沙灣(深旺道) 德貞女子中學對面

 

118,去熱點玩!


118都經過不少旅遊熱點,在此逐一介紹,有部份熱點要轉車前往

郊遊熱點

香港有些地方景色很不錯哩,轉一程車就到了

石澳

石澳食肆多,可燒烤兼欣賞無敵海景,沿石澳道走到近海岸邊,便會發現一條石橋至對岸小島(大頭洲),小島上有條太平洋徑,行至高處可觀嘗太平洋水平線。乘搭本路線於柴灣道近香島(往小西灣方向第15號站)下車下車,轉乘新巴9號前往。

大潭郊野公園

大潭郊野公園位於港島東部,介乎大潭道、赤柱峽道、黃泥涌峽和鰂魚涌康山一帶,佔地約1500多公頃,相當於香港島面積的五分之一。公園內有很多具歷史價值的建築,例如大潭水塘中部分堤壩和橋樑已有超過一百年的歷史,極具特色。而第二次世界大戰時期的碉堡、彈藥庫及戰地炊場等遺蹟,至今仍然保存下來。

遊客可以在大潭道近大潭篤水塘的入口進入大潭郊野公園,沿大潭水塘道登山會經過四個水塘(大潭篤水塘、大潭中水塘、大潭副水塘及大潭上水塘),之後您可選擇步行前往鰂魚涌、黃泥涌峽,或沿港島徑第七段及第八段往大浪灣。在途中不但可以飽覽水塘和郊外景色,路旁更設有多個燒烤地點、避雨亭及各種兒童遊戲架,實在是家庭日郊遊的好去處。乘搭本路線於柴灣道近香島(往小西灣方向第15號站)下車下車,轉乘新巴14號前往。

赤柱

除了陽光與海灘,赤柱更是匯敘中西文化特色的旅遊勝地。赤柱村巴士總站對面的赤柱大街和赤柱市場,有不少富有懷舊特色的建築物、露天茶座、食肆、酒吧、小攤檔和店鋪,售賣各式美食和紀念品。赤柱有多座歷史悠久的中西建築,見證過去數世紀的發展。開埠前,赤柱只是一條小漁村,為保佑村民作業平安,居民在1767年興建天后廟,現時是本港其中一間最古老的天后廟。當香港成為英國殖民地後,政府於1859年設立赤柱警署。時至今日,舊赤柱警署已列為法定古蹟,是本港現存最古老的警署建築,現址曾經作高級餐廳,現為惠康超級市場。

赤柱廣場在2000年落成,將附近環境與美利樓、五層高購物中心、戶外表演場地閑情坊和天后廟融為一體,成為一個旅遊熱點。美利樓原位於中環花園道中銀大廈現址,1846年建成作英軍軍官宿舍,是香港僅存的古歐陸式殖民地建築。為配合都市發展,政府在1982年把大樓拆卸,四千多件花崗岩磚石和樑柱都獲編號碼和妥善保存以備重建。美利樓最終於2000年在赤柱再次屹立,回復昔日外貌,內部則改建成介紹大樓歷史的展覽廳和餐廳。乘搭本路線於柴灣道近香島(往小西灣方向第15號站)下車下車,轉乘新巴14號前往。

不想轉車?得!去遠足吧

鯉魚門公園及度假村

鯉魚門公園及度假村位於柴灣,可作日營和宿營之用,設有 282 個宿位和一個可容納 450 人的食堂,康樂設施包括草地球場、硬地球場、箭藝場、網球場、繩網陣、兒童遊樂場、燒烤場、手工藝室和壁球場等,並有一個提供多種戶內活動的康樂館、一間騎術學校和多項園藝設施。由於渡假村位處市區,交通方便,加上各種室外及室內設施齊備,故吸引不少家庭及團體入內度假或舉辦活動。度假村的前身是英軍鯉魚門軍營,部分建築物已經有接近一百年的歷史。乘搭本路線於柴灣道香島(往小西灣方向第15號站)下車前往。


展覽熱點

有些地方也值得參觀哩

香港海防博物館

雄據海港東面入口山頭,前身是鯉魚門炮台的海防博物館,佔地三萬多平方米。此館由接待區、堡壘區及古蹟徑組成,有兩層堡壘改為展覽龐,除展出本港和鄰近地區的海防歷史外,還有各個時期駐軍的文物和同期的報紙和錢幣等。堡壘附近有觀景台,可欣賞維港風光。古跡徑則由舊軍營、濠溝等修成,在此可看到過去的各種軍事設施,如彈藥庫、魚雷發射站和大炮等。每日上午十時至五時開放(逢星期四及農曆年初一、二休息),入場費十元,逢星期三免費。乘搭本路線於柴灣道近香島(往小西灣方向第15號站)下車,步行往亞公岩道轉乘城巴85號前往。

相關網頁:「香港海防博物館」官方網頁

羅屋民俗館

羅屋民俗館位於柴灣吉勝街十四號,是由一座法定古蹟「羅屋」修復而成。「羅屋」建於十八世紀,是柴灣目前碩果僅存的一座古村屋。其原來的戶主是一家姓羅的客家人,故名「羅屋」。18世紀初,客家人自寶安遷徙至香港的柴灣,建村定居,客家人習慣以其姓氏來名其族屋群。因為羅屋的主人即是姓羅的客家人,而他們是在乾隆年間興建這間村屋,並於乾隆三十二年(1767年)獲發紅印契。

羅屋於1941年日本佔領香港時部分建築物遭炮火毀壞,但隨市鎮的發展,各村落便相繼消失,羅屋部分地方曾租予村外人經營小工場,直到1967年羅氏後人才全部遷離羅屋。羅屋成為柴灣一帶僅存的古村屋,香港政府於1972年決定保留全幢羅屋。1976年5月,市政局轄下的博物館委員會決定將羅屋修復為民俗館,並在毗鄰興建展覽廳及中式花園。1989年11月10日,羅屋成為香港法定古蹟。民俗館終於在1990年1月19日正式開放。 

民俗館展廳建於「羅屋」毗鄰,設有常設展,介紹柴灣發展史、羅屋的由來及修復經過。展廳還定期推出以民俗文化為題的小型專題展覽,以喚起及增加觀眾對客家及香港民俗的興趣和認識。逢星期一至三、星期五至六上午十時至下午六時,星期日及公眾假期下午一時至下午六時開放,逢星期四、聖誕日及翌日、新曆新年、農曆新年年初一至初三休館,免費入場。乘搭本路線於柴灣道康民工業中心(往小西灣方向第20號站)下車前往。

相關網頁:「羅屋民俗館」官方網頁  

廟街及榕樹頭

位於油麻地的廟街,是香港著名的平民夜總會。廟街這個名稱之所以得來,是因為該處有一間天后廟,廟前有幾株大榕樹,講古佬就愛在榕樹下講古,如果想 坐著聽故事,就要付錢。如果站著聽,就不需要了。講古佬所講的大多是〈水滸傳〉、〈七俠五義〉等民間故事。漸漸地,廟街成為了平民夜總會,除了講古,還有賣武,熟食小販等。在日軍佔領香港時期,廟街就成為放衣檔雲集的地方,可能因為當時香港人大量湧到大陸避難,所以留下大量衣服,收買佬便到廟街檔賣放衣。 七十年代初期,粵劇在香港沒落,次等的令人只有廟街賣唱,賺一些錢換餐飯吃。時至今日,廟街保留老香港的特色,另外在鄰近的榕樹頭,則為占卜算命及江湖賣 藝者的集中地。乘搭本路線於加士居道近拔萃女書院(往深水方向第16號站)、彌敦道近眾坊街(往深水方向第17號站)下車前往。


購物熱點

想消費購物,去這些地方行足一日都得

女人街及朗豪坊

位於旺角,介乎亞皆老街至登打士街一段的通菜街,是一條長約 1 公里的夜市,以販賣各種女性服飾用品得名,晚上常有上班族女性在此購物。雖說是夜市,但通菜街兩側的商店白天也有營業,各攤販從下午開始陸續擺攤。在女人 街可買到各種成衣、流行服飾、飾品、鞋類,以及一些家居用品和專賣小吃飲食的大排檔,可謂價廉物美。此外,有「高登第二」之稱的旺角電腦中心也在附近,成為深水埗以外九龍區另一主要電腦商場。

由鷹君集團耗資105億,位於原有旺角七街重建區興建的大型商場「朗豪坊」於2004年10月正式揭幕。朗豪坊是一座三合一綜合商廈,包括酒店、購物中心及九龍區最高、樓高五十九層的商業大廈,總面積約一百八十萬方呎。朗豪坊購物中心樓高十五層,總面積達六十萬方呎,擁有超過三百間食肆及潮流商鋪, 以為時下年輕人提供最時尚的文化為宗旨,無論是食肆、服飾、精品,以及商場內的娛樂活動等,也是為年輕人度身訂造。購物商場設有「Spiral」及 「Ozone」兩個特區,前者為一個螺旋式的購物廊,設有超過一百間新進時裝品牌、潮流Cafe及特色收藏品店鋪等﹔而後者則是一個配有香港首個「數碼天幕」的娛樂廣場,全日播放多項不同的數碼影像,如電影片段、煙花及天象等,是一家大小的好去處。乘搭本路線於彌敦道近新興大廈(往深水方向第19號站)下車前往。

相關網頁:「朗豪坊官方網頁

金都商場

位於旺角彌敦道與鴉蘭街交界的金都商場,是全港唯一以結婚服務為主題的商場。商場建成於1980年,原為一個綜合性商場,主要經營時裝、精品及其它零售品,亦包括婚紗禮服店。直至二十世紀九十年代初,由於商場內的店舖陸續遷住其它新落成的潮流購物商場,而於商場內經營多年的新婚服務店舖卻選擇繼續經營。同時,由於鄰近以新婚服務店舖為主的鐘意商場需拆卸重建,故大部份在此商場經營的商店均遷往金都商場繼續經營,自此,一個以新婚服務為主的購物中心便漸漸形成。

商場擁有過百間的結婚服務商店,包括新婚化妝、男士禮服、婚紗晚裝、新婚攝影、花車租貸、結婚精品等,應有盡有,全年無間斷地為您提供一切籌備婚禮所需的產品及服務。時至今日,更是每一個籌備婚禮的香港人必到的購物中心。乘搭本路線於荔枝角道近基榮小學(往深水埗方向20號站)下車前往。

相關網頁:「金都商場官方網頁

黃金商場及高登電腦中心

黃金商場及高登電腦中心,是香港最著名的電腦商場,內有超過百間商店,出售各樣電腦及配件。該處銷售的電腦,特色是以「砌機」為主,比一般牌子電腦至少便宜一半,因此,備受不少學生和青年人歡迎。由2002年開始,每年一度於黃金商場外的福華街、桂林街、福榮街舉行的「香港電腦節」,更是香港資訊科技界的盛事,吸引大量市民入場參觀選購,更聞名國際。乘搭本路線於汝州街近桂林街(往深水方向第23號站) 下車前往。